Ahoj mám dlouhodobý problém s feldou, 1,3, na plyn. Nepadají otáčky a visí ve dvou tisících, nebo když má náladu tak i kolísají, jako kdyby motor "dýchal". A nejde seštelovat volnoběh (volnoběžný šroub nereaguje), když drží, tak 1200ot. Tímpádem nebrzdí motorem, je větší spotřeba. Když je motor studený, chová se vcelku normálně. Poraďte prosím co s tím? Díky

mě by zajímalo kde se nachází volnoběžný šroub

presne, prepni na benzín, povol plynové lanko a pokiaľ sa to vyrieši tak jazdi aj na LPG

mohl bych se zeptat, jakým způsobem se volnoběh nastavuje? Na benzín se auto chová zcela normálně.

voľnobeh si nastavuje RJ motora, nič sa tam nastaviť nedá...

pokiaľ na benzín je ok, ako staré máš membrány?,a vlastne, je to BMM, MPi, a aký máš LPG systém...

Netuším, je tam směšovač, od kterého vede hadice s "hořákem" nad klapku.

motor je jednobod

tam bude starej podtlakovej LPG, na benzín se to štelovat nedá, jedině na plyn takže poladit až to přepne na LPG a nebo máš někde nějakou netěsnost kolem přisávání lpg a nebo taky jak píše michal ta membrána jak je stará a eventuálně odkalená pokud tam je odkalovač

ta membrána má jak auto asi 12 let, odkalovač? To vůbec nevím, že tam něco takového je...

na spodku reduktora LPG býva šroubik ktorý slúži na odkalenie...

12 ročná membráne je už určite po životnosti...

membrány prý vyjdou na 800Kč, tak zkusím zainvestovat a snad bude po problému. Z odkalovacího šroubku vytekla kupa nějakého "oleje" asi kondenzát.

pokud neumíš nastavi páčku memvrány druhého stupně tak je váměna k ničemu

jak se páčka nastavuje?

podľa typu redukotra, Lovtec/Lovato musí byť páčka pred montážou membrány 2.stupňa zarovno vonkajších hrán...

membrány bych si nevyměnoval sám. Dal bych to odborníkovi, za kterým jsem byl, pošteloval směs, auto drží nižší otáčky, ale "kolísání" se neodstranilo.