Treba se este chytne, uvidis no.

Vzhledem k tomu, že do ní už docela dlouho teče velký proud, doufám že ano. Je stará cca. 2,5 let.

Prosimtě, jak jsem byl teď na tý kalbě, tak jsem přijel v sobotu večer se zapnutou autoledničkou, samozřejmě jsem si toho všimnul až ráno, takže auto naprosto mtrvý, ani kontrolka ani žádná žárovička nesvítila. Aby jo, mělo to pouze 3 V. Nastartoval jsem přes kabely, nechal 5 minut běžet, vypnul a pak startoval asi za hodinku. Baterka měla 12,1 V, k nastartování stačilo převalení motoru (víc by baterka nezvládla ) a jel jsem. Za 50 Km už jsem měl klasických 12,7 V ani na nabiječku to nepotřebovalo, natož aby to umřelo. Dnes to zkouslo i dlouho zapnuté rádio bez běhu motoru. Baterka má taky 2 a půl roku.

Osobně bych jí po příjezdu domu dobil, protože něco do ní určitě vleze.

Dnes jsem měřil a pořád má 12,7 V. Ono mi to většinou dobíjí až k 15 V, takže cajk . Dobijim před zimou a po zimě. V zimě když nechám chvíli rádio, tak pak nenastartuju, na tu mojí maji teploty hrozný vliv.

Stejně nic nezkazíš, když jí chvíli na nabíječce necháš. Já mám ale to samý. V létě pohodička, ale jak teploty klesnou pod -15, musím jí při delším venkovním stání uklízet domů. (Což je naštěstí tak dvakrát za zimu )

Dnes jsem po cca. 3 dnech sedl do auta a po chvíli jízdy začal docela silně téct kohout topení.
Za pár dní půjde Vořech do garáže a značky do depozitu.

jo tak to je, když se s autem nejezdí

Tak-tak, treba jazdiť pravidelne, aj keď málo...

Kohout topení je klasika - těsnění pod něj i do něj stojí pár korun, opraveno za chvíli. Ale jak píšou kluci - Vořech teď bude mít klasické nemoci uloženého auta. Moje zkušenost je ale taková, že až je tak nějak všechny vychytáš, bude klid.

No len ony sa môžu zopakovať...

Zatím se mi tak naštěstí neděje

O víkendu jsme provětrali Vořecha.

Bohužel náhradu za netěsnící kohout topení v zásobě nemám, jak jsem si myslel, takže topení teče dál.

Fotky:

Ten kohout nech původní - vymění se jen gumička pod něj a do něj. Korunová záležitost...

Tak-tak...