Ahoj, poslední dobou mám problém, který se neustále zhoršuje. Motor na Š120L (najeto cca 68tis - za poslední rok 6tis) za studena či ihned po zhasnutí nastartuje hned ale jakmile auto chvíli stojí (od 5 min déle) a motor začíná být vlažnější a chladnout tak startuje velice těžce, musím nechat točit startérem třeba 10 vteřin. S tím souvisí i další problém a to volnoběžné otáčky. Při studeném startu na sytič už motor nemá 2000 otáček ale jen něco přes tisíc a po pár sekundách začne mít nepravidelný chod, po nastartování za tepla či vlažna se musím ihned rozjet jinak otáčky klesnou a motor zhasne. Pokud zastavím uprostřed jízdy, motor si ale drží klasických 800 jako normálně - pouze pokud stojím v prudším kopci, auto má opět tendenci zhasínat - musím proto mít zataženou ručku a trošku šlapat na plyn abych vůbec odjel. Zkoušel jsem s kamarádem pročistit karburátor - na pár dní jak kdyby se to mírně zlepšilo ale teď už jsou problémy zase... Může být něco ucpané či špatně seřízené? Poraďte prosím...

Vsadil bych na bohatou smes na volnobeh.

Netesný prívodný ventil v plavákovke (alebo deravý plavák) a tak sa karbec preplavuje...z toho potom vyplvýva aj bohatá zmes...

Ale chcelo by to aj kontrolu zapaľovania, no ak je zjavný problém v kopci (ak auto stojí zadkom dole), tak to bude preplavený karbec na 99%

Když mi zhasínal podobně motor, tak jsem to prohnal až k vysokým otáčkám a byl klid. V karburátoru se mi zřejmě ucpala některá tryska.
A teplý motor startuj se sešlápnutým plynem.

Karburátor jsme vyčistili, s plynem startuji - nejsem blbej - říkám, že to dělá až cca po pár minutách stání, když startuji hned tak vše v pohodě.

ako bolo povedane hore, skontroluj testnost ihloveho ventilu a/alebo vysku hladiny v karburatore, je mozne, ze pri cisteni, rozoberani a skladani ste ohli nos na plavaku a teraz je tam vela benzinu.

Bud hodně nebo malo benzinu v plovakove komoře ale spiš malo měl sem podobny problem stačilo vyměnit jehlovy ventil a nastavyt plovak .skontroluj si čistici sitko když tak ho vymněn.

doufam, ze muzu poradit kdyz sem blbej a motor mi startuje bez plynu jak studenej tak teplej.
videl bych to na zasekavajici se jehlovy ventil na karburatoru, protoze cast toho co popisujes napovida bohate smesi a cast chude..jinak kdyz treba jedes cca 80 z kopecka a podradis na 3, strili to do vyfuku??