Caw

Dal by sa zbadať rozdiel ak by sa nachipovala 1.4mpi 8v 50Kw na cca 60kw v spotrebe alebo aspoň pri predbiehaní ? samozrejme zázrak od toho nečakám ...
pojde ktomu sport filter len neviem ci mam dat origo za sport do tej "krabice" alebo dam hodiť hríb .

poznat to je, co se týče toho filtru tak bych nedával, když už tak maximálně do původního filtrboxu protože jakej koliv jinej přímej by měl být spočítanej k danýmu motoru.

no otec vo Fabia 1.4mpi 44kw 2001 tam má filter v origo boxe K&N onieco iný zvuk to má spotreba tiež slušná ale je tam len 52 000Km takze nvm preto sa pýtam .

52000km, a kolko krat ho za tu dobu menil (papierovy) alebo cistil ak je bavlneny?

ta fabia ktora ma 52 000 je nasa odnova kupovala sa ako cisto nová v 2001 len máme viac auto a nechodilo sa snou len občas

to nevadí že len občas, pokud v tom je sportovní filtr tak je potřeba ho pravidelně šistit a vlhčit přípravkama k tomu určenýma

na filtr se vykasli

chipovať to nebudem , kaslem nato za max 8 koní nebudem vyhadzovať 130€ ... radšej to natankujem do auta , a spravim skor výmenu oleja ...

Ja by som to do môjho Peugeota 1,4 dal, len keby som si bol istý aspoň tými 8k a nezvýšenou spotrebou Ak tomu rozumiem, takýmto chipom sa ani tak nezvýši výkon, ako zlepšia reakcie na plyn a možno RJ nebude toľko škrtiť vo vysokých otáčkach...

Jo rozumíš tomu dobře. Přesně tohle dělá cimbu na moji 1.3Mpi. Lepší reakce na plyn a není to tak uškrcené při 4000 a víc otáčkách. Tam to skutečně o něco lépe jede - respektive není tam takový pokles výkonu od 4500 dál tak jako u série. A spotřeba mi zůstala +- stejná.

zázraky jako přečipování u TDI nečekej, táhne to lépe až nad 4 tis otáček, trošku lepší prodleva u plynu, pokud máš poslední verzi SW v řídící jednotce tak ani to nepoznáš. Přečipování má smysl pokud si pohraješ se sáním, leštěním, výfukem apod. Jinak je to zbytečný...