Myslím, že by tam mohly být všechny tři, ale mlhovky se světlama pro denní svícení se na auto prostě nevejdou. Buď mlhovky, nebo na stejném místě denní světla.

Ty jo, děkuji Hansovi vložení fotek a ostaním za reakce Moc mě potěšily

To Nepér - první vypínač zleva : to je vypínač napojený na 3. pojistku a je to připravený pro instalaci dvouvláknových žárovek do předních bliků - budou lehce svítit se světla jako to mají ameriky Před tím je zelená kontrolka že to svítí abych to třeba nenechal zapnutý na STK

prostřední vypínač - ten je na ventilátor chladiče, červeno - oranžová kontrolka Je to přes relé a nemám to zapojeno tak, že to může bežet i když je zapalování vypnuto. Silovka u relé je sice z 1. pojistky ale ovládačka je braná z 2. pojistky která je pod napětím jen při klíčku. Zapínat se to může buď ručně, nebo je funkční automatika v chladiči Kontrolka svítí ať je to zapnutý odkukoliv

pravý vypínač - to vypínač s modrou kontrolkou umožňující nelegální svícení světel - při dálkových světlech a tomto zapnutém vypínači svítí originální dálky, přídavný dálky a mlhovky

Jen se mi nějak rozbila ta zelená kontrolka, ale už jsem vyrobil novou....

A do budoucna se počítá s dalšími úpravami el. sítě vozu

to je pěkný, tím když na někho blikneš, tak pěkně oslepne

Tak dodávám fotky Šemíkova ukazatele tlaku oleje a voltmetru. Kvalita fotek není nic moc, pro informaci a představu to snad stačí...


A takhle to dopadá, když nízko nad vozovkou lítají šutry

Dobry, ikdyz ja bych se radia nezrekl

chudak hmlovka,taky mam tuklou mlhovku a navic i 2 hlavni svetlomety

Já na mlhovkách mám ty plastové rámečky a zatím drží dobře. Jinak ty budíky máš udělané pěkně. To je lakovaný plech, nebo nějaký plast?

Doufám, že Šemikovi nebude vadit, když odpovím za něho
Je to lakovaný Al plech

Nebude Ale je to plech duralový....

A mlhovka už je nová Smutné je, že ty mlhy prodávaj jen jako sadu, ne po jedný

No což, ta druhá se bude časem URČITĚ hodit...

A líbí se mi ten tlakoměr - i teplý i otáčkách maže Rapid 5 atm

Včera (vlastně už dneska v brzkých ranních hodinách) jsme jeli rapida projet po okreskách v západočeském kraji abych doseřídil přídavná světla a viděl jak svítí ty přídavný budíky. Tak si takhle jedeme, já se na chvíli zakoukám do okolní krajiny a po chvíli sem se kouknul opět na budíky neb jsem slyšel z motoru známé bubly bubly - ručička teploměru vesele ukazovala teplotu přes 120°C Vařímeeeeeeeeeeee

Rapid to udělal vskutku ve vhodnou dobu, bylo asi 2h 37min ráno, zapadlá okreska kde auto jede tak 3x rok, absolutní tma a vzdušnou čarou 5km přes rozbahněné pole byla nějaká hospoda kde vyhrávali dechovku

Z expanzky stříká nějaká podivná hnědá tekutina, přesně to co měl Hans v gargym na původním 130 motoru

Tak sem dolil trochu vody a pak už to dojelo v pohodě. Naštěstí... Ale stejně po příjezdu do garáže byla expanzka opět zcela empty, jen je značně ohnědlá z toho sajrajtu co z ní šel

Takže sundám hlavu a koupím nový francouzský termostat. Občas zlobil i předtím

Btw, jaký těsnění mám pod tu hlavu použít? Mám to s tím červeným proužkem (Temac) po obvodě a nebo originální ČSSR těsnění bez červených proužků.
Které tam mám dát?

Řekl bych, že ten Temac je lepší.

Tak tam dám ten Temac. Aspoň mi to originální zbyde
Za takových 200-300 let bude mít mezi veteránisty určitě velmi slušnou hodnotu

Ano s cervenym prouzkem, mam snad este naky tesneni 120 ci 105 stary bez tmelu, ale to je tak uz na vystavu

Prosim tě - si kupoval ty podélné ramena nové ??? Kolik stáli ??? Já že mám sežraný misky pod péra tak co s tim... jesi taky nový ramena ??? Martin mi radá že by stačilo vyrobit a přivařit...

A jak jste potom dělali geometrii ??? To mě zajímá nejvíce...

Ozvy se prosim...

Děkuji pánovi...

Tak...

ramena jsou nová (podélná), kus cca 300kč

Geometrii mi udělali u citroenu

Jsou tam i nové buchty z tuning shopu, asi taky 300kč/ks