Viky je na Ukrajině a spravuje tam Favorita 1994 s LEKRem. Prý tomu hrozně houpe volnoběh, čím to tak bývá, resp. jak to svépomocně opravit? Podotýkám že na UA nejsou na 781 díly, opravuje se díly z Lady.

Já si tipuju objemový ovladač, ale vůbec nevím jak to opravit, případně jestli to není spíš něco jiného..

Za studena, či za tepla? Jestli to po startu drží nízký otáčky a dusí se to, může to i kolísat, může to bejt tím obj. ovladačem, ale za tepla se to otevře bimetalem a tahle věc nemá vliv. Jinak jediné, co se dá nějak nastavit je množství volnoběžné směsi, tím šroubkem v rohu a doraz klapky 1. stupně...
Ještě může bejt děravej obohacovač, to je ten čudlík zboku, je v tom membrána a funguje to tak, že když je podtlak, otevře to dirku a pustí to bohatší směs...

Hm hm..
může Ti zavolat?

beztak bude mit rozpadlou podlozku pod karburatorem a taha to nekde falesnej vzduch, pritom bude podivna reakce na plyn

tak tak buď podložka pod karbcem nebo těsnění pod sáním, ale jestli to nedělá jinou neplechu nže že jen houpe volnoběh tak neřešit a jet. Jinak pokud by to jo chtěl opravit tak asi nezbejvá než tu gumovou podložku omatlat zvenku celou kolem dokola tmelem včetně dosedacích ploch, pěkně uhladit nechat zaschnout a pak namontovat, a těsnění pod sání v nejhorším vystříhne s kdejakýho kartonu a taky namazat tmelem lípnout nasadit na hlavu a hned na to potrubí a rozumně dotáhnout pokud teda jako na silnici svépomocí ale alespoň ten tmel bude nutnost, snad uplně v nejzašším případě "medvědí ho**o" to by snad na ukrajině mohlo bejt už v dnešní době.

Co jsem pochopil, tak pod karburátorem žádná podložka není
On se kdysi ten motor prý urval ze silentbloků, mlátil se o karoserii tak, až se umlátil karburátor, je pod ním nějaká hliníková deska flexou přizpůsobená

Myslíte tedy netěsnost sacího potrubí?

presne...

ak niesú diely tak aspoň motorový silikón....

Zde dokumentace. Ani nevim, jestli je to normalni LEKR.









Nechybi nekde neco?

Jo a este... dokud neudelali "generalku" motoru (viz ty stefty misto sroubu hlavy), tak to chodilo prej dobre. Ted to chcipa, obcas nejse sytic, obcas kolisa volnobeh, jindy je vysokej a nekolisa.

Tyjo.... ze von to muze delat posilovac?

teda ta "podložka" pod karbecem a štefty v hlavě jsou hustý jinak co koukám na foto, tak na karbecu chybí minimálně zepředu odbublinkovač...nicméně když se tam nedaj sehnat díly, to se bude asi fakt blbě opravovat..

odbublinkovač, prípadne niečo podobné tam je, keď to s tým behalo tak tam chyba nebude...

posilovač to robiť môže, tak isto zasekávajúce sa plynové lanko...

zkontrolovat tesnost sani a podtlak k posilovaci, plynove lanko taky a pak taky byva praskla membrana v tom ventilu co je na boku karbecu..dva krizove sroubky