Blbost. Obojí je špatně. Prostě normálně začít jezdit, žádná nakládačka (protože si to potřebuje sednout všechno) a taky žádné zbytečné podtáčení (protože si to přece potřebuje sednout všechno). Platí samozřejmě, že studený motor se netůruje.

Důležitá informace - sportovní úpravy, pokud jsou opravdu pro závodění, nepředpokládají běžný provoz, ale provoz na plný kotel s životností motoru třeba jen několik závodů.

ahaaa.. na toto som nemyslel...

Díkes...

Bavim se o hlinikovym motoru, kde se hlava nepretahuje. Tam je to sumak a nic si neseda.

Jinak jen tak. Pokud máš tolik problémů co píšeš tak si představuju, že to auto není v moc dobrém stavu. Máš aspoň dobrou kastli/rám ať do toho teďka nenavalíš dost a za rok to pujde pryč, protože to roste.

kostra auta (rám) je naoko v dobrom stave. Sú tam už nové ramená a zbytok je v pomerne zachovalom stave. Akurát tie podbehy sú kamuflované. Sú tam nové plechy a keď som sa pozrel z vnútra, nejaký idiot tam tie nové privaril tak, že staré hrdzavé časti predchádzajúcich podbehov tam nechal...

Včera som to celé, čestne podľa návodu, rozobral. Dával som si pozor, takže všetko šlo ako po masle.
Predtým ale treba povedať že som sa trápil s výfukovým potrubým (to S-íčko čo ide zo zadnej časti hlavy).
A keď tie šróby už konečne po niekoľkých skúškach môjho 120 kg kamoša povolili, kľúčom mi prerazil potrubie výfuku. Neveril som že sa to dá, ale podarilo sa... nebolo to ťažké s takým skorodovaným potrubím - aj tak by to celé hádam do mesiaca opadalo... no čo už. Niekde to hádam lacno zoženiem...

Hlava už bola brúsená. Môžem ju dať prebrúsiť ešte raz?
Tesniace krúžky boli akoby prepálené.
Tesnenie na niektorých miestach bolo vyžraté až do kostry tesnenia.
A ešte niečo... 4 valec má silný povlak (akoby spálený olej) na vrchu. Ale po prestriekaní WD-čkom to ľahko ide dole i s drievkom... Čo to znamená?
Vložky vyzerajú Ok ale to si zavolám ešte niekoho čeknúť.
Tými presahmi sa myslí koľko milimetrov presahujú vložky valcov vrchný blok motora?

Ono to za rok ani nepojde preč, ale asi už za týždeň - dva.
Známi sa mi ozval s feldou na plyn s ťažným či nekúpim za 350 E-cok. Pravda, skoro ma šlak trafil. Ale už mám aj kupcu na favorit za 350. Takže ak sa podarí fáčko, tak ide na odbyt, a felda do garáže. Ešte ju ale tento týždeň pôjdem pozrieť.
Zatiaľ to fáčko musím dať dokopy a keď bude schopný ďalších 15000km najazdiť, tak pôjde asi preč. Uvidíme v jakom stave bude felda..

jak by řekl miloš: měl jsi to před koupí promyslet a pak rozchlastat. Ted se ti v tom vrtat chce a za rok příjdeš na to, že se v tom vrtáš pořád a stejně ho**o zlatá rybko a prachy do toho potečou jak odpadní voda do kanálu.

Nestáva sa mi často že keď nájdem nejaký výhodný obchod, tak týždeň - dva nato nájdem ešte výhodnejší...
Čo sa stalo, to sa stalo, teraz to musím prechodiť a možno to i dopadne dobre... a potom tu asi budem písať že mi felda neťahá...

PS: A rozchlastám to tak či tak...

pokiaľ si to mal za "skorozadarmo" tak dotoho, nenechaj sa odradiť, na niečom sa to musíš naučiť...

JJ, ako píše Michal, ale treba investovať s veľkým uvážením...proste, ak auto tak, či onak nemá budúcnosť, treba obmedziť investície na minimum...hrabať sa, to áno, ale min. investície...teda, aj podľa stavu peňaženky...

Dik chalani za podporu... Tesnenie a brusenie hlavy je v hotové.
Dnes budem meniť rozvodovú reťaz. Kolegovia v práci ma tak vystrašili... Vraj "nepohni s tým, dávaj dole opatrne, dojeb.š to celé, prehne ti hento a to.."
Fu, dosť ma chytli...
Máte aj nejaký overený postup na tú reťaz?

Kámo ja sa ešte stále čudujem že som dotoho vrazil len 70 E-čok. A vtom je i gola-sada..

gola sada za 70 E musi mat jednoznacne punc kvality )

pri rozvodoch sa nicoho netreba bat, len si treba motor spustit dole tak, aby k tomu bol pristup. nastavit kluku tak, aby bol 1. valec v hornej uvrati a palec rozdelovaca na 1. valci, pak je to vana dole, rozdelovac von, prsa dole, retaz s kolesami dole, naratat 12 zubov, retaz s kolesami hore, prsa hore, donastavit uhol 0 stupnov, zarazit rozdelovac tak, aby znova ukazoval na 1. valec, nastavit predstih, vana hore, hotovo.

viac vid andrt