pokiaľ by praskla vložka, vymenil by som iba tú, ak by som našiel tej istej tolerančnej triedy, myslím že piestu ani krúžkom by sa niť nestalo, viem že ideálne by bolo meniť celú sadu, ale to je už iná rozprávka...

motor beží, zatiaľ sa zdá všetko ok, uvidím, treba to ďalej sledovať...

aktuálny stav:
blok 136B, vačka 136B, kľuka 136B, ojnice 136B, piestna sada 136M, hlava 136B, sanie 136B, klapka 136B, výfuck karbecový s lambdou na dva valce, komplet BMM - s vypnutím čerpadla pri prevádzke na LPG.

pre vylepšenie dobíjania som si dal vyrobiť špeci remenicu kde je na upravenú Favo remenicu navarená vsuvka z menšou remenicou pre kompresor, ešte som si dal zmenšiť malú remenicu na alternátor origo má 61mm stiahne ju na 54mm...

dnes som pustil klímu a škrípot ako šijací stroj - musel som došponovať napínak remeňa pre kompresor...

voda sa zdá ok...

niekedy v najbližších dňoch nahodím 1.6 chladič a ten tepelný výmeník voda/olej, aj bez klímy ventilátor beží každú chvíľu, ale teraz to už drží teplotu pekne, s tým prasknutým blokom to kolísalo všelijako... len teraz sa to pomalšie zohrieva, myslím že to tak má byť...

zrejme mám v háji potenciometer BMM, nemám diavu, klapku sa mi meniť nechce, už som to skúsil vyladiť tým že som potenciometer vyčistil hubkou, trocha sa to zlepšilo, ale viac pomohlo keď som celú tú doštičku potenciometra posunul do zadu ku kúreniu, musím zohnať a rozchodiť ten VAG s káblom a nastaviť to fabricky, keď to nepôjde, vymením celú klapku, len škoda že tá dobrá je 34mm, táto je 36mm...

hrdza, hrdza, samá hrdza

žiadna reakcia...

aspoň pridám nejaké foto... veľa som nefotil, nemal som moc chuť... obrázky sú ešte so starým blokom...

Jenom jsem se chtěl debilně zeptat, proč máš vše z motoru BMM jen písty máš z MPi? Ty nohavice výfuku(1. díl) máš dané taky ze staršího karbec typu a lambdu máš jen na té trubce od 2 válců, za čož jsi mě napomínal. Mě to tak ale normálně fingovalo, až teď se mi ten motor nějak sere. A tu lambdu máš na opačné trubce z důvodu, že máš tu ŘJ za aku, jako to má ecotronic?

mpi má väčšu kompresiu v základe, ale skôr som to zobral lebo to akutát bolo v ponuke za výhodnú cenu, tá lambda je tak ako je, ja som ťa nenapomínal, iba som uvažoval či to nieje zdroj tvojich problémov, však nakoniec si našiel voľný spoj medzi parohmi a 1. dielom, to zblblo lambdu...

ja teraz zápasím z netesnosťou medzi 1. a stredným dileom...

RJ je za aku ako predpokladáš, všetko to mám zamaskované karbecovým filterboxom....

tak spoj medzi prvým a stredným ako tak tesní, ale zasa to fučí medzi parohmi a prvým, druhé tesnenie, ešte mám jedno - posledné...

Mé problémy jsou zase tady, takže tím netěsným výfukem to nebylo. Budu zkoušet dál. Jestli ti to špatně těsní u toho uhlíkového kroužku, oni to dnes výrobci dost ojebávají a díly výfuku nemají naohýbané na úhly, které by tam měly doopravdy být. Potom ty jednotlivé díly výfuku k sobě špatně dosedají. Já to vždycky raději namažu tím tmelem na výfuky a paráda.

bola to príruba čo sa napája na parohy, celé som to prevaril...

často to netesní v tom spoji medzi prvým a stredným, ale tam mazanie pastou nepômôže, je to pružný spoj a pasta sa vydrolí...

Njn, toto je Hauptproblem týchto našich krások...darmo, nič nie je dokonalé...

hrdza, nakoľko už mám doma COčko tak to nieje taký problém, ešte tak čas možnosť odstaviť auto...

Už sis pořídil taky prskavku? A jakou, nějakou starší nebo novou?

http://www.gude.sk/gude.files/detail.php?obj=20072

viacmenej nová, super vecička za tie prachy...

Hm, raději se k tomu nebudu vyjadřovat. Pokud ti to vyhovuje, tak blahopřeji.
Sice na to všichni nadávají, protože je to stejný střep jako Einhely Blue, ale svařuj.

pozri, slovenský výrobca, dostupnosť ND, super pomer cena/parametre, zatiaľ funguje na 100%...

nikoho som konkrétne na tento typ nepočul nadávať, má stop-gas čo v tejto cene nemá žiadna...