Hodně z Vás jistě ví, že minulou sezónu jsem jezdil s Hundertem s kanistrem v zadním blatníku, protože prostě z nádrže mě jde neskutečnej morm a neustále ucpává filtr, ten dám nový a po pár km auto už nejede, zkoušel jsem nádrž vypustit, nalit benzín přes punčochu a tak několikrát, ale stále problém, má někdo typ co s tím?Dávat jinou nádrž se mi moc nechce zvlášť, když člověk do ní stejně nevidí.

Zkusil bych ji vyndat, naplnit jemnými oblázky a klepat a klepat... takhle jsem čistil rezatý nádrže u motorek. Neříkej, že na kilo neseženeš slušnou nádrž. Pak ještě dělaj nějakou barvu, že stím tu nádrž vyleješ, ale ta bude asi dost drahá, a do tohodle by se asi neplatila kupovat

No ale to by musela nadrz von. Co tak zohnat niekde nejaky velky filter s vymenitelnou vlozkou/sitkom? Zeby si proste jazdil a cistil filter az kym by to nebolo v pohode...

buď oblázky nebo i kuličky z ložisek... a třepat a třepat a třepat...

matky, šrubky, kamínky cokoli a třepat jak blbý, tak to robil dycky kámoš na motorky, ale jesi ji enchceš dávat ven tak nemám šajn, co vylít odrezovačem?

Acho, mě se ale nádrž vůbec tahat ven nechce , protože doufám, že se snad už i v zimě pustím kompet do renovace=chtěl jsem, nebo i potřeboval ještě něco odjezdit, hlavně TW sraz

bohuzel to asi jinym zpusobem nepujde bud druha nadrz nebo hodinka klepani maticek v nadrzi > i kdyby si tam nalil nejaky odrezovac musel by si ho nalit plnou nadrz aby se to dostalo vsude

na stovce přece není takový problém sundat nádrž, ne ?

No je a není, když vše pude povolit, tak ne, ale pod nádrží je ještě plech, k němu je stabilák, pokud by se někde zalomil šrub, tak se s tím budu tentovat ještě víc, no tak uvidím, možná to vyřeší pohon z kanistru neb vůz odstavím zcela a budu jezdit zelenou

kamarád mi říkal že kyselína citronova (kupuje se v sackach) a je v celku levna... kup cca 20-30 sacku.. nasyp... zalij vodou a uvidis.. prej za 2 dny ale rikal ze to musi byt v teple.... pak je to rychlejsi...

tak snad ti to půjde i bez vyndání plechu, vytáhnout nádrž dopředu. Já když měnil ten plech na litru, tak musela dolů náprava pokud se dobře pamatuju...
jo a s tou kyselinou citrónovou potvrzuju, taky se používal louh. Dobrá věc taky je posléze nádrž vylít epoxidovou barvou. Zkus zagooglit nádrž jeník, borec to popisuje sice na jawu ale to je stejný
moření
epoxyd
a s tím mechanickým odrezením, je lepší vzít matky nebo kousky železa, hranatý, ne kuličky z ložisek. K tomu k nim přilít bezoplachový odrezovač, zamotat nádrž do molitanu a normálně strčit do stavební míchačky. Necháš to hodinu točit a nemusíš s tím rukama štěrchat, to by ti upadly

No já to už "vyřešil", nechal jsem už i propadnout technickou a než auto zase vyjede na silnice, tak bude vypadat, jak má.

Já jsem to řešil na motorce. Chrstnul jsem dovnitř trochu kys. chlorovodíkové, precizně ucpal všechny díry a párkrát pootáčel nádrží. Za pár minut hotovo.
Potom je potřeba to něčím zneutralizovat a vypláchnout důkladně vodou. Následně jsem to pro sichr ještě prolil perchloretylenem. JAko koncovku jsem použil Epoxy 1200 naředěnou epoxy ředidlem, tuším že xylen to byl nebo takovej nějakej smradlavej sajrajt. S tím stačilo všemožně točit aby se to všude dostalo a pak vylít přebytky. Nakonec jsem to nahodil na kotel, kde to v teple tvrdnulo skoro týden.

Mám to tak už víc než 3 roky a vnitřek vypadá pořád stejně, jako bych to odrezoval včera.