Zdravím páni. Mám 135 a motor v ťahu. Pripravujem záložný motor ktorý mám v garáži, mimo iné chcem dať znížiť hlavu aby som sa priblížil kompresií 136ky (údajne to bude mať pozitívny vplyv na spotrebu) ale čo na to potom LPG? Mám Lovato a už to má aj riadiacu jednotku. BTW čo sa týka ECU BMM, bude treba meniť? Predsalen sa menia aj hodnoty predzápalu pri zníženej hlave, ale zas vačku chcem nechať pôvodnú...

pri karburátore by nebol problém, ale BMM neviem, osobne by som nechal 135B jednotku, tá by si s tým mala lepšie poradiť...

hodnoty predzápalu sa nemenia, tie riadi ECU, mení sa moment detonačného spaľovania, nakoľko tento systém BMM nemá knocking senzor musíš to oskúšať...

Ďakujem Ono by bol problém možno v tom, že 135ky behali pôvodne na benzín s oč 91 a 136ka na 95ku. LPG má myslím oč okolo 95, takže uvidíme Kažopdáne ďakujem za všetky rady, aj ohľadom toho oleja

LPG má podľa zmesi 105 až 110 oktánov, ale pomalšie horí, preto LPG znesie aj 12-15°, ale potom to je na benzín zlé, to sa dá nastaviť u karbecu, BMM to riadi samé....

Jak psal Michal, nech to tak, aby to jezdilo dobře na benzín a na LPG to nech v servisu nastavit zvlášť.

Ja viem že predzápal si BMM riadi samé, ja len že ono nemá skade vedieť, že znížim hlavu, takže bude predzápal podľa máp na 135B.

lenže ECU BMM 50kW je ladená aj na kompresný pomer aj na "ostrejšiu vačku" pri použití viacoktánového paliva, vážne neviem ako by sa to správalo s kopresiou 136 vačkou 135 a ešte k tomu LPG...

Siahnut hlavu na KP 9.7-10:1, vymenit vacku za 136B, pouzit 136B jednotku a pokial sa chces hrat s predstihom tak prefrezovat dieru na prevodovke do ovalu a posuvat snimac otacok proti smeru tocenia zotrvaku.

ale písal že vačku meniť nebude, takže to bude musieť otestovať...

Keby bolo také ľahké tú vačku zohnať Mám doma dokonca ECU 50kW ale je s imobilizérom, naštartujem a motor zdochne. Ak by sa našiel niekto, kto by ju odblokoval za rozumnú cenu, tak s prestavbou 135B na 136B ani neváham.

Odblokoval? No odblokuje sa to tak ze sa pouzije jednotka bez IMO. Pri ich cene nema zmysel platit niekomu nasobky ceny z vrakaca aby sa s tym sral cely den.

Inak niesom si istý, tak sa chcem spýtať. Podľa tohoto článku majú 135B a 136B zhodnú vačku, nieje to kravina? http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=159

V tom clanku je viac kravin.

http://skoda-katalog.eu/ekatalog-105-12 ... ve-hridele

no to je pravda, nebolo by od veci aby to už niekto opravil, však sme seriózny web kde čerpajú informácie automobiloví konštruktéri....

Já myslel, že fáva 135 BMM 40kW mají taky vačku 248/248°. Asi jsem se až doteť pletl.