preletovat pojistkovku asi se ti z toho zacoudilo
EDIT: a pojistky si skontroloval?

To proměř, je to jen pár drátů.

Poistky su OK, to je prva vec co ma napadla. Premerat co? Kde? K poistkovke je pristup ako k peniazom a merat tam toho moc nejde podla mna...

no jde tam urcite merit vsecko, co tam vede, ale to neni dulezity, mas uz urcite tu novou pojistkovku, ktera nezlobi, v ni asi problem nebude, me osobne nesla mlhovka kvuli kostre, ale to by sla kontrolka, ja se obavam, ze ti nezbyva nic jinyho, nez jit postupne podle schematu a merit vsechny spoje kam az se dostane proud

Nova pojistkovka nezlobi? Ak je to vtip tak som sa pobavil, ale u bieleho bezne vypadavalo osvetlenie auta (obrysovky) po prejazde nerovnosti, stacila rana do poistkovky a svetlo zase svietilo. Kazdopadne je mi zahadou ze hmlovky svietili ked som to kontroloval oproti vykladu benzinky (kontrolka nesla), dneska ked som to kontroloval po vymene ziarovky v pristrojovke uz nejde zase nic. To je nahovno auto, horsie ako fiat co sa elektriky tyka.

já jsem ve fiatu problém z elektrikou nikdy neměl a to tam bylo drátu a kablu jak v letadle

Stane se, ale v daleko menší míře než u staršího typu. Např. u mě jsem s ní za celých 9 let neměl problém.

john simple: Otec měl Tempru r.v. 92 a sralo se tam co se elektriky týká pořád něco... jednou vyplivla digitální palubka pak zase nešly stahovat okna u řidiče a spolujezdce. A to jí kupoval v létě 95 takže jen něco přes 3 roky staré auto.

Takze preletovat vsetky spoje... No to bude mat mlada radost ked jej budem celu noc smrdiet pod nos s trafopajkou Kazdopadne dalsia vec - auto neskutocne piska pri brzdeni a uz aj pri jazde - predpokladam KO platnicky a mozno aj neplavajuci plavajuci piest Na starom fave tento jav nebol takze predpokladam ze to bude behajuce funkcne. CIZE - je nejaky zadrhel vymenit samotny drziak brzdica z jedneho fava na druhe? Treba nejake speci naradie okrem obyc goly? (Predpokladame ze to vsetko pojde povolit)

Není, stačí povolit dva šrouby.

A neni tak niekde nejaka 7 imbus alebo podobne zlo, jo? Ja teda myslim ze treba povolit dva na spoji brzdic drziak a dva z drziaku nie? tzn spolu 4. Kedze rozpojovanie hadic nepripada do uvahy

zadne svinarny tam nejsou, kdyz srouby pujdou povolit, tak v pohode, potrebujes par orechu a plochych klicu plus sikovky na zatlaceni pistu, taky je fajn mit ocelak a treba ssroubovak na oskrabani rzi tam, kde dosedaji desky a prislusne mazivo k tomu, no a ja bych teda zrovna vycistil a promazal cepy

Ty chceš měnit držáky třmenů nebo celé třmeny? Píšeš že ti to hvízdá což výměnou držáků nevyřešíš tam kdyby byly vychozené vývrty vodících čepů tak by ti to při brzdění klepalo. Pokud chceš měnit tělesa samotných třemů kvůli tomu že máš zatuhlé/zarezlé písty tak demontovat držáky z těhlice nemusíš stačí jen povolit zajišťovací šrouby vodících čepů a samotný třmen jednoduše z držáku vysunout. Čemu se ovšem nevyhneš je demontování třmenu z brzdové hadice.

Chcem vymenit drziaky. V brzdocich samotnych problem nevidim. Predpokladam ze ako u vsetkych inych aut su tie plavajuce sroby v drziakoch a vymenou drziakov sa problem vyriesi, je tak? Brzdice necham tak ako su.

Píšeš že ti nejspíš neplave píst tak právě nějak nerozumím tomu proč chceš měnit držáky...

Drziak obsahuje tie dva capy v ktorych sa pohybuje brzdic je tak? Auta ktore som doteraz robil a mali tento patent tak stacilo sundat brzdic. Piest samotny v brzdici jazdi, to by predsa inak nebrzdilo.