Kdybych jí snížil o 0,4 jako ty, tak podle tabulky by byl KP 10,1:1. Pokud ti to nedělalo žádné problémy, tak to asi taky zkusím

Tak teda už naposledy. Když to shodím o 0,4 s tím že mám vyleštěný spalovák, nemůže to dělat neplechu bez upravené jednotky a bez 99oktanáku?? Bojím se že když to udělám už to nepujde změnit.. Díky za odpověd

Na spodku hlavy by malo byť "vybratie" ktoré kým dosiahneš, tak hlavu môžeš brúsiť. Ja sa chcem takisto spýtať, pri brúsení v rámci vyrovnávania hlavy, treba upravovať ECU?

Tak hlava je teda na autě spolu se spasovanýma a vyleštěnýma sacíma svodama.. Hlava je zarovnaná o 0,4mm protože byla dost vyžraná od vody. Jsou zabroušené ventily a vyleštěnékanály spolu se spalováky.

Dojmy: Nevím jestli se na tom podepsala moje psychika, ale jede to prostě krásně. Motor je celkově pružnější a funguje jak má. Nikde nic neklepe. Je to paráda

jojo, docela to fungovalo

mam ted na favoritu kompresi asi 10,7 a jezdim na 95tku

10,7? Tak to mé obavy byly naprosto zbytečné. Já mužu mít tak 10..

Spozoroval jsem, že když jsem neresetoval jendotku, studený motor šel strašne do otáček. Stačilo se dotknout plynu a otáčky vyskočili na 2 tisíce. Takže mototu se musí líp dýchat . Po restartování jednotky je to zase v normálu