Přední blatník je detail

To auto nás ještě přežije .

Zapalit.

Toho se taky bojim. Byl by to zajímavý odkaz dalším generacím.

Mimochodem byla demontována další zbytečná zátěž - přerušovač blikačů. Blinkry nyní pouze na příslušné straně svítí. V kombinaci s problikáváním všech světel vlivem špatného alternátoru to ale vytváří velmi zajímavé efekty! (16,5 V na baterce dokáže divy.)

proc vyndavate prerusovac? to si mam privezt v sobotu i prerusovac a altik?

Altík nevoz, tenhle sice trošku přebíjí, ale aspoň můžeš svítit naplno a k tomu si třeba i pustit ventilátor. Není důvod, proč by neměl vydržet cestu k tobě.
A přerušovač je venku, ale taky jinej vozit nemusíš, odborně jsem to zapojil tak, že blinkry prostě na příslušnou stranu svítí. Blikání zbytečně oslňuje okolo jedoucí řidiče. A příslušníkům kdyžtak vysvětlíš, že to tak máš v důsledku poruchy...

prerusovac je pripraveny, lekarnicka a zarovky taktez, jen trojuhelnik a zvedak asi nemam..9 hodin do predani Brutala

Rapid tedy nakonec skončí v dobrých rukou? Nebo z něj Kachnis použije jenom díly? (aspoň to...)

A je pryč. Skončila dnes jedna velmi zábavná éra sockovatých polorozpadlých samohybů se zadním pohonem, začíná nudná doba komfortních a dobře vybavených předohrabů.
Předání automobilu novému majitelu bylo velmi dojemné a okamžik, kdy Brutal nastartoval a vyrazil na dalekou cestu za Gargym byl velmi silný. Cesta přes 200 kilometrů tímto strojem musí být neskutečný adrenalinový zážitek!

Doufejme, že Vévoda z Duckinghamu využije vůz alespoň jako kozí chlívek.

Gratuluji

štastné kilometry v dobrých rukou krále Kachnislava

Yes, vuz, aby okusil me nadseni pro vec hned po 20km sezral pojistku c.2, coz me rozlitilo maximalne, protoze jsem to nepoznal zcela jiste diky tomu, ze ventilator vesele foukal dale a otackomer obcas fungoval. Po vymene pojistky prestal ukazovat voltmetr a tlakomer, tak tlakomer stejne ukazoval porad jen 3,5 a voltmetr vibroval kolem 15V. cestou jsme 3x dolevali do pridavne(jedine) nadrze o objemu 5l, cili na tech 200km nesezral ani 15l paliva, coz me mile prekvapilo. Pametovy efekt na rizeni me zaskocil a v serpentynach kolem Pribrami a Kladna. Vuz ma asi v riti nejake lozisko nebo pneumatiku,protoze hrozne poskakujedo 60km/h a od 120km/h je neovladatelny. Predni naprava slouzi bohuzel jen jako drzak pneumatik, o vedeni vozu nemuze byt rec, pujde na srotak cela.
Odpoledne jsem vuz trosku umyl, bohuzel motor je zamrdany jak svine, musi se poradne okartackovat..Timto dnem tedy konci era slavneho vozu Brutalwerk a zacina era Rapida..zbyva podotknout, ze jeho poradove cislo je 7. Dekuji Hansovi a Semikovi za tento skvely vuz a tesim se na Saru
http://img42.imageshack.us/g/obraz0279.jpg/

a co je s original palivovou nádrží ?
založíš novou garáž ?

Takovou hujdu si vezmes, ale abysis ode me vzal 120L to ne


john: origo nadrz je jaksi v prdeli po Semikove a Hansove oprave na poli
Novou garaz v zadnym pripade nezakladat.

Novou garaz zakladat nebudu, vuz zustava zde, jen pribude na mych strankach..ano hujdu vezmu, protoze coupe jeste nemam, chudak rapid nevi, ze uz je na ceste jeho sourozenec z roku 86 jen ho nechavam na stavajicim miste, protoze by stejne zaclanel venku..