Je to zbytečné, stačí to provést opravdu tak, jak napsal Capricorn. Ale pokud chce člověk zkontrolovat ještě ložiska a misky pod maticí, bohužel musí stahováky mít.

tak jsem povolil trubkou 3 matice, ale ta matice hned vedle nádoby s aktivním uhlím drží. trubkou povolit nešla, když už se mi klíč protáčel, ještě jsem zkusil trubkový klíč, ten zabere max. možnou plochou, takže jsem zabral.... a trubkový klíč se protočil taky. už to není matka, má to téměř kruhový průřez ty matky jsou strašně měkké, hned se to otlačí!
kwiko: dík za radu, ale... není čím svařovat

Hold ti nepomůže nic než to rozdělat a vyměnit... matku upilovat nebo vzít flexou. Postup bez stahováků máš a jestli si netroufáš nebo tomu nevěříš i přesto že ti to potvrdil i gokralik a přesto že to tak dělá spousta jiných lidí tak už ti zbývá jedině servis. Víc k tomu asi není co říct.

rozhodli jsme se to dát do servisu a uvažujem že při tom uděláme další věci, trochu bych potřeboval poradit co a jak a jestli to má smysl.
1. tlumiče- my jsme na nich najeli 40,000 km, ale můžou mít za sebou víc, nevím kolik na nich najel předchozí majitel. nějak nepozoruji že by se auto při jízdě rozklepalo na nerovnostech (vlivem tlumiče). když auto stojí a já ho "zhoupnu" tak se hned vrátí. takže tlumiče můžu považovat za ok, ne?
2. má cenu nechat dělat seřízení vůle ventilů když to subjektivně (zvuk,výkon motoru) je ok? my to nedělali tak těch... 40,000 km a ted nevím jestli to dát udělat, bojím se aby to "seřízení" nedopadlo spíš blbě
3. rád bych nechal vyměnit silentbloky na kterých drží motor, kvůli hluku. jenže, které to jsou? vím o silentbloku vodní pumpy, "pod motorem", jaké jsou další?

ventily by se meli delat co vymena oleje
tlumice podle zhoupnuti vypadaji dobre
silent je dole na motoru, vodni pumpa a drzak prevodovky

vůle ventilů tak často? chytrá knížka praví, že by se měli dělat po 10,000 km
já myslel že je důležitý hlavně olej, ten měníme každý rok, (i když ten se má taky měnit po 10,000 km).

no prave kdyz se meni olej tak pri te prilezitosti rovnou i ventily - vzdyt to je cca 20 minut prace navic

Určitě nebude na škodu, zkontrolovat je častěji.

no tak jo, necháme udělat seřízení ventilů. to jsme možná trochu zanedbali snad už jsme nezanedbali nic...

To neřeš... u mě ventily nikdo nekontroloval 14 let a pak, když jsem je poprvé dělal měly jenom dva jinou hodnotu. Ale překontrolovat to můžeš, hýbat s tím nemusíš.

tak jsem dnes ráno odvezl auto do servisu a odpoledne si ho vyzvedl
rozpěrná tyč je tam, akorát že ji tam dali obráceně to vybrání pro řídící jednotku je na druhé straně ale nevadí no. prý tam šla krásně. vyměnili mi ty horní misky tlumiče, i ložiska tlumičové jednotky.

dojmy z rozpěrky: fajn, auto se v zatáčkách tolik nenaklání a je možno je projíždět rychleji. hned jsem si na to zvykl a ted už mi to ani nepřijde.
taky asi pomohla ta výměna horních silentbloků předního tlumiče nebo čím to je, ale přijde mi, že auto je ted při jízdě po nerovnostech klidnější.
nechal jsem si vyměnit i olej v převodovce a 1 a zpátečka tam jdou líp i když ne ideálně.
ventilové vůle byly po min 40 000 km a 6 letech víceméně ok.

do prvního příspěvku jsem doplnil info ohledně havárky v r.2000 a aktualizoval historii
plány si zatím nechám pro sebe

každých 2000 km musím dolívat do chladícího systému vodu, doleju to po max rysku a za cca 2000 km je to zas na minimální rysce, to už mizí voda moc, než je normál žejo?

Tak sleduj kudy to teče... může to být netěsnící kohout topení (u baterky), chladič i cokoliv jiného. A nebo prolíná těsněním do oleje či spalováků. Nemáš na víčku oleje takovou žlutošedou emulzi nebo nekouří ti moc výfuk?