Výborný...děkuji...to sem ani nečekal...

Moc mi to pomohlo...děkuju.

No jestli myslíš jak zjistit esi to lícuje, tak todle je taky metoda .

Sice to sem nepatří, ale je to kámoš - jeho Audi : http://www.youtube.com/watch?v=VS90Wd5v09Q

Kámoš má zřejmě více peněz na pneu než já...

To byly sjetý letní a byl čas přezouvání na zimu - někdy to nejni tak jak to vypadá .

Aha no aspon že tak...

To těsnění se OPRAVDU MUSELO vyměnit !



Jinak jako VŽDY se to neobejde bez komplikací - prasklý dva hlavový šrouby, takže hlava až zejtra. Chjo .

heh, moje stare vyzeralo podobne neviem ci to s tym suvieslo ale mal som benzin v chladiacej kvapaline

Tady spíš nejde o peníze ale o to, že kámoš má celkem málo rozumu Není moc rozumný auto, který má 97 kw rozjet na zpátečku a pak tam lisknout pod plným jedničku. Ale škoda AUDI -sice něco vydrží,ale..... Kdyžtak mu vyřiď, že až se mu vy*ere převodovka, tak tu možná jednu najdu

Nemluv takhle o mých kamarádech, prosím.To není moc taktní. Až bude mít problém s převodovkou, tak si ho vyřeší sám. Tam žádná zpátečka nebyla. Když se dělaj kraviny je tu riziko, to my víme .

Cos' používal za chladicí kapalinu?

DIVINOL - ale kdovíjak tam to těsnění bylo dlouho, motor koupenej na vrakárně...

Tak už motůrek zase vrčí .

-slícovaný a vyleštěný sací + vejfukový potrubí a hlava (sací i vejfukový kanály)
-hlava snížena o 0,5mm
-hliníková vana + koš (díky Bukajovi a Šemikovi)
-Jako vždy největší dík Milanovi za veškerou pomoc a řešení prů**rů










Zatim sem to projížděl jen zlehka, ale už i tak je znát trochu zlepšení - tah, reakce na plyn...až něco najedu, tak písnu o poznatcích.

Parada, pekny, cisty, ne jako u me

Tak po začátku je to vždy pěkné a čisté ale pak se to poškrábe, zasere a je to v prd...

Já bych se ale chtěl zeptat, japak se projevuje ta odlehčená řemenice ??? Já mám tu tlustou, ale kámoš tam má právě tudle a já na ni koukal jak na zázrak, že je tak tenká...