Ahoj,

V Rapidu 130, 5-ti kvalt odešel motor (lítal jako blázen), tak jsem sehnal 120 motor od mechanika, prej slušnej kousek.(věřil bych tomu, jinak by ho asi nesušil v garáži, když už žádnou šáde nemá). Výměna proběhla hladce, na pětikvalt sedl motor v pohodě, chytá krásně, ALE vůbec netáhne. Vyměnil jsem karbec za ten ze starýho motoru, žádná změna (stejný karburátory-SEDR), sešteloval jsem rozdělovač (předstihy, vyčistil kontakty), nový svíčky - pořád nic. Do kopca to jede sotva na dvojku. Zvuk to má hezkej, nikde nic neklape, ale prostě nemá vůbec sílu. Olej je tam novej, teplota se drží taky v pohodě.

Nějaké nápady na závadu?
Dík za každej tip

zmerit odpor VN kabelu, musi byt pod 6kOhm
prozkoumat otevirani 2.komory karburatoru, proste za ni rukou vzit jesli je pohybliva,pokud nic nepomuze, zmerit tlaky ve valcich, mely by byt alespon nad 8 a vsechny +-1

Motory po duchodcich nemivaji dlouhy leta serizeny ventily nebo jsou podpaleny od nejakyho podtaceni nebo tak. Motor s malejma tlakama taky dobre chyta.

ventyly by klapaly ne?

Zapomen, to je povera.

Podpaleny vyfukovy poznas podle toho ze ti pri volnobehu vejfuk nejen fouka, ale i prisaje, krome toho to ma takovej zvuk jako pam-pam-pam....

Nejjednodussi je se podivat na vule a pak hned na tlaky.

Jeste takova poznamka.... vis to ze ve 130ce pojede motor 120 hur nez ve 120ce? Rozdil v prevodovce je pomerne znacnej, jestli ti ten kopec 130ka jela za tri, tak 120ka za dva je normal. Je to jako bys na benzinovej motor dal prevodovku z dieselu.

admin ma trosku pravdu,ale protoze za tu dobu co ho znam nemel ani jeden plne funkci motor, je trochu pesimista ja mam ve 130ce 105ku a i tu 5ku vyuziju..

Předstih jsi kontroloval i za běhu? Vzduchový filtr máš nový?

Ja sa zas prikláňam k Vikymu, mám originál 120 motor (super stav, cca 70 000 km) v 130tke a teda je to dosť bieda. Preto je ozaj na pováženie, či ten slabý ťah nie je normálny...tiež motor 130 je predsa len jemne inak naladený a ťahá v nižších otáčkach, ako motor 130...

Podívám se na ty ventily. Jinak předstihy jsou seřízený dobře,strávil jsem nad tím celou sobotu, vyčistil celej rozdělovač, všechny kontakty a svíčky a pořád stejný. Filtr je tam novej. Jo ještě poznámka, auto jede v rychlosti tak 60 na hodně málo plynu (mám tam ten šetřící budík), po rovince na 4, než se to ale dostane na těch 60km/h, tak to sotva jede,musí to jít do vysokých otáček, abych přeřadil. Jak se to dostane na 60, zařadím 4 a jede to na minimum plynu krásně, jak je ale potřeba výkon do kopce, tak konec, hodím tam trojku, hned dvojku a konec. Kopec to leze sotva na dvojku na dost sešláplej plyn.

A to jsem v prázdným autě sám (70kg), jak nás jede víc, tak jednička, jinak se ani nehne

Ona 120 neni ziadny trhac asfaltu ani s prevodovkou ktora tam ma byt (SP 4.22), nie to boh este s rapidackou (SP 3.9). Takze mono len nahanas ducha. A kor ak jazdis podla toho debilneho budiku. Pokial s tym jazids v zelenom tak ani na dvojku sa obcas neda do kopca vyliezt s 130 motorom.

jo to já vím, je to hodně orientační, ale poznáš když jedeš na málo plynu, to jsem tím myslel.

Naozaj ťažko povedať, skús odmerať zrýchlenie 0-100, resp poskúšaj to aj vytáčať, či to ide hladko do 5000 ot...tiež skús pridať predstih, až kým to nezačne pod plynom klepať...inak to ale ide plynule, nič netrhá?

Já jsem před nedávnem měnil motor na 120tce,originální za originální,ten původní už byl hafo jetý a měl na dvou válcích už špatné tlaky,po rovině to poznat skoro nešlo,ale do kopce už tomu docházel dech,do kopce na trojku a víc než 60 to nedalo,teď z novým motorem jezdím do stejného kopce 70-80 na čtyřku v pohodě na půl plynu(mám na novým motoru stejný karburátor i rozdělovač co jsem měl na původním motoru)nový motor nijak upravený není a na 120tce to docela jde s originálním čtyřkvaltem

ale co se týče 120tkovýho motoru ve 130tce s jinou převodovkou,nevím co to může udělat,nikoho takovýho neznám,spíš se všichni snaží dávat stejný nebo silnější motory než slabší

Taky záleží jak dlouho byl motor uskladněný,nevím jako v motorech se moc nevyznám,nemůžou tam být třeba zatuhlý nebo poškozený ventily jak už někdo psal výše nebo něco,(pokud je to blbost se mi nesmějte )protože i jak ten výkon popisuješ se mě i na rapidu se 120tkovým motorem zdá málo,sice 120tka není trhač asfaltu ale zase taková plečka taky ne

lidi ja nevim mne litala 120 uplne obycejna ohnila jako hovado...nejaky kopce mi nikdy starosti nedelali naopak krasne tahla a sla tocit az do srac......proste v pohode a kamaradova 105 jezdi do dneska a taky perfektne....musis tam mit nejaky problem to neni normlani..drzim palce .jsem zvedavej co to bude