Potřebuju tip, jak se co nejlíp zbavit karbonovejch usazenin na ventilech. Na třetí pokus jsem našel doma hlavu, která je v pořádku, ale toho karbonu zvrchu na ventilech je solidní vrstva a nitro ředidlo nepomáhá...

dratak a vrtacka

A neni to moc drastický? Sice je pak budu zabrušovat, ale dráťákem je asi dost poškrábu...

zkus je naložit do brzdový kapaliny

taký hrubý dráťak, nič iné nepomáha, pred nedávnom som to robil...

Tak asi vyhraje dráťák, pokud nenajdu Keton.

Jinak ta brzdovka se mi zdá moc agresivní.

uvedom si s akého materiálu je ventil, čo musí v prevádzke zniesť, nejaký dráťak, alebo chemikália mu určite neublíži...

aj tak sa mi to nezda. karbon sa usadza ked to zere olej alebo mas nizku kompresiu. inak sa to pekne cisti samo.

No olej to asi trochu bralo přes gufera (na sacim ventilu 3. válce byl zvrchu olej) a ty ventily jsou zakarbonovaný hlavně zvrchu. Výfukovej 4. válce má na sobě nějakou světlejší krustu i ze strany spalovacího prostoru.
Zítra se pokusim udělat nějaký fotky

Jestli kvůli čistotě ventilů vybíráš hlavu tak nejspíš jen z důvodu velký vůle ve vodítkách,kterou si ale musíš ověřit rozebráním a vyzkoušením.Hlava která je v regále zasraná jak jetel se starejma simeringama je na dvě věci a motoru to určitě neprospěje tak jako tomu,kdo tu hlavu tam bude dávat,aby jí za čas zase sundával,protože motor při dlouhém postávání při startu zahulí jako prase...Všecko se dělá z nějakýho důvodu a hlavně se závady ostraňují.Nikoliv že se něco vezme z pochybnou minulostí s pavučinama v kanálech a to se nasadí na motor .Viz třeba vrakoviště.Tak že až vyčistíš ventily,koukni na jejich vůli,zabruš je,naklepni nový simeringy a smontuj,zkontroluj mrazový zátky a nech popřípadě srovnat dosedací plochu,pokud si nejsi jistý její těsností a rovinností .Polož jí na správný přesahy a přišroubuj.Jak to vezmeš hrc prc,bude to o štěstí a neštěstí,kdy tě to začne zlobit...
Jinak jak tady chlapi píšou...Ventil není z mouky a vajec,ani si neumíš představit,čemu je vystavenej jak chemicky a tepelně tak mechanicky.Tak že klidně ven starym nožem to největší svinstvo,sundej ho a jen se vyhýbej sedlu a dříku v pracovní ploše...jinak to vezmi důkladně dočista.Třeba barvožrout (né na bázi louhu) je ideální a není potřeba velkýho mechanickýho čištění,kde hrozí poškození ostrým a tvrdým předmětem.

riešenie je Castrol TBE-

Fľaška stojí okolo 7€ a je na 250 litrov benálu. ja si do litra natlačím štvrťku nádobky (množstvo cca na 40 litrov benálu) a tak pripravenú zmes nalejem do spaľovákov v hlave. po pôsobení cca dvoch hodín ( poprípade doliať, pokiaľ odniekiaľ uniká- no takú hlavu by som nečistil) stačí jemná drátenka a behom pár sekúnd je karbón bez zbytku preč.

Odskúšané, je to rada od mechanika, ktorý rovná hlavy.

patrik-hp: Naštěstí jsem měl z čeho vybírat, na každý se něco našlo a jen nerad jsem tu třetí hlavu sundaval z motoru, kterej jel nádherně. Ale ta je v úplně bombastický formě, takže jak píšeš- zabrousim ventily, dám nový gufera a půjde tam. Mám ji očištěnou, ale bohužel ji nemám kde nechat otlakovat, ale motor jel jak ďábel, tak by měla bejt v pohodě.

crossman: Nad nějakým čističem do benzínu jsem už taky uvažoval, ale ty ventily nejdřív zkusím nejdřív mechanicky očistit od nejhoršího.

karbon... no ja hodil ventily do stolni vrtacky a pomoci smirku to slo dobre az rychle xD

ja teda nevim, ale jak nejsou ventily zrcadlove leskly, do hlavy nesmi, takze je jedno jakou hlavu vezmes, hlavne novy gufera na ventily, ventily roztocit ve vrtacce, obrousit jehlovym pilnickem karbon a pakk jemnym smirkem dolestit az do leskla..

kachnis, mi se to do leskla podarilo se smirkama cele ve vrtačce xD