Jak jsi to popsal, tak to dělal Gokralík a myslím to tak jednou radil i Miloš. Já to chtěl právě vyměnit až na ten plechový lem. Nic napojovat na starý práh. Lem zadního blatníku budu dávat pryč, však jsem psal o pár řádků výše, že chci vyměnit celé zadní postranice, tedy blatníky i se sloupky. Lemy jsem měnil třikrát a nějak jsem to zprznil. Jedná se mi práve o tu část, kterou jsi asi psal. Jak je takový ten oblouk za dveřmi( v obchodě pod názvem pražec zadního blatníku), tak ten je přeplátovaný přes práh. Tam to mám nepěkně napojené, protože ty oblouky byly asi slováci, nebo nějaká čína a to přeplátování tam nebylo. Lemy mají z druhovýroby vždycky takový blbý tvar, že ta spára za dveřmi je různě široká. Koupím celé postranice od Autodemontu, ti prý mají kvalitní karosářské díly. Prahy mám od nich taky koupené, ale ještě nebyl čas je tam dát. Vypadají ale docela kvalitně zpracované a když jsem to měřil, tak obě strany mají zhruba stejné rozměry, což je nádherné. Né jak nějaký číňam nebo turek.
A u toho ustavení prahu, tak se to má tedy jak spasovat? Ale jak jsi psal, ty jsi to neřešil, že? hm, to je škoda. Pořád nevím, jak to tam mám bodnout. Když přece zavřu dveře, tak tam nevlezou samosvorné kleště, ne? Nebo ano? Myslím tak, abych kleštěmi secvaknul ty plechové lemy za dveřmi. Dole není problém, ale za dveřmi.

scvakni to dole tam je taky lem

Myslíš u podlahy? Tam to scvaknu, ale nahoře za dveřmi? Nebo to stačí přivařit k tomu spodnímu lemu a nahoře jen od oka?

když si to scvakneš dole tak si našteluješ mezeru a pak bys to měl nahoře mít okej... ale s kvalitou dílu to jde do kopru takže budeš rád jestli tam budeš mít aspoň nějakou mezeru

No uvidím. Tady firmu Autodemont docela chválí, je to česká firma, žádný turek apod. Tam to je těžké. Vím, že každé autí typu favo, felina apod. jsou skládané, jak jim to vyšlo. Tak něco spasovávat je trošku problém. Tak já to tedy zkusím potom až to budu dělat dole u podlahy, potom naštěluji tu mezeru mezi prahem a dveřmi a zavařím. Tak moc děkuji za rady, snad to zvládnu.

nepodcenuj sudruhov!
Favority maju vsekty rovnake vady v licovani karoserie...
jeden predny blatnik je o kusok kratsi ako druhy,
zlicovanie naraznikov s karoseriou
a samozrejme ze skace linka vo vyske kluciek.

Niesu to chyby pri montazi, ale vlastnosti vyliskov

Felicia je na tom lepsie

Vím, že na tom jsou špatně ty starší typy. Asi od roku 93, tedy po faceliftu už je to lepší. Na těch starších byly křivé boční dveře, některé díly byly spasované docela na hovínko. To že je jeden blatník kratší, to jsem nevěděl. Samozřejmě se musí některé díly trošku přizpůsobit. Já myslel hlavně turky, čínu že mají kolikrát ty ohyby, díry apod. úplně někde jinde, než by měly být.

Dnes jsem uklízel bordel po bývalém majiteli v garáži a našel jsem tam katalog dílů na škoda Favorit. Dědula mi to nechal zadarmo, že on to má na nic. V obchodech se to nedá sehnat, mají to jen pro vlastní potřebu. Takový úlovek je k nezaplacení.

Dnes jsem byl něco zařizovat do garáže, vlastně boudy garážmistra, bývalého majitele mé garáže a jedni chlápci tam vyvařovali feldu kombi. Lemy, prahy vše nové a měli to nádherně vyvařené. Úplně mi tekly sliny. Nejsou ale penízky, tak jsem jen záviděl.

hehe, začni taky vyvařovat kup si COčko, vyvař si svoje auto a jak se to naučiš tak budes v kase (teda pokud nebudeš vyvařovat auta před stadiem klinicke smrti) xD

Já mám COčko, však jsem to tady už psal. Pomalu už vyvařuji, ale na větší věci nejsou penízky. Plánuji dát za plechy okolo 10 000,- kč, ale nedávno jsem koupil garáž, pořád musím cpát prachy do feldy, protože se na ní pořád něco sere. Už ať jde pryč z domu. Pak už se pustím do fáčka. Jiné auta bych taky asi zvládnul, ale mám dost blbé směny v práci, tak není moc čas. Ale drobnější opravy bych zvládnul.

JINAK MEZI NÁMI SOLITAIRE BYLO VYROBENO NEJMÍN KUSŮ!!!!!!TAKŽE ZACHRANUJ

tak to snad Varok ví ne

no většinou to tak bývá, že se přivezou auta s kastli z perníku

Tak z perníku to přivezené nebylo. Kupoval jsem ho koncem roku 2005 v bazaru. Bylo krásně zachovalé, ale kolem pěti let jsem s tím jezdil do práce a zpátky. Ty další cesty teď nepočítám. Mělo najeté kolem 85 000km, ale nevím, jestli už to nebylo přetočené. Nyní na něm mám najeté asi necelých 130 000km. Vím že je to sprosté, ale byla minimální údržba, proto to tak vypadá. Navíc fáčka ať chcete nebo ne reznou skoro sami od sebe.

Že bylo vyrobených Solitaire jen pár kusů vím, proto se ho nechci vzdávat a chci ho dát dokupy. Nejvíce mě štvou ti, kteří jiné fáčka předělávají a napodobují ty zvláštní edice jako Silver Line, Solitaire, Black Line apod. To mě sere nejvíce.