Ahojte,
pri pridani plynu a prechodu do vyssich otacok motor skapina a dusi ho, akonahle otvorim sytic ide v pohode.
Karburator vycisteny, pomenene kable, palec, prerusovac, veko, vymeneny palivovy filter vrazeny medzi ac pumpu a karburator,
nastaveny motor, predzapal.
Moze to byt zle palivove cerpadlo alebo kondenzator? Co popripade akceleracna pumpicka.
Skusenosti z praxe?.

Dělá to uplně hned jak dáš plyn na podlahu nebo až po chvíli ?
Šahal si na hladinu v plovákové komoře ?
Mrkni se na sítko u úřívodu paliva v karbecu
Já bych viděl problém v karburátoru

A kolik tak jsou vyšší otáčky ... nebo jaká rychlost při jakém zařazeném stupni?

Ale pokud to přestane při zapnutí sytiče, tak máš určitě chudou směs

Robi to aj ked je motor zohriaty, volnobeh drzi pekne, akonahle pridam plyn ma nepravidelny prechod do vyssich otacok.
So syticom ide krasne. Sitko v karburatoru je vycistene..Stojim na volnobeh pridam plyn a dusi ho.

ucpana tryska 1. stupne

Už to fakt nechápu, karbec píšeš že je vyčistěnej a přitom máš ucpanou trysku ( nesprávný poměr vzduch/benál ). Cos tam teda čistil ?

ad. to proc ja to vidim na ucpanou trysku, volnoběh má vlastní kanalek pod škrtící klapku a ten ti jde dle tvych slov dobre, jakmile pridas plyn, tak motor dostane hodne vzduchu ale malo benzinu (jen to co da volnobezny okruh) tim padem se to dusi a chcipe, vynechava. pokud to hned ale nechcipne tim padem to něco dostava tak to bude minimalně ucpane na trysce. a sytic ma taky vlastni okruh.

ja by som to videl na zlú akceleračku...

akceleracku mas pro rychle vytoceni motoru

aj pomalšie, ona spolupracuje s prechodovým systémom...

Trady : já to taky vidím na trysku ... protože když se ti ochudí směs, tak jedině přicpanou tryskou a druhou komorou by to akorát trochu ztratilo výkon, takže 1.komora-tryska ... právě proto píšu matoooooo-vy co čistil na karbu když má zanesený nevyčistěný trysky

Priklanam sa skor k tej akceleracke.
Tryska nemoze byt upchata, nato vrazam medzi ac pumpu a karburator palivovy filter z favorita.
Ratajme spolu jeden filter na ac pumpe (odkalovacia nadobka), vrazeny filter z fava a do tretice filtracne sitko v vstupnom hrdle karburatora.
Cize sa pytam odkial by sa ta tryska upchala?
Kazdopadne to bude nieco s dodavkou paliva.

jak myslíš kdybys měl špatnou akceleračku tak ti to bude zlobit když hamstneš na plyn a ono se to začne rozdejchávat až za chvilku, ale když to držíš na podlaze a jedeš do otáček tak s tím nemá akcelaračka co dočinění, je to opravdu tryska, místo bádání se na ni prvně mrkni a bacha ať ti těsnění zůstane na víčku karbu jinak se roztrhne

My sme jednou meli prvni stupen ucpanej uplne a nepomohl ani sytic. Profoukli jsme to tenkrat lanem. Auto jsme roztahli na 50km/h na jednicku.

Chudák tos ho roztáhl na 7t ne ? ... ještě mu to raď a von to udělá

Klid... 1) tacháč přeměřuje. 2) určitě mu klouzala spojka. 3) přehání. 4) je to Viky, tomu by prošlo i 8000rpm.

Co se týče problému, akcelerační pumpa to nebude, její absence se projevuje tak, že motor nezdechne, ale jen na moment přestane táhnnout, nezdechne. Vidím to spíše na problém na druhé komoře, ucpaná tryska možná.
Takže vyčistit trysky a vzdučníky, vyčistit vstupní sítko, vyčistit vstupní ventil plováku, zkontrolovat nastavení hladiny v plovákové komoře a musí to šlapat.