Ohledně skřípání při rozjezdu. U mě to bylo to samé, postupně jsem dospěl k tomu, že jde o spoj na výfuku. Nejdřív jsem tam dal ten grafitový kroužek, což pomohlo v podstatě jenom na chvíli. Za pár tisíc km to zase vrzalo. Pak jsem myslím tady na fóru četl, že je dobré ten spoj namazat grafitovou vazelínou. Udělal jsem to tak a musím říct, že od té doby je to úplně v pořádku. Při rozjezdu nebo přejíždění nerovností není slyšet žádné vrzání...

Díky za tip. Motor stejně půjde z auta pryč kvůli mýměny spojky a silentbloků a pro přetěsnění, takže to tam promažu.

Hlásím, že výfuk zapatlán grafitovou vazelínou nevrže. Těsnit olejovou vanu jen papírovým těsněním a vazelínou nelze. Upadl mi šroub, který drží trubku vody k víku rozvodům, takže závit je tam asi opravdu stržen.

Dneska jdu obrousit prahy a spodek od rzi, pak to natřu základovkou, nastříkám pár vrstev stříkacího tmelu, zabrousím, plnič a lak... jestli to nepřežije víc jak jednu zimu, tak to znovu obrousím a už tam dám nějaké to přelakovatelné bodyčko...

dej tam hned bodyčko... když se podíváš na nové automobily tak taky to mají zamatlané tím bodyčkem a přelakované

CrazyMan má asi pravdu Gokralíku. Když to budeš pořád brousit od jemné rzi, nezdá se to, ale bude se ti ten plech ztenšovat a budeš z toho mít alobal. pokud máš kartáč do flexy, tak to tím kartáčem okartáčuj, větší rez třeba lamelákem a pořádně to ošetři. Nedávno jsi to vyvařoval za dost velké prachy, tak to nepodceňuj. Spáry zatáhni nějakým elastickým tmelem, třeba karosářským v kartuši a celé to přestříkni. Na podvozek bych se nebál dát dokonce Body ale to nepřetíratelné, takový jakoby kaučuk.

Jo to vím, nechám si to na příští rok. Zatím to chci zkusit takhle. Teď nemám prachy a nechci to nechat rezavět do doby, než prachy mít budu. Všechny věci totiž doma mám.

enem dotaz: sháním grafitovku a nemůžu ji nikde sehnat, odkud ji máš ty a co stála

5Kčs tak v roce 1970.

Hiro v Havířove máš autokelly a tam maji 250g za 62kč

gokralik: aha
sádra: dikec to mě nenapadlo

Nebo si kup někde v autodílech. Já ji kupoval v ostravě v autodílech v kelímku a stála pár korun.

Tak hoši, tam kde byl stříkací tmel z mé předchozí opravy (samozřejmě že na spodku prahů nebyl, páč jak bylo auto na kolech, tak jsem se tam nemohl dostat stříkací pistolí) to nešlo dolů ani za prd. Drátěným kotoučem jsem to tlačil a i tak se tomu nechtělo. Snad to bude imunní i proti šutrům. Auto zas vypadá celkem k světu (až na to, že jsem parkoval předevčírem pod stromem a teď vypadá jako dno ptačí kadibudky). Taky jsem obrousil kapku rzi na spodku a zatřel základovkou a zatmelil. Oděrky v laku jsem obešel se štětečkem. Tak snad to zas nějaký ten pátek vydrží. Akorát mi to na jednom prahu kapku steklo než jsem doladil směs na pistoli. No nechám to už tak.

Jo a ty negativistické kecy o plastových krytech zadních lemů blatníků jsou blbosti. Pod kryty bylo pěkně čisto, sucho a naleštěno stejně, jako když jsem je tam před dvěma lety nalepil. Samozřejmě musí sedět na 100%, jeden mi trochu odstává a tak tam trochu bordelu bylo, to nebudu lhát.

většinou to tam lepí ty prostitutky co to koupí za levno a pak ti ti prodají za draho... prej lemy neshilé vždyť to je pod plastovým krytem!!! ale jak to doma urveš tak tě chce šlak trefit

Já mám s těma krytama lmu špatný zkušenosti, už několik favochů a feld, co jsme měli na vyvářku by pod tím zhnilý, to je dycky zážitek, když to dovezou a domlouvá se, co se bude dělat a já řikam, bude to chtět i lemy a on fakt?a já z radostí odškubnu ty kryty a oni vidí, že tam lem pomalu ani není

říkám na šlak trefení