No.. Já mám s HTP taky něco najeto s HTP 47kw tedy 12V ve FI okolo 40tkm. Jak píše deekay chod motoru na volnoběh je dost nekultivovaný, je prostě cejtit jak s tím škube. Ale povedlo se mi tachometrových 190km/h při 6000otáčkách že by měla ale zrychlení 16s tak to nemá. Je pravdou, že při rychlostech nad 100km/h to chlastá. Ale zase není pravda že od 90km/h ten motor nejede. Není problém mimo oresky jezdit cca 120-130 aniž by se to trápilo.
No nyní jezdím s HTP 44kW ve FII už asi 104000km chod motoru je pořád stejný, zvuk stejný. Na 150km/h se s tím rozjet není probém. Když se s tím jezdí slušně, tak se spotřeba dokáže dostat na cca 6 litrů.

Felicie je sice rychlejší ale to je tak všechno.

Sádra: Nový to chlastalo opravdu hodně.

Osobně je fabia dobrý auto ale minimálně 1,4 16V

Sotek: já s tím jezdím, jak s favoritem, tak s fabii 16V a o co vic fabie ustoji na napravach, o to vic ztrati na vaze diky setrvacnosti, cili prd od prdu a oboje to stoji za jedno ho**o.

Vít
tahle debata se celkově zvrtla někam kam neměla jednoduše, když porovnám Felicii ( třeba i poslední ) vs Fabii, tak s Fabií je to o třídu lepšejší svezení...

souhlasím

Já ne, protože o třídu lepší svezení může být jedině v autě o třídu lepším, což vzhledem k velikosti fabie jaksi nenastavá.

končim, to nemá cenu, takže pro toho co se ptal na Fabii, nekupuj jí a nech si felicii, jelikož Fáčko, Felicie a Fabie jsou na tom úplně stejně, nepoznáš rozdíl.... Akorát jedno z nich ti nezrezne

Tvoje jedovatost je milá. Auta se dají kategorizovat a běžně s to dělá, do několika kategorií. Segment A jsou maličký městský auta jako třeba Toyota iQ, segment B jsou větší auta, ale pořád dost malý, jako je Polo, Fabie, Fiesta. Do segmentu C patří třeba Focus nebo 206ka. A teď mě řekni, kam bys zařadil asi tak Favorita nebo Felicii ? Céčko to není určitě, Áčko taky ne, na to jsou moc velký, takže jedině B. A když je to stejná třída jako fabie, nemůž být fabie o třídu lepší. Jedině kdyby vyrostla.

Koroze už fabie postihuje taky, je to jen otázka času.

Díky za názory pánové. Tak aktivní debatu jsem ani nečekal, je to fakt kontroverzní motor

Samozřejmě, že bych radši tu 1.4, ale dotaz byl hlavně jestli by i náhodou ta 1.2ka nebyla v nouzi špatná. Ale asi je to blbost, ono nějakých 90litrů za ní (i dkyž má na tacho poctivých 50kkm) není tejdenní vejplata a felda dosud slouží, takže jaká nouze.

Felda nejezdí špatně, co se rychlosti týče, i je dokonce mírně větší řekl bych a vypadá taky pořád pěkně, ale podvozek, brzdy, bezpečnost... to už je někde jinde. Taky posilovač se hodí.

Zítra asi v práci projedu obě a uvidiíme, jak to pak vyjde v té loterii.

Vít: jelikož fávo a felda byly nástupci š130 (aspoň co do motoru a 5ti kvaltu), tak to vidím jedině takhle:

kdyz budes mit moznost, tak ta 1.4ka bude daleko vetsi vyhra, i ve ctyrech lidech jede solidne a aby to zacalo chlastat, tak musi ridic jet fakt jako magor

teď už opravdu naposled, jenže já netvrdil že Fabia je auto jiné třídy, ale že svezení s ní je rozdíl třídy. Výraz rozdíl třídy se používá pokud jedna věc je oproti druhé na první pohled lepší, kvalitnější apod. S rozdělením do segmentu, výraz rozdíl třídy pokud 2 věci hodnotíš, opravdu nemá nic společného... PS: neni 206-ka v segmentu B ? PSS: všechny auta reznou, ale Felcka na tom bude po 15-ti letech bídně oproti Fabii a hlavně o Fabii se nemusíš starat...

Je to tak, fabka je tzv. malé auto (pod tzv. nižší třídou), felda i fávo byly na tom stejně ne-li trochu lépe (velikostně), ale technický vývoj jde dál.

technický vývoj jde dál zejména v technologii katování kostů

sorry, ta 206ka me opravdu utekla

nižší spotřeba?