Jiri dobrý schémata v těch se dá vyznat kdežto v těch origo

ja osobne si myslim ze mu chybi cela ta cast s tou pojistkou F4 a relem ktere spina cerpadlo a napeti do vstriku..jednotka pak vstrik ukostruje

Tak uz sme to nastartovali, je to tak jak sem si myslel

jj, díky tobě

tak sem nad tim přemýšlel a tak aby to fungovalo, (rozepínalo to vsřik a čerpadlo pokud to přepnu na LPG )

tak se na relátka musí přivést 5 drátů
1. relé
stálích 12V z baterky
spínaných 12V od přepínače na LPG
kostru
2. relé
spínaná kostra od RJ
a pak napájení pal. čerpadla a vstřiku

a na tento odvod se má dát pojistka a až od pojistky se bude napájet pal. čerpadlo a střik

je to tak ne??

Jde to i jednodušeji, jak jsem ti psal na začátku, ale musel by jsi to samozřejmě přizpůsobit. Jiří ale určitě zase napíše něco jiného, tak mlčím. Jde to i s jedním relátkem.

keby mal motorovú kabeláž s Fačka kde je relé palivového čerpadla aj s poistkami pod RJ tak to má klik, klik a hotovo...

ja takú káblovačku navyše mám, ale tá diaľka..

já bych moh mít taky

To jsem mu radil i já ještě před jeho předělávkou. Fáčka BMM mají skoro stejnou elektroinstalaci jako feldy, až na některé detaily. Feldy mají už přerušovač blinkrů v pojistkovce, potom možná pár věcí navíc, ale to se dá ve fáčku dodělat. On má fáčko a svazek z fáčka by se mu tam dával mnohem lépe.

máš pravdu a jednoduše

mám spínací relé z fava


kontakt:
86 -by se přivedl + od sepnutí jakoby elektromagnetického ventilu který tam nemám ale požil jsem to napájení
30 - baterka +
85 - signál od RJ - (spíná relá u felicii kostrou)
87 - 12V přes pojistku ke vstřiku a čerpadlu

celá věda

tak uz si to vlastne vyresil sam...ale schematko jsem ti slibil tak tady ho mas....

Však to samé jsem mu tady dával už dávno, akorát jen na čerpadlo, ne na odpojení vstřiku.

ale jo...jenze on treba signal z jendotky mel zapojen jako kostru...a ten sedy co ma byt privod proudu mel jako napajeni cerpadla..proste uplne spatne...kdybych nenasel schema na feldu tak bych na to neprisel jak to ma byt.....ja tu jeho kabelaz nevidel..a nevedel jsem ze mu tam cast elektriky uplne chybi

ani ma nenapadlo že motorová káblovačka BMM pre Feldu a Favo je iná....
ale musí byť keď Felda má relé čerpadla aj poistky pre RJ v poistkovke, Fačko to má prehľadnejšie pod RJ...

prave..me to cely docvaklo az sem videl ty schemata vedle sebe....ja vzdy vsechny experimenty..viz trabant a podobne..resil favoritackou elektrikou...a tam je vse vcetne diagnostickeho konektoru...ktery vlastne taky nema......vlastne by mu tam mel porad jeden drat zbyvat na diagnostiku

díky moc, dnes to pozapojuju a dám vědět

a eště jeden dotaz

zapoměl jsem dát pojistku před RJ tak jí mím dát od přivodu os spínačky
nebo jí dát na stálích 12V které vedu přímo od baterky ??