Zdravim
Mam problem s Feliciou 1.3 MPi 50kW, r.v. 2000. Motor po nastartovani bezi dost nekludne (700 ot./min). Dost trasie. Od vibracii praskol aj drziak na zapalovaciu listu, co malo za nasledok ze lista zle dosadala na sviecky. Spotreba cez 10 L / 100km. Bol som s tym v servise, kde premerali Lambda sondu - hodnoty tesne po starte 1.10 V po 2-3 min. sa hodnoty menili velmi rychlo v rozsahu 0.3 - 0.9 V. Tato rychla zmena hodnot na Lambde ma podla technika aj vplyv na vibracie motora. Ako zavadu mi oznamil, ze su zanesene vstrekovacie trysky. Tak som natankoval Shell V-Power a este mi odporucil, aby som pridal do paliva STP - Fuel Injection Cleaner. Sice sa mierne zvysil vykon motora pri tomto palive, ale vybracie ostali.
Podarilo sa mi zohnat 4 vstrekovacie trysky z Fabie 1.4 MPi 50 kW (110 tis. km naj. - po havarii - prevratena na strechu) a potrebujem vediet, ci ich mozem v pohode prelozit do Felicie bez akychkolvek uprav? Dakujem. Stano

Kontrolovali ti těsnost sání? Když si felda někde přisává falešně, tak se motor na volnoběhu třese, jednotka je z toho zmatená protože to neumí srovnat, lambda má pak taky blbé hodnoty.

To chlapik zo servisu kontroloval ako prve a vravel ze to je v poriadku.

co klapka vyčistil jí ?

Nie, nečistil nič, iba pozrel. Na blok motora ešte niečo nastriekal, či odtiaľ neunika vzduch a nič.

tak to nejni mechanik, ale výměnář dílů

chlapík v servise je teda odborník... nevie že lambda po štarte nejde 2-3min jej trvá kým sa nahreje...

tam by som už nešiel...

No, je to jediny servis v okoli, kde maju diagnosticky kabel, takze preto som isiel tam. Takze vstrekovacie trysky nie je nutne menit? Takze necham skontrolovat tesnost sania v inom servise a uvidim.

SStanley: kabel stoji par stoviek na aukre. S takou si mozem servis otvorit aj ja... Ak chces menit trysky, treba zistit aky rozdiel v prietoku oproti tym z 1.3 maju (aj mna by to zaujimalo)

no jestli ti prask od vibrací držák na zapalovací lištu to t asi brzy vypadne motor,

jestli jsou zanesení vstřikovaše poznáš tak že lištu odšroubuješ vatáhneš a staruješ okem pozáš zda tečnou nestejnoměrně práší,
vstřikovače z fábky nepasujou, vstřikovače se řeší tak že je pošleš do odborné firmy a oni ti je opraví cca 3OO korun kus miloš

Podle chování motoru bych spíš tipoval lambdu nebo čidlo teploty. Čirou náhodou výfuk máš těsný? Sežeň si mechanika diagnostika a ne zlatokopa... Jinak co se týče vstřiků, zkontroloval bych číslo dílu s ETKA, případě jestli má původní vstřikovač stejné jako ten z fábie. Podle mě by měly pasovat.

K inemu mechanikovi rozhodne pojdem. Vyfuk je takmer novy, ale pozriem ho este zospodu. Co sa tyka vstrekovacich trysiek, tak chlapik, ktory mi ich predaval vravel, ze trysky z Fabie maju v katalogu nahradnych dielov rovnake objednavacie cislo ako na Feliciu 1.3 MPi.

Milos: Trysky sa mi neoplati opravovat, ked som vsetky 4 kupil za 20,- Eur vratane listy. Kazdopadne ich vyskusam povytiahnut a nastartovat, ze ako pojdu.

skus si doplnit v ktorom meste sa pohybujes...

Moze ti kludne blbnut podtlakovy posilnovac, alebo mas rozpadnute tesnenie medzi zvodmi a 1.dielom vyfuku... (necitis vyfukove spaliny v kabine ked stojis?), volu na ventiloch si pozeral? ale aj ten vstrekovac je realna moznost. pripadne regulator tlaku na liste.

Fuuuha, nic z toho som nekontroloval. Auto mam od Novembra 2010. Akurat teraz som vybehal celu nadrz a vsimol som si, ze mam spotrebu 10 L/100 km. Znamy mi sice vravel, ze motor velmi vybruje, ale nevenoval som tomu pozornost. Az v servise mi potvrdili, ze nieco nie je v poriadku.

Spaliny v kabine nie je citit. Este mi kontrolovali sviecky a boli cele cierne a pritom vraj boli takmer nove. Takze z toho mechanik usudil, ze to budu vstrekovacie trysky.

Nez menit trysky, to najprv skontrolovat sviecky, kompresie jednotlivych valcov, elektroinstalaciu, snimace (teploty, polohy klukovky). Porucha trysiek je znacne nepraqvdepodobny zdroj problemov. Cierne sviecky a vysoka spotreba naznacuju vadny snimac teploty.