no to hej, ale ma prekvapilo to narazove kolisanie alebo to, ze dakedy sa prehreje a dakedy ne

mne robi to iste, tiez vydrzi tak 20 km v tomto pocasi, termostat zo 10-20 krat zapne ale potom uz prevari (tj pocujem aj vodu zblnkotat).
zacalo to ked som naopak nasadil novy termostat (nitkem dole), nejaky cas sa neprehrievala ... po spravnom osadeni stale vari hoci o nieco neskor. ventilator spina. nekurila, teraz uz kuri.
uz som sa chystal ist demontovat hlavu a vymenit tesnenie lebo vyfuk je trocha biely (moze to byt aj bohatou zmesou neviem nenastavoval som ju)
napadlo ma predtym zmerat kompresiu ... nacitalo to 1400, 1200, 1300, 1350 kPa smerom od rozdelovaca pri vlaznej vode... bude druhy valec zly? bude odidene tesnenie? vody viditelne neubuda, v zbernej nadrzke nie je nic aj je sucha, nie su v kapaline olejove skvrny, v oleji neviem (je novy), ani nezblnkoce v nadrzi. preco sa prehrieva, fantazia mi dochadza, co s tym moze byt? ako mam istotu ze je komplet odvzdusnena?

uz mi to nerobi, vyhodil som termostat.....vzduch v nej ani neje teraz, ked sa pokusam odvzdusnovat, teci len voda. som len zvedavy, dokedy to takym sposobom pojde.
inak otazka: aky velky vplyv na motor a vsetky te veci ma to, ze sa nedostane do pracovnej teploty, len tak okolo 70°? viac z toho nevybijem, vonku je svinska zima...

No co by bolo studeny motor = vyssie opotrebovanie, nizsi vykon, vyssia spotreba.

teda s tym fuknutim do vody.
ak to nebublinkuje a chl.okruh je bez termostatu mne to pripada ze tesnenie musi by v poriadku (tj minimalne stlaceny vzduch neunika do chl.okruhu)
v tom pripade mi to skor pripada na termostat + vzduchovu bublinu v okruhu + upchaty nitek na termostatu.
skusali ste niekto ten nitek ustiknut a nechat tam len dierku? dokazalo sa to zahriat aspon na tych 80°?

termostat tam nema sak to pises aj sam...

no, mam pre vas dalsiu cast tej zahady:
bracka chcel este raz skontrolovat vodnu pumpu. takze som vypustil vodu, najskor od termostatu, potom tymi gumovymi hadicami co sa napajaju vpredu na chladic a este mi trocha vytieklo z tej od vodnej pumpy. ked som s tym zacal, v nadrzke bolo vody na ryske max, odvzdusnovaci ventil som otvoril, tak isto aj kurenie bolo otvorene na maximum. vsetko vyzeralo v pohode, vodu som zachytil, uslo mi najviac ked tak pol litra, aj to uz prehanam. vlozil som naspat termostat, lebo ten je dobry, otvara ho. dnes som si prefiltroval tu kvapalinu, co som z nej dostal, lebo v nej bol nejaky bordel. a ked som to mal hotove zistil som, ze mi z nej vytieklo iba necelych 6 litrov vody!!!! netusim, kde by mohol byt zvysok, auto stalo na rovine a mal som rozobrate najnizsie body okruhu, hydrodynamika nepusti, muselo vyjst skoro vsetko. lenze dnes som to cele poskladal a nalial tu istu vodu, co som z nej vytiahol. a cudujte sa aj vy: uplne jej to stacilo, v nadrzke bolo zase vody po rysku max, aj po odvzdusnovani, niekolkonasobnom. bol som sa s nou aj kus povozit, z ventilu som myslel, ze pojde vzduch, ale slo tolko vody, ze za 10 sekund som mal asi pol litra. takze sa tvari, ako keby sa jej chladiaci okruh zmensil na polovicu a vobec by jej to nevadilo. to, ze teplota stale kolise a stale kurenie nejde ma uz ani neprekvapuje..... presiel som s nou asi 5 km, na dvore klepala predtym asi 20 minut, teplota sa tvarila okolo 90°, tie hadice co sa napajaju na chladic boli dost teple, ale nie horuce, normalne som ich udrzal v ruke. zohrial by som ju aj viac, ale uz som mal skoro prazdnu nadrz a az tak som jej neveril, ze by som ju zobral na hlavnu cestu, aj ked mam pumpu len 12 km....

inak uz som si zohnal aj pripravok na utesnenie chladiaceho systemu, lebo mam odrazu dajak vela necistoty v nadobke, ale kym ma s tym okruhom taky problem, tak je ho skoda pouzit. a uz som jej pre istotu namontoval aj nove viecko na nadobku...

tak ked ma dakto napad, prosim sem s nim....

že by za rie roky používania obučajnej vody bolo v systéme toľko kameňa a usadenín že sa objem cirkulovanej vody zmenšil

nemyslím že až tak, ale všetku vodu sa nikdy neporarí vypustiť, niečo vždy ostane v bloku, vypúšťací šroub na bloku býva zanesený tak že aj keď ho vyšroubuješ nič netečie a aj inde 742-3 je v chladení záhada...

ja vy som v tescu kúpil 2x 3l súdok octu ( mali v akcii ) a skúsil celý systém poriadne prehriať a prepláchnuť...

pred troma mesiacmi dostala preplach dvojzlozkovym pripravkom na ocistenie chladiaceho systemu.....

inak 90% problémov s chladením robí tesnenie, alebo niečo na hlave...

ale potom mi do toho nesedi ten zmenseny objem vody. ked by mala unik, tak by jej chybala, alebo aspon po doliati by sa nedostatok ukazal...ale to sa nestalo

nikdy sa ti nepodarí všetku vodu vypustiť a ak ti tam po čistení zostam niekde rôsol, správa sa ako špongia...

viem, ze nikdy nevypustim vsetko, aj v prirucke ku autu pise, ze z nej vyjde len asi 85%....ale nie 50%! a skade by sa tam ten rôsol dostal, ten pripravok je rozpustadlo, ne stuzovadlo.

kameň a usadeniny sa premenia na rôsol, pri tak veľkom systéme by ma to ani neprekvapilo...

To dělá třeba podfouknuté těsnění. Jedeš 100km a nic, pak najednou teplota jde nahoru a už vaříš...


Tos vyřešil následek, ne příčinu, bude se to zhoršovat až to odrovnáš úplně.


Moc velký ne, prostě ho jen pošleš do kytek.