Dneska se mi podařilo sehnat Feldí bezbagovej čtyřramennej volant, tak jsem ho s pomocí přechodky z toho dvouramennýho (taky Felda, viz. první příspěvek) namontil do auta.



Jen se zítra v práci budu muset pokusit za pomoci kolegů nějak předělat uchycení (zřejmě úpravou přechodky), aby si volant "sedl" aspoň o cenťák blíž k plastům (já blbě dosáhnu na páčky z volantu a přítelkyně vůbec).

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.p ... &start=469
Koukam ze jsme meli stejny napad

Me to tedy vyslo akorat. Ale puvodni majitel toho volantu ho vzadu kousek urizl + tam pridal takovy plastovy krouzek, aby prekryl tu mezeru.
Co se tyka mych pacek tak jsem dal jine co jsem mel a trochu je priohnul, ale to u plastu asi neudelas...

Stejnej náped jsme neměli, já mám volant bez nápisu "zabijáckej pytel"

Ja tam mam jen ten napis nastesti

Včera se nám povedlo úpravou přechodky přiblížit volant k páčkám přibližně o 8-9 mm, což je pořád málo Takže nakonec budu muset vzít horkovzdušku a páčky trochu nahřát, přiohnout a pak nastříkat. Zkoušel jsem to na jedný plonkový a nevypadá to úplně nejhůř...

Nojo no. Zlaty plechovy co se daj ohnout za studena

Dej si plasty a páčky z feldy a máš to ....

Dlouho jsem nic nenapsal a bylo to hlavně z důvodu, že jsem nic nestíhal

25.7. byl termín na absolvování STK, který jsem o několik dní prošvihl a nakonec dorazil na STK až 12.8.

Tomu předcházela výměna L polosy (musím pak vrátit svojí, tahle je nakopnutá a klepe celym autem), obou ramen a celého řízení (doufal jsem, že pak půjde točit volantem lépe, ale nejde, takže mě čeká ještě horní uložení tlumičů ). Potom jsem zajel na geometrii, kde jsme nastavili sbíhavost ze 4 mm na 1mm podle "Jak na to". Další den jsem vyměnil rozvody, přetěsnil vanu a vyměnil gufero na prsou, páč teklo jak cedník.
Pak jsem chtěl ještě vyměnit brzdovku a řádně odvzdušnit (tvrdej pedál s malym účinkem), čemuž musela předcházet výměna L brzdové trubičky a obou brzdových válečků Takže nakonec jsem odvzdušnil jen zadek, protože přední odvzdušňováky jsem nechtěl moc pokoušet a raději si nejdřív koupim nový hadice a zrepásnu si jiný brzdiče.
Tady je výsledek po absolvování STK:


Technik sice nejdřív chvíli remcal kvůli nastavování světel a jako na potvoru mi uhnil kontakt na spínači zpátečky, ale nakonec to dopadlo dobře...

Velice mile mě překvapila spotřeba po výměně rozvodů (starej řetěz byl šíleně vytahanej), která klesla z průměru kolem 7,8 l/100km na přijatelnější hodnotu 6,96 l/100km. Ještě by to asi chtělo zkouknout vůle na ventilech, páč k tomu jsem se při rozvodech nedostal, ale motor má mnohem tišší chod, což je super

No a v pátek se mi povedlo zastihnout rychloměr v krásné pozici počítadla kilometrů

Předtím jsem si hrál s Pikulínem, dneska přišla řada na Trpaslíka

Už pár týdnů jsem vozil v kufru 3. brzdové světlo z Felicie a pořád se mi nechtělo do jeho montáže hlavně kvůli protahování kabeláže C sloupkem. Ale jelikož je dneska dost hezky, tak jsem toho využil a odhodlal se k montáži.

No a po pár pronadávaných chvílích při protahování kabelů to nakonec dopadlo takhle:


Trochu jsem měl obavu, jak budou vidět žárovky přes folii, ale podle mě je to docela v pohodě


PS: Za kvalitu fotek se omlouvám, je to jen mobilem, foťák nám nějak stávkuje...

Este nekde schrastit ten kourovej barevnej panel mezi svetla

Ten sháním od doby, co jsem koupil auto a buď seženu předraženej (za 2000,-) nebo rozmlácenej (popraskanej). V dobrym stavu sehnat je asi utopie...

Ja vim, myslim na to... ale zatim jsem nic hodnotnyho taky nevidel.

Zapomněl jsem se pochlubit malou "úpravičkou" , která proběhla chvilku po absolvování STK...

To je dobrý, jestli to vydrží přes zimu, tak mi na jaře uděláš taky takovej ventildekl

Nevidim důvod, aby to nevydrželo. Barva je už provozem vytvrzelá a pod motorem mám plechy, tudíž se na něj bordel nedostane...