tak to už je horší

už to vrčí, nevaří, nepřehřívá se to, a uchladí se na místě bez toho aby zapnula sahara ještě jednou dotahnu hlavu a zkontroluju vůle ventilů a zase bude JEZDIT !!!
jo a zkoušel jsem kompaktnější modifikaci Mathessovo-Šemíkovo sportovního výfuku (viz foto) a ztišilo se to teda hodně

S tim by se i dalo jezdit

že jo
a vyvinul jsem i verzi "příčňák"

a ani nepřečuhuje za tažný
ps. ten hadr je tam proto, že schovává díru...

tak jsem se právě vrátil z rychlý cca 5km projížďky, a auto je 99% vpořádku (to 1% jsou ostřikovače - zase ještě pořád furt nefungujou)...
chová se jako dřív, tj 0-100 kolem 20s s tim že jsem se rozjížděl do křižovatky, a ještě špatně šlapal na plyn), motor jde do 5500, a slušně tahá už při 1500 , sahara spíná, když je rafička v polovině bílýho pole, tj 85°C na chladiči, odhadem 90°C na motoru (jo zapoměl jsem informovat že jsem před cca rokem měnil budíky za ten typ co mam v Rapidu - přestalo fungovat počítání ujetejch kilometrů) a vypíná když je na začátku... a ohřát to tak aby sepnula sahara byl docela problém (cca 30minut chodu na volnoběh), takže viz foto v předchozích příspěvcích, při čekání jsem se nenudil

tak jsem dneska ráno jel do Tábora, tak jsem si natočil studenej start
http://www.youtube.com/watch?v=yMT2fy2Xy4A
teplota venku -1°C

a před pár dny, když na teploměru bylo -15°C
http://www.youtube.com/watch?v=NfW_nS5Al5M

na videích toho nejni moc vidět (v garáži nejni moc světla), ale je to slyšet

upravena první strana

autí se rozhodlo zlobit... tentokrát je to závada která nejni moc záhadná... nejede na 1. komoru karbu (nejde tam benzín) -> ucpaná tryska... to vyřešim zejtra... ale uvolnil se holendr na přívodní hadičku benzínu na karbu (taky docela běžná závada) -> utíkal trochu benzín... takže při plánovaný zastávce u Tesca jsem k nákupu přidal vteřiňák a šroubovák (šroubovák jsem pujčil taťkovi před měsícem a od tý doby mi chybí ) a prasácky jsem ten holendr zalepil tim vteřiňákem -> únik benzínu dočasně zastaven
zajtra prolezu náhradní díly a zkusim najít nějaký hezký nezkroucený SEDR víko...

tak vteřinák proč ne, hořet to kdyžtak nebude o nic míň

dneska jsem se stavil na STK a na další 2 roky klid

na tohle radši zblízka moc nedívat - moje znalosti lakování (spíš teda sprejování) jsou omezený, neumim to... ale líbí se mi to víc než jednobarevná verze...


najděte zásuvku

řešení:

+ pól jsem natahnul přes pojistku (pojistkovka Č.2, pojistka Č.4, přívod k pojistce je napojen na pojistkovku Č.1 před pojistku Č.1)

Tak ta zásuvka se povedla . Hodně dobrý.

popelník nepoužívam, takže takhle má pro mě alespoň nějakej užitek
asi to stejně udělam i u Rapida...

Hodně dobrý

Jo to se mi líbí, jak jsi to udělal? Leží mi tu na stole zapalovač do auta a popelník od carlose, tak bych to časem taky udělal. nebo aspon připsal na seznam věcí co chci udělat