Strcis sekac medzi plechy a on sa zastavi na bode. Ze ja to uz 20 rokov nerobil, tak si to presne nepamatam, ale vysledok bol, ze som tam tie prahy strcil.

to je jedno že nemáš plyn svařovat natupo se dá i s CO

Vždyť jsem to psal už dávno. Natupo se dá svařovat i COčkem, ale je to složité na přesnost. Záleží taky hodně na umu svářeče, na nastavení a typu svářečky. Je nejlepší mít pokud možno co nejmenší mezeru mezi díly, nejlepší žádnou, jinak samá díra.

svařováno natupo s CO2 a poté vybroušeno a vyrovnáno

edit: ten poslední je trochu mázlej...

Pěkné

postup:
1. odvrtáme bodové sváry
2. uřízneme poškozenou část ale nějak rozumně abychom nemuseli nadvařovat pásky oceli
3. vyspravíme vše co je pod vnějším plechem (vnitřní lemy a podobné číčoviny)
4. přiložíme opravný plech a dopasujeme a posléze vyřízneme zbytek původního plechu
5. ošetříme vhodným nástřikem nebo nátěrem
6. připravíme svarové plochy (obroušení barvy a kataforézy) a nacvakáme nebo vyvrtáme nové otvory pro bodové sváry
7. možeme svařovat ale ne že potáhneme jednu housenku (by se to zkroutilo jak prase) ale bodujeme cca 5cm od sebe a postupně zahušťujeme (lépe se tak rozvádí teplo do plechů a moc se to nekroutí [samozřejmě že se deformaci nevyhneme ale tohleto ji pomůže eliminovat])
8. brousíme jak diví dokud to nejsou vybroušené svařované plochy a pak rovnou kytujeme

to sou kouzla

už jsem se na vás nemohl dívat

Konečně někdo, kdo umí opravdu nádherně vyvařovat auta. I ty fotečky co tady kdysy dával NOVON byly super.

díky za chvály jinak to nebylo zrezlé ale bourané

CrazyMan: Sáfryš... Jaká škoda že nebydlíš blíž.

tak nějak se dohodnout vždycky dá ne???

a ty děláš i soukromý zakázky?

proč ne? nějak se musí přivydělávat... ale musím to vozit do firmy bo na to nemám doma zatím vybavení

Hlavní je, že jsi šikovný na ruce. To je nejdůležitější.