prestante do neho rýpať...

lepšie ako keby mal drogovať...

ja by som chcel vidieť fotky ako sa ti to podarilo / nepodarilo...

Děkuji Michale za zastání. No jo, pokazil jsem to a nyní to chci opravit. Hlavně pro Michala nafotím asi zítra, jak to vypadá teď a potom jak to bude vypadat po opravě. Samozřejmě tam má co rezivět, špatně jsem to napsal. Každé fáčko rezaví. Myslel jsem, že když se něco udělá pořádně, musí to nějaké minimálně 3 roky vydržet. Dnes jsem sehnal ty oblouky, které jsem zkazil. Jeden kus stál 175,- kč.
Michale: Už ale i teď se mi docela podařilo vychytat tu spáru za zadními dveřmi. nechci se nikoho dotknout, hlavně né těch slušných, ale tady frajeříte a ve skutečnosti asi výsledek nic moc, ne? Nechci to dávat do karosárny. Za 1. hodně drahé, když už jsem koupil COčko. A za 2. tady v okolí jsou docela fušeři karosáři. Buď si vezmou pár korun a sprasí to, nebo to udělají krásně ale vezmou si balík. Někteří si dokonce vezmou peníze za vyvářku a nakonec to jen zatmelí a nastříkají. Fuj.

Chtěl bych být na karosařinu tak šikovný, jako třeba ten chlápek, kterého sem dával kdysy NOVON. Ten měl vyvařené fáčko docela pěkně, jeho fotky z vyvařování jsem si stáhnul a mám je pořád v PC. Občas se na ně dívám a s hubou dokořán závidím.

stačí tréning a pak budeš mít know-how. vím za co se učím ne?

CrazyMan: aha, to v tvém popisku karosář bez zázemí znamená, že se učíš za karosáře? Jojo, strejda mi kdysy říkal, že na takové věci se musí člověk soustředit a být v klidu. Nespěchat a vše si promyslet. Jsem zbrklý a spěchám. Budu muset pomalu a více se na to soustředit. Tmelení jsem kdysy taky moc neovládal, vždycky jsem na něco vypaplal celou plechovku tmelu. Potom jsem to neuměl pořádně vybrousit a bylo to všechno vidět. Teď se docela zdokonaluji a vím, že třeba na tu přípravu pod lak musí člověk jít pořádně odspodu. Musí si s tím hrát. I když jsem zatím dělal jen takové piplačky, menší díly, asi bych si nikdy netroufl na celolak. I když se říká, nikdy neříkej nikdy. Koupil jsem 0,6mm drát, tak uvidím, jak mi to půjde.

Jak jsem předtím psal o tom klukovi, co vyvařuje feldu. Dnes byl zase v garáži a opravdu tomu moc nedal. Díval jsem se na svoji feldu a nakonec to má být naopak. Práh má správně vylézat nad dveře asi 1cm, tak to má dobře takhle a na druhé straně, kde ho má zároveň s dveřmi to má blbě. Kapotu má taky divně. Spíše asi dal blbě ty vršky podběhů. Na jedné straně má mezi kapotou a blatníkem asi 1mm mezeru a na druhé asi 6mm. Zadní lemy má spáru mezi dveřmi a lemy taky tak. Na jedné straně docela dobře, mezeru asi 4mm po celé ploše a na druhé straně má mezeru asi 1mm. Když jsem si kdysy vyvařoval staré fáčko, raději jsem nejdříve změřil rozměr mezi oběma blatníky. Udělal jsem jednu stranu na rozměr, potom druhou a toho rozměru jsem se pořád přibližně držel. Tady u toho fáčka to budu dělat stejně. Vím že dnes jsou nekvalitní náhradní díly, ale spíše si s tím pohraju, upravím ten špatný díl pokud to jde a teprve potom to zalátám.

I když jsem piplok, právě proto to chci ty lemy udělat pořádně, ať neskončím takhle. S metlou budou asi problémy, ale snad to nějak zvládnu.

no karosář bez zázemí je že mám barák, garáž ale žádnej vercajk na vyvařování a 0,6 drátem se vaří dobře... v Toyotě s tím vaříme taky a paráda... mám aji fotky kde je krásně ukázaná výměna bočnice... takže až bude přítulkyně online a pošle mi je tak ti je tu prsknu a fertig

edit: a metla je v pohodě... už jsem od našich lakýrníku okoukal know-how jak lakovat do zástřiku tak asi obrousím otcovu helmu a vyzkušam to

CrazyMan: to by bylo super, moc děkuji. Takové fotečky, jak někdo opravuje a vyvařuje auto mám rád. Člověk se něčemu přiučí a za druhé může závidět tu šikovnost Když Jsem kdysy vařil staré fáčko v jedné firmě, kde jsem dělal, měli tam 0,6mm drát a paráda. Ve firmě, kde jsem dělal ještě nedávno měli už 0,8mm, ale profi svářečky, tak to šlo taky, ale už to nebylo ono. Navíc ty malé hobby svářečky nejsou zase nějaké tip ťop děla, tak s tím jsou trošku problémy. Na hrubší plech asi 1mm a výše jede parádně, hlavně na delší sváry. Na karosařinu a plech asi těch 0,6mm nebo kolik to je, už je to s 0,8 drátem horší. A jak psal Sadra o nastavení svářečky, tak věř, že jenom v tom to není! Je to samozřejmě i v rukách, to chápu, ale když to prostě na 0,8mm drát nejde nastavit? Není to pořádně provařené, nebo to propaluje díry.

Vedle v garáži jeden starší chlápek taky občas vyvařuje auta. Má nějakou levnou sračku z Globusu a jeho sváry, hm, nic pro mě. Neprohřáté studené sváry, které ani pořádně nedrží. Ten mi vnutil, že mám nechat 0,8mm drát. A já blbec ho poslouchal.

ono svařování tenkých plechů prskavkou je dost dřina achce to hodně praxe

Jojo, s touhle mašinkou mám odvařené jen malinko. Dnes jsem jel 0,6 drátem a paráda. Ještě občas dírka, ale to už je rukama . Jinak je ta 0,6 drát opravdu na karosařinu lepší. Nemá to tak velký průvar a mohu nastavit na svářečce menší proud, který už u 0,8 nešel, střílelo to. Sváry potom byly studené neprovařené. Čím více toho člověk svaří, tím mu to samozřejmě půjde lépe a lépe.

Tady je zase pár foteček:
Hm, tak zatím nejdou, prý jsou moc velké. Alespoň mi to píše v Image Shaku.

Tak snad už to půjde:


[URL=http://img689.imageshack.us/i/d

Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us