Nee, AČR

Jelikož se mi několikrát stalo, že jsem při stání v koloně zapnul větrák na chladiči, pak ho zapomněl vypnout a ráno startoval se spuštěnym větrákem, začal jsem přemejšlet, jak si udělat co nejjednodušeji kontrolku a nezasahovat přitom do palubky.

K tomu vypínači větráku: Bejvalej majitel chytře ucvakl kabeláž od spínače na chladiči a nabastlil obyčejnej páčkovej vypínač přes spínaný plus.

Na budíkách jsem našel jedinou volnou žlutou kontrolku, a to ABS (který se do fazolů stejně nedávalo), tak jsem ji využil. Natáhl jsem si od vypínače vodič, dal na něj dutinku, zapasoval do konektoru a mám hotovou CFCL (cooling fan control light)

Byla to práce na pár minut a nemusel jsem nikde dělat díru na žárovku nebo diodu. Jen si ještě u náhradních budíků budu muset pohrát s tou kontrolkou, protože teď jsem to provizorně vyřešil "lihovkou" a vypadá to blbě (ale pořád líp, než kdyby na mě svítil nápis ABS).

No, co se větráku týče, tak nejlepší řešení je funkční automatika, kontrolována kontrolkou



Jinak laserová tiskárna, dvě vrstvy pauzáku, ředidlo, trochu žlutý barvy a z červený kontrolky |test| je rázem žlutej větrák

Veery najs

To auto jsem uz nekde videl Dobre v realu.

Dneska jsem v práci vzal kompresiometr a jal se po Matthesově radě přecijenom zkontrolovat tlaky ve válcích. No a už mám asi příčinu lehkého pokupování otáček na volnoběhu, dlouhých studených startů a lenivosti motoru.
Naměřené hodnoty jsou totiž:
9,7_9,9_10,1_8,4

Takže jdu shánět 781.136B a bude vymalováno

EDIT: Jo a svíčky byly taky každá úplně jiná. První dvě takový šedý, třetí do cihlova a čtvrtá do černa... Až dostanu z kolegovo telefonu fotku svíček, hned ji sem šoupnu.

To vskutku neni uplne nejlepsi

ja by som s toho takú tragédiu nerobil, dal by som doel hlavu, trocha ju zgenerálkoval, zabrúsil, nové guferá, prípadne dal stiahnuť kôli kompresii... a máš na ďaľších 100tiskm pokoj...

co bys dal za můj motor?...holej

Ondras83: Co nejmíň Jeden motor se mi tady válí na zahradě a k tomu tvýmu bych stejně asi potřeboval i jednotku... Spíš jako nabízející bys ale cenu měl nadhodit...

no mě šlo o to, jestli nahodíš slušnou cenu, tak bysme se dohodli, takhle se musim odhodlat postavit ten můj 90HP, vyhodit ho z auta atd, takže se asi nedočkáš

Dnešní kvízová otázka zní: Najdi dva rozdíly

Maska a kapota....

To jsi tam dal novou cervenou kapotu a pak zase bilou? Ale jinak na ty puvodni ten bilej tuning nebyl spatnej.

Oba blízko
Bílá kapota je z vraku, co mám na zahradě a druhá změna je "lízátko" pod nárazníkem (maska je tušim vidět na fotce s "vytuněnou" původní kapotou).

Vyměněná kapota je z toho důvodu, že se mi pořád nechtělo olepovat půlku auta pro nástřik plniče a s autem jezdím denně, tak mám aspoň na tu kapotu čas.

Jsou tam ještě nějaký nedokonalosti, ale na fotce to bohužel není moc vidět


A lízátko byl bonus k PZ vnitřnímu světlu na vrakáči

Teď ještě zůstává otázka, jestli po opravě dát kapotu do červený nebo do bílý (ta se líbí mě i přítelkyni) No a pokud vyhraje bílá kapota, tak jestli ji nechat samotnou, "vybělit" k ní i střechu a vrata nebo jenom střechu...