Škoda FELICIA
Koupeno v roce 2007
r.v.1995
původní motor 1,3 BMM
2007
rám dle přílohy J výroba p. Grabiec
Závodní sedačky Sabelt s homologací FIA
Závodní pásy SRS s homologací FIA
závodní pneu Matador 13´
2008
Výměna motoru a elektroniky z BMM na MPi
Výměna seriové ŘJ za jednotku Mr.Cimbu
Výměna MPi za karburátory WEBER 40
Výměna sériové převodovky za převodovku dle homologace sk.A (5 rychlostí)
Přechod pneu Matador 13´na Matador 14´
Od této doby auto trpělo prakticky každou soutěž buď zničením těsnění pod hlavou, nebo poruchou převodovky
2009
Přechod z pneu matador 14´na pneu Kumho 15´
Během tohoto roku se nám podařilo auto těměř vyléčit a vyladit, nicméně jsem chtěl jít ve vývoji dál a vrátit se zpět na elektroniku.
2010
Nabídla se příležitost vyměnit Webery za sání opět dle homologace pro sk.A a nebylo tedy co řešit.
Nyní bych se chtěl zaměřit na vyladění výkonu a hlavně spolehlivost

Do budoucna bych chtěl pořídit převodovku 6kv.

Nevím jak se přidávají fotky, tak tady je odkaz na moje stránky, bohužel už přes rok neaktualizované. V nejbližší době napravím

http://seli555.rajce.net/Felda

takže moment...na tom videu, co jsi sem dával byl MPI základ naprosto seriovej a na tom daný webery se skladanou převodovkou?

Tak v podstatě ano. Je na tom poměrně dobře udělaná hlava, komprese cca 11:1 a vačka, jinak je to železo prakticky serie. Ono to vypadá, že to jede jako kráva, ale v podstatě nejvíc toho dělá ta převodovka to je alfa a omega celýho auta. Jo a je tam ještě výfuk od svodů (4 do 1) až po koncovku zase dle sk.A

no tak to je na tom celkem dost uděláno

ten odkaz mi nefunguje...

Ty stránky jsou nějaký špatný každou chvíli mi někdo říká, že to nefunguje. Musím s tím něco udělat. Jinak úprava toho motoru i s vačkou může vyjít na +- 6000 i s repasí těsnění a ložisek. Je to opravdu hodně sériové. Drahý jsou ty karburátory. Já musím udělat nějakou galerii ale nevím kam ji umístit.

rajce.net, sklad.obrazku.cz

http://seli555.rajce.net/Felda něco málo

Viděl jsem to video, přečtl garáž, prohlídl fotky... Paráda.

kdo dělal ten motor? a co tam je za vačku?

Pěkný fotky, pěkný polety.

Motor jsem si dělal sám a vačka je tam 278/270. Ale opravdu nejvíc dělá ta převodovka.

...a převodovka je co? předpokládám že skládaná se špérou, jakej převod?

Převodovka je skládaná ale pouze synchronní a stálák je 4,5. No na pětku to má opravdu maximálku jen 147km/h při 7000. A je tam lamelový samosvor

jj, lamelák je lepší než kolíkovej...ten chytne díru a je po diferáku...

to čumim, že to s tou vačkou tak točí...kluci na vrchy maj 300 a víc a točej to samý

edit: kvalty sou kratší, no tak k tomu dej delší převod ne?...4,16...třeba to druhý video, jak tam jezdíš po asfaltce, tak by se hodila delší převodovka, ale zas v tom lese to má díky krátkýmu převodu krásnej odšťuch

na kolik dneska vyjde krátkej převod?

Dával jsem za starší tuším 5000, ale kecal bych. Měl jsem tam stálák 4,3 a už to nebylo úplně ono. Přeci jen taaky odvaluješ závodní patnáctky kola a ty když se zahřejou tak tě to ani na startu nechce pustit Ale spíš bych to chtěl řešit tím šestikvaltem.