taky ho tam nemám

pozerám na to, zrejme máš klasický neriadený podtlak, čo te trocha škoda, mohol by si tam mať aj riadený LPG sys, lambdu máš....

já jo ale v ničem nevidim jeho výhodu

kdyz uz sem tu morseovku asi po 3 za tyden mazal tak sem se nas***al a kontrolku vyndal, jelo to i normalne tak co

mám tam automatický manuálně ovládaný podtlak takže ručně musím vypínat/zapínat LPG i benzin ...

chtěl tam dát ten automechanik už i automatický LPG jenže žeprý by to nedělalo dobrotu

ja som myslel zapojiť do regulácie aj lambdu, to čo popisuješ je iba prepínanie LPG/benzín...

j ták aha možná je to nějak propojené ale nevím no co vím tak je vyvedeny drát od lambda sondy na štelování bohatosti směsi

ještě bych měl na vás dotaz ohledně seřízení LPG ...


dnes sem jel a cítil sem že auto je línější oproti včerejšku kdy sem jel stejnou trasu
když sem se ptal mistra ve škole ohledně seřízení tak mi říkal že se napřed má seřídit ventilek označený na obrázku č2 a až pak se může seřídit ventil č1

a když sem jel do servisu kde mi ten plyn dával tak mi říkal at zas seřídím jen ventil č1 a at do ventilu č2 nerýpu že se s tím nastavuje jenom volnoběh ...

tak nevím jak to seřídit at je to co nejlepší a at to jede ale zas přiměřeně žere

snad sem to napsal srozumitelně

no a když jsi byl u toho montéra, proč se ti na to nepodival?...jezdi, až najedeš 1000km, dej to seřídit a uvidíš ...jak to není zajetý, můžeš seřizovat a neseřídíš nic

2 sa nastavuje voľnobeh

1 sa nastavuje bohatosť v záťaži...

ak máš voľnobeh ok, a auto ti nechce ísť trocha povol 1 tak o 1/2 otáčky, skúšaj kým to pôjde tak obstojne...

podíval se mi na to tím že auto nechal běžet na volnobeh, zhechl ho nastavil bohatost a jeli jsme to projet ...

jinak zatím mám najed´to něco málo přes 600 km

tak sem si s tou bohatostí hrál (naštěstí to nedopadlo jak u naší variny)

napřed jsem dal asi chudou nechtělo to jen ani na dvojku tak sem dal bohatší asi o otáčku, doma jsem ten obohacovací ventilek úplně utáhl a povolil na 6 otáček, auto jede dobře. do kopečka už konečně není líny a v mírném kopečku na 3ku to udrží celekm dobře 2000 ot (záměrně sem zkoušel tak málo protože jak já jezdím do škole tak tam máme kopečky a když sem dobře naložený tak se k těm 2000 lehce dostanu, podřadím a mám tam tak 2200/min a auto nezrychluje)

tu bohatost směsi sem možná dal o trošku bohatší proto jak už jsem psal - v okolí jsou samé kopečky a jestli motor vytočím na 4000ot/min nebo pojedu na 3000ot/min tak by ta spotřeba mohla být +- stejná

co myslíte vy, jak to seštelovat ???
jinak jezdím za 9.98l/100 km

6 otáček? To je moc.... uvidíš sám....já bych si s tím zas tak moc nezahrával, přecijenom tam máš lambdu.

pokud tam o tu otáčku uberu tak to zas možná nepojede ani na tu 2ku a pokud jo tak to bude poskakovat no nevadí zítra bych to zkusil ubrat ale nwm třeba to bude dobrý ...

ale je fakt zajímavy to že ten citelný pokles výkonu byl po tom co jsem vyměnil mot. olej, a filtry co jsem zjistil den potom že sem tam neměl olej nad půlkou ale něco málo pod minimem - zhruba tak 4 mm nad minimem a to sem s tím najel do 80 km takže pokud by tam bylo nedostatečné mazání tak by se tooreticky mohl motor přidřít ale ta kontrolka vždycky zhasla tak po 2-4 vteřinách po nastartování a teplota taky nebyla vysoká - tak jak vždy bývá

možná to byla jen shoda náhod že si ten plyn zrovna sedl nebo opravdu nevím čím by to mohlo být způsobené

...prodej fáčko, kup si SDI, tam se jezdí na 2000

já sem to utáh, povolil o 2,5 otáčky, ventily na hadici mám asi o 3 otáčky a jezdim stejně jako na benzín za 8,5 litru plynu