Posílám obrázek, od palivového hrdla jde odvzušnovací hadička.

díky

Tak směle do oprav.

joo to se lehce napíše ale mám tam blbý přístup a než bych vydělal podběh tak to tak raději nechám ...

otevřít nádrž sem zkoušel ted před chvílí a už to bylo dobré tak jestli to bylo tím že mě na to včera svítilo půl dne slunko a ty výpary nestihli zkondenzovat ...
jinak sem se díval na ty hadičky tak sem uviděl a vy padají dobře ...
nebo co by se stalo kdybych na nějakém nejvyšším místě kam dostanu udělal v té hadičce malou dírku ??

Dostat se tam dá, když sundáš kolo. Vedou tam dvě hadičky (i když nevím, jak u starých typů) Hledej místo ucpání no...nejhorší bude, když to bude pod nádrží, budeš ji muset spustit a hledat tam....a tam je to opravdu jako u gynekologa.

Já měl u starého favorita dvě hadičky někde u zadní nápravy. Byly stáhnuté páskami k palivovému potrubí. někdy se učpou nebo zaškrtí a nádrž není odvětrávaná. Proto je v nádrži přetlak. u novějšího typu nevím, mám stříkačku a tam je to do nádobky s uhlím, asi.

VEM 1MM VRTÁK A PROVRTEJ VÍČKO NÁDRŽE..

díky za rady

co jsem zkoušel dříve, otevřít víčko nádrže tak už se mi tam přetlak neukázal tak snad je to dobry, jinak z tím vrtákem to není špatný nápad

Mě se zdá lepší si lehnout pod auto a zkontrolovat ty hadičky. Zkusit jestli nejsou ucpané, popř. je vyměnit.

tak to bych klidně udělal jenže tam mám podběhy a abych je sundal to bych musel rozdělat půlku auta ...prostě ten podběh tam je na pevno, a jak sem je tam dával tak sem měl pomale zadní nápravu shozenou, a co ty hadičky jdou vidět tak vypadají dobře

Pani ste VEDLA JAK TA JEDLA

Hardb ma moj oblubeny ECOTRONIK takze tam je schema ina a odvetranie ma vyvedene do vedierka s uhlim pri tlmici...
(Schema je v DP k ecotroniku kt. hardb ma niekde). A je samozrejme ina ako pri BMM...
Takze mu staci odpojit skusobne tu najtensiu rurku pri nadrzi, a pozorovat ci je to upchate predtym, alebo potom.