Asi

To si vzpomínám, že taťka nechal v garáži otevřenou kapotu a zvedal auto na heveru. Od té doby mám kapotu na konci ohnutou .

Heh, neviem, či sa to nestalo aj mne ...to je už ale roztržitosť...tiež sa mi stalo (ale chvalobu so susedovou 105kou), že som prišiel do garáže, naštartoval, pekne plyn + cúvačka...a...práááásk...som nejak zabudol zavrieť dvere a jaksi schytali tuning o stĺpik garáže...a potom dvere dole, vyklepávačky, podkladačky pántov, kupovanie psrayu...až keď to bolo ako tak hotové a dvere šli v pohode zatvárať, až potom som to oznámil susedovi...ešteže to zobral športovo...a to ma iba poprosil (je už staručký), aby som mu šiel trošku natankovať

Inak, bola to 105ka ako víno - 90 000 km, celý život garážovaná, kasňa 100% stav, motor tiež...farvba hnedá tabaková...pneu protektory OR6 (takže aj na suchu ako na ľade )

Tak, temer po 2 rokoch som sa dal do výmeny motorového oleja. Som ho normálne vypustil (nato, že má tak 6000 km, bol dosť čierny), ale sranda (alebo aj nie?!) po povolení a demontovaní filtra nevytieklo nič (a to vždy niečo vytečie, dokonca väčšinou tak 0,3 l) === lacné filtre sú ozaj naho*no, nedržia tlak...takže už je olej pekne novučký, ja spokojný...

Som aj prezul pneu, ale čo je nemilé, brzdy nič moc (vtedy na jeseň som robil zadky, tie sú v poho), nejak veľmi brzdí pravá strana...je to o to čudnejšie, že jeden piestik sa na pravej strane nehýbe...som aj strekol WDčko pod prachovku, aj sa to snažil rozkývať - von som ho samozrejme vytlačil a potom ani za Svätého dnu...ešteže som mal taký mini zveráčik, veľmi dobre poslúžil:


Inak, aj tá podpera z Lidla celkom dobre poslúžila

Lenže nie je to bohvieako dobre, bo keď dupnem na brzdu, tak práve PP koleso blokuje (čo je divné, bo práve tam je ten ťažšie chodiaci piestik) a ostatné nič...akože zablokovali by aj ostatné, ale toto PP blokuje už pri relatívne slabom tlaku na pedál...no čo, chcelo by to všetky piesty von, dať new, new gumičky a new prachovky a bolo by dobre....keby bolo keby....

Toť aspoň jedna fotka


... ale autí sa nemá bohvieako:
1. Hučí ložisko na zadnej náprave
2. všetko vnútri hrkoce
3. brzdy brzdia chabo (teda, hl. problém je, že to trochu ťahá doprava, inak to brzdí celkom OK)
4. motor 120 je na SP 3,9 slabučký, aj keď je v super stave

Ale stále sa mi na tom jazdí nejak pohodovejšie, ako na mojej barborke, sedím si tak, akoby na gauči v obývačke, všetko ide ľahko a v pohode...v Barborke sedím, ako v športovom aute...

Tak som nakoniec ešte aspoň nastavil zapaľovanie a karbec trošku...

TY VOE? TO SOM ČO UROBIL som si omylom vymazal celý titulný príspevok v tejto garáži...ja sa na to seriem

Preboha, to by sa malo po určitom čase locknúť, aby sa to nedalo meniť, teraz čo, ktože to vytvorí nanovo...sakra, a mám minimáílne na dnes po nálade

PS - to je tak, keď niečo robím prepracovaný

Ach jo, toto autíčko jednoznačne chradne...predné brzdy volajú po servise, zadná náprava volá po servise (zasa povolený náboj a hučiace ložisko) a štartér tiež odchádza do večných lovísk (zostáva visieť - pastorok sa nezasúva spať a tak po naštartovaní sa často chvíľku točí s motorom)...

Ale premezali sme s Tomaszom aspoň pr. nápravu a tiež som konečne sprevádzkoval cúvačky = vymenil som spínač v prevodovke...

Ale tá náprava a štartér, ach jo...ako, štartér zasa odkúril môj tatko, pretože je hluchý a často drtí štartér donemoty, aj keď už motor dávno chytil...za 10 rokov tatko takto odpálil 3 štartéry a tento je už tiež na odchode...ach jo...a tá náprava - musím zhodiť ĽZ náboj a na ten tisíchran nagebriť nejakú pastu na závity, nech to tesní a dať new matku a riadne dotiahnuť...akurátže by bolo treba vymeniť aj ložiská ach jo, chcelo by to celý weekend a tak cca 70-100 €...lenže to sa už neoaplatí investovať...

No jo celo by to par hodín , nejake drobáky a REPELENT demence toto

Nezabudni napísať ,že si sa trochu POSAUNOVAL




+ prkotiny z ineho pohladu)

Tak, ĽZ náboj sa zasa povolil, takže som konečne pristúpil k rozborke, použitiu novej matky s Loctitom na závity + zborke...Tomasz mi verne asistoval, takže s jeho pomocou (a pomocou 1,5m tyče) sme to nejak povolili...keď sme to rozobrali (lepšie povedané sa to rozpadlo), hneď mi bolo jasné, prečo sa to povoľuje...tie "tisíchrany" totálne omačkané, vôbec to v sebe nesedelo...to už nikdy sedieť nebude, treba to vymeniť...a tak sme to aspoň vyčistili, napatlali Loctitom a zložili...som zvedavý, koľko to vydrží...ale autíčko už asik celkovo veľmi nevydrží, takže to bude stačiť...

Takže, skúšobná jazda potvrdila, že to drží. Nič nevŕzga. Ale je iba otázka, že dokedy

Vŕzgať nič nevŕzga, čiže tá nová matka (podporená Loctite-om) drží...keďže tatko stratil jednu puklicu a po kuse sa tu už nejak nedajú kúpiť a už sa do tohto auta investujú iba náklady maximálne nutné, tak som pristúpil k tomu, že na jednaj strane budú iné puklice, ako nadruhej (ke´dže som mal 2 sady puklíc po 3 ks)...pri tej príležitosti som kukol ešte raz tú brzdu, kde som v apríli strekol WD a pokúšal rozchodiť. Piestik chodil teraz už Ok, tak som ešte oba PP piestiky 3x zatlačil a vystrčil. Chodia OK...potom mi ale bolo čudné, že prečo preboha to auto pri brzdení ťahá doprava, tak som kukol aj ľavú stranu...tam to bolo zaujímavé, vnútorná platnička sa ani nehla, zato pri pokuse o jej vytiahnutie som vytiahol iba plech a obloženie zostalo v strmeni. Obloženie som vysekal, piestiky pozatláčal-povysúval (chvalabohu chodia OK) a dal new platničku...inak, bola Ferodo...už to neťahá do prava, z čoho som veľmi šťastný (predsa len - brzdy sú brzdy)...

Tak, tento weekend som sa vozil na všetkých "mojich" autách (Hybridka, Barborka, 306, Corsa)...na Hybridke som sa vozil iba preto, lebo ma tatko poprosil, aby som sa kukol, či autíčku niečo nechýba, nakoľko chce ísť zajtra na EK....

...vám poviem z toho auta som mal najväčšiu radosť - v pohode chodí, všetko funguje (v rámci možností), opravené brzdy pekne brzdia...pekne...keby ešte nehučalo ložisko na zadnej náprave tak je auto pekelne tiché...fakt, tá vlečka sa nedá porovnať s kyvkou...

...je to sranda, ale z mnou spravovanej štvorice jedine v tomto aute sedím a šoférujem ako v obývačke....vysedená sedačka, necitlivý plyn, spojka, ľahko idúci volant...fakt sa v tomto autíčku cítim taknejak pohodlne...žeby ma toto auto vlastne vychovalo, keďže som na ňom jazdil +-8 rokov? Ešte keby tam bol silnejší motor, tento 120 je na SP3,9 fakt slabý...ale zasa ide krásne tichúčko, iba si tak pradie...ani rozvody neškrkajú, dokonca olej vôbec neubúda...proste motor je v 100% stave...však má aj nabehaných iba nejakých 80 000 km...

Do ricky, aj tu všetky fotky v prdééélke...

No nič, dneska som prezúval, pri tej príležitosti som aj trochu pulíroval...Hm, čo poviete, sekli by aj tejto púštnej farbe disky vo farbách ala Barborka?


Keď už som prezul a poumýval autí, ako by to bolo, aby Ferrari nepoužil obnovovač pneu


Ale už dosť hučí to ložisko na zadnej náprave, hučí

PS - dnes presne taká reakcia, ako som popisoval pri 306ke: susedia sa tatka pýtali - čo máš nové pneu?

Tak som si to vykuvikal a síce tak, ako hajzlíci ukradli benzín na Barborke (rozrezabím hadice), ukradli aj z tatkovej Hybridky...

Takže som sa najprv bál, že nezoženiem tú hadicu prepájajúcu hrdlo a nádrž, keďže tatko má vlečku, ale podarilo sa arelatívne rýchlo...

Výmena bola vcelku bez probloémov (nie ako na Barborke, kde treba 10 cm hadicu dostať medzi hrdlá, ktoé sú od seba 3 cm), tuto je hadica dlhá a tak nebol probloém...výmena ozaj rýchla, no potom som vymýľal krty, aby sa hajzli k tej hadici nedotali...našiel som v garáži bočnicu stare PC skrine, tak som z nej vystihol plech a uchatil som ho do spoja priečka prevodovky- kasňa a potom o nádrž prilepil tekutým kovom...nakonies som to celé zastriakl čiernym sprayom, aby to v noci nebolo zjavné...




Inak, zaujímavé zistenie, na sýtič to zožralo cca 0,3l benzínu na cca 200 m...a to nebol sýtič naplno...


A tu moje Trio:

No tak to je brutální spotřeba na ten sytič!

No, je to tak...je to samozrejme iba +-, ale tiež som bol pekvapený, že som temer nedošiel od domu do garáže (tých 200 m)...