nám se už stalo že když máš ty hadice sttaré a nedáš tu sponu přesně tak prolínal benzín tak už máme takový způsob nádrž na kozu a šup šup miloš

Na tu druhou sponu na kterou se debilně dostává tak na tu ani nešahám, zatáhnu za filtr a ono to sjede dolu, potom lehounce na novým filtru namáznu nátrubek, vemu rukavici páč jinak to slušně bolí a dvouma prstama se o tu sponku opřu a nasunu filtr na hadici.

Tú druhú sponu som dával dole a späť tak, že som druhý koniec hadice stiahol hore z čerpadla a trochu som ju dole povytiahol, prehodil filter a vtlačil som to späť k čerpadlu a zapojil

nebo tak dolů to jde, zpátky to je horší

Filtr jsem koupil mann w410, tak zítra ho zkusím vyměnit, nádrž spouštět nechci, snad to půjde. Jinak kdybych ji spouštěl, vykláněl, musím ji odpojit od hadic a elektriky ?? Ještě mě napadlo, jestli ten krátkodobý výpadek cca. 400m nemohla způsobit voda v nádrži, ale podle měřáku tam byla v tu chvíli min. 1/3 paliva? Auto mám krátce tak 250km, předtím se s ním jezdilo málo. Jak se pozná voda v nádrži?? Nádrž už asi nemá vypouštěcí šroub, jako měla š120?

Vyměnit filtr-bacha na směr průtoku benzínu,na filtru je šipka.Nalít do nádrže přípravek,který rozloží případnou vodu např.Velfobin,Aquafobin..Taky by nebylo od věci použít nějaký čistič vstřikování,doporučuju dát větší koncentraci tohoto přípravku,např. od Wyn's nebo STP..Pokud na obale píšou-Obsah lahvičky na 40 l paliva,tak dát lahvičku na 20 litrů a opakovat nejmeně 2-3 krát..Jo?;-)

S tými " extra prípravkami " mám "extra skúsenosti " - keby som mal čistiť nádrž, tak najistejšie mechanicky handrou do sucha . Nečakal by som tam vodu, ale iný bordel z benzínu , ktorý upcháva sitko čerpadla . Keď budeš mať čerpadlo vonku, môžeš skontrolovať praskliny, prípadne inú netesnosť vonkajšieho obalu, ktorý v sebe má udržať časť benzínu, predtým, ako je nasatý do systému . Keď bude všetko vyčistené natankuj plnú (aj 2X) V-Power Racing (100 okt) a vyčistíš vstrekovanie . Snáď som Ťa nevyľakal

novon šipka se už tak sem tam nenosí, píšou tam NI a OUT a klidně je tím lemováním naopak miloš

ví pavr rejsink je na houby

Jo máš pravdu,ale co jsem dával MANN,tak tam šipka je,i když mě udivilo,že to lemování bylo u vstupu do filtru a né u výstupu..

Přesně tak,já mám vyzkoušeno,že účinnější a hlavně rychlejší je použití těch přípravků na čištění palivového systému a vstřikování.Používám WYNS nebo STP,ale to už jsem psal..

http://autodily.oblibene.cz/47999-pripr ... inu-325ml/

http://www.moto-oleje.cz/stp-cistic-cel ... odukt-548/

http://www.axa-oleje.cz/stp-fuel-inject ... emu-benzin

wynns používám taky, ten je OK

Zdravím vás. Tak filtr jsem nedávno vyměnil. Přístup k té druhé sponě je fakt hodně blbej, ale povedlo se díky čápovkám (ploché elektrikářské kleště), hledal jsem na netu, ale přesně ty samé jsem nenašel, dlouhé byly cca cca 20cm, pro představu http://www.puhy.cz/naradi-a-pajeci-tech ... d-913.html . Chtěl bych ještě vydělat čerpalo a prohlédnout to sítko na čerpadle, jestli není zanešené bordelem. Chci se zeptat, čím mám v domácích podmínkách povolit a pak zas utáhnout tu plastovou převlečnou matici?? Je k ní špatný přístup, je vůči otvoru trochu šejdrem. Zkoušel jsem se zapřít přez kulatinu o ty výstupky, ale mám strach, když tímhle způsobem zaberu víc, nebo na ní praštím kladivem, že matice praskne. Případně jestli by byla nějaká fotka vhodného přípravku, který jde snadno vyrobit. Předem moc díky za radu.

neboj se klepnout přes tu kulatinu