Kamaradka mi venovala svoje facko ktery nepouziva, tudiz je moje techweb povinnost ho sem pridat.. Jedna se o model z roku 1990, vsechno je puvodni, motor jede jak vino, ma najeto asi jen 60000km a pravidelne se menil olej. Je tam par problemu, ktery musim opravit, ale to neni nic slozityho, navic jsem ho dostal a to se neodmita. Musim tam dat zadni sterac, opravit prepinani kratkejch/dlouhejch svetel a zjistit, kde je pojistka na el. stahovani okynek, protoze nefunguje Zatim jsem s nim najel jen par kilometru, tak nemuzu moc popisovat, kazdopadne jsem s nim zatim spokojenej Fotky hodim pozdejc dneska vecer.

Jeste jsem zapomnel, auto sice nema nijak skvelej lak, s tim budu muset neco udelat, ale ma to kompletne vyvarenej spodek, v podstate fungl novy predni tlumice a tak..

Tak posilam nejaky fotky..

Mno krasavec. A 136ka.. znám moooc dobře
Docela obdivuju lidi, co Fáčko z roku 92 a níž dokáží držet naživu a neshnilé. Moje Bílá Paní(136LS '89) bohužel na korozi dojezdila. Bez garáže jsem neměl šanci, už byla načatá, jak jsem ji koupil. Ale ještě stihla dostat všechny nové dveře, chladič, startér a komplet vyvařit zadek.. (..zamáčknutá slza ). Tak ať ti slouží dlouho bez rzi

Mno rozhodne se budu snazit jakej je vlastne rozdil mezi 135 a 136?

Myslim že jenom v kompresi, respektive v pístech.

Ano. Jen v pístech. 136 je má rovné, 135 s prohlubní. Z toho je jasné, že 135 má menší kompresi. Ale co škodovka to originál, každý motor jezdí jinak. Takže je nakonec docela jedno co to vlastně máš.

Mam problem se svetlama,kdyz zmacknu horni knoflik,rozsviti se parkovacky a potkavacky,kdyz zmacknu prostredni,cvakne rele,sviti to stejne.lucas nereaguje.bylo to prej docasne spravovany behem dlouhy cesty.napada nekoho jak je to udelany a muze mi popsat jak to udelat spravne?v elektrice se moc nevyznam a ve schematech taky ne..

tak auto v pohode prolezlo technickou, uz tomu vsechno funguje.. a uz vim, ze nemam jezdit v backorech jak vylezu ze skoly.


otacel jsem se vedle takovyho lesika a sklouzla mi ta dokonala podrazka z brzdy. strom stoji. vyborny to bylo


jestli nekdo mate 5. dvere nebo zadni naraznik a chcete ho prodat, navrhnete cenu. dik.

To je solidní obtisk.

taky si rikam.. trochu mi to prohnulo i karoserii jako takovou (ten kus, jak je tam zapada zamek).. doufam ze to nejak srovnam. dokud nebudu mit naraznik, tak tenhle dolu nedam, nemam garaz a stoji mi to venku, ted to mam teda nacouvany do strane, at to aspon neni videt.

Ma nekdo zkusenosti s rovnanim? Potrebuju hlavne aby to slo zamknout.napadlo me to provrtat,hodit tam oko a retezem pres strom,ale ono to ma U-profil..

nafoť to pořádně a pak se uvidí...

ten naraznik by som skusil odmontovat a dat pod skrivenu cast co najvacsi kybel horucej vody

Na naraznik kaslu,ten uz je na ceste stejne jako paty dvere,jde mi o vanu kufru.zejtra nafotim a odpoledne nahodim

Vezmi trámek,opři o podběhy,nebo protější hranu,třeba u rezervy nebo sedadel o ten opři hever nejlíp 120cítkovej jako rozpínák druhou stranu do místa poškozeného a při středním předpětí cca 2-3-5kilovým kladivem bouchej do původního stavu poškozenou část...vždy si pomalu rozepři a bouchej...a tak pokračuj až dosáhneš kýženého originálu....To vše ale,až seženeš a přišroubuješ 5. dveře,abys mohl pasovat hranu pirely a smyk dveří.O strom je lepší tahat předek...zadek se nedá kde ukotvit a není v tom moc cit...lépe tedy po klempířsku Fávo je měkký uvidíš že ti to půjde dobře... Netahej to pouze heverem,protože hrozí,že budeš ničit stranu protilehlou,lépe tedy středně zatížit a kladivo udělá svoje,samotným kladivem to rozbiješ protože to bude mít snahu se vrátit do stavu po nehodě... použij tedy obojí