Ahoj,
dneska jsem jel a po chvilce jízdy začalo divné škrábání jako by pod tachometrem a ručička se pohybovala nahoru a dolu od 0-60 km/h při konstantní rychlosti asi 40 km/h, po chvíli to přestalo a fungovalo to normálně pak když jsem jel zpět domů opět to samé škrábání pod tachometrem (jako by se tam něco protáčelo) a ručička se hýbala asi od 40 do 60 km/h a to jak při pomalé jízdě kolem 20km/h tak při jízdě rychlostí kolem 80km/h, mohl by mi někdo napsat čím to může být? Jestli se jedná o uvolněné lanko tachometru nebo se může jednat o závadu tvrdšího kalibru tzn. přímo na výměnu nějakého dílu náhonu tachometru? Jde mi hlavně o to abych věděl když to rozdělám s jakými možnými poruchami mám počítat abych mohl prověřit funkčnost a stav jednotlivých dílů, k autu se dostanu až za pár dní protože teď na něj nemám čas ale rád bych věděl už nyní co mě může potkat.

Olejíček pomocníček..... Pár kapek do náhonu a máš klid.

mě stačilo vyndat a znova nasadit

Výměna náhonu tachometru bude nejlepší.

Proč hned rozebírat půl auta? Když to spraví pár kapek oleje.

Olej není definitivní řešení, po 25ti letech je ten náhon tak jako tak opotřebený.

Mě cvakal, vyndal jsem ho, promazal a zase nandal pořádně zpět a OK... Zatím v klidu už přes rok...

mě to dělalo to samé a cvakalo to pořádně.
jelikož jsem se vracel z dlouhé cesty, nebyl čas to opravovat na silnici.
kousek před domovem odešel tachometr definitivně.
nový chvilku ukazoval v pořádku, i když mám dojem že o takových 10km/h míň.
teď ta ručička taky skáče hore dole, ale necvaká a rozdíl je čím dát tím větší,
ukazuje už i 20 km/h míň. navíc mám dojem, že to ukazuje i méně km na počítadle.
takže znova vymontovat štít a výměna za jiný kus ...

Děkuji za rady, určitě napřed zkusím olejíček a kdyby to nepomohlo zkusím další možnosti

mal som ten isty problem... ked som robil co som robil, stale to bolo to iste i pri novom tachometri... nakoniec som aj na lanku ten stvorec malinko rozklepal kladivkom a odvtedy je pokoj...

zapomel jsem tu napsat drive, zatim mi pomohl ten olejicek, uz je to naprosto v poradku, dekuji za Vase rady, vazim si toho

me ted tachometr neukazuje vubec
maximalne se rozhybe kdyz se jede z kopce nebo do kopce.
lanko je pořád v celku, 4hran nevypadá opotřebovaný.
nerozsypaly se kolečka v převodovce ?
myslím náhon na tachometr

Odpoj u převodovky ten náhon, upni ho do vrtačky a uvidíš, jestli je opravdu OK. To soukolí v převodovce zase zjistíš tak, že tam prý strčíš rovný šroubovák a zkusíš točit. NEMĚLO by ti to jít, pokud ano, tak jsou kolečka očesaná...

asi se na to mrknu o vikendu.
potrebuji hlavně kilometrovnik, kvuli LPG.
ted nevím, která barva bowdenu má být pro 5Q, já tam mám šedou.
z jedné 125tky, co jsem rušil jsem vymontoval ale černý, tak ted nevim, co je správně.
je normální, když jde lanko vytáhnout z bowdenu ?
chtěl jsem je na zkoušku přehodit, ale z toho černého to nejde vytáhnout

No, malinko možná, pokud víc, tak je překroucený. To by mohl být důvod, proč tacháč nejde.

Doporučuji tento způsob kontroly :
Mě se přerval náhon kvůli zaseknutému budíku, takže nejprve zkontroluj ten - nasuň do něj náhon, pokud ho máš, nebo něco hranatého a zkus zatočit - pokud jde lehce, jdi dál. Potom zkus ten náhon tou vrtačkou, pod autem do ní náhon upni a nahoře koukej, jestli se čtyřhran točí. Pokud bude toto všechno v pořádku, zkus naposledy šroubovákem to soukolí v převodovce.

Barvu náhonu netuším, já měl na užovce šedý i černý... Jediná metoda bude asi přímo poměřit. Myslím, že 4q má delší, ale přesto by šel i na 5q...