a misto toho aby ste nadávali na štítek mi pomozte s tema otáčkama jestli to je tím čidlem nebo to muže byt nečím jiným

Udělej mu "starý start" pak se ty studené starty zlepší. Doba startování je u BMM normální. Je to prostě ho**o oproti karburátoru.

kdyby to bylo starým startem tak to netahá zahřáté 1000 i vic otáček

bylo...udělej starej start a máš pokoj...startuje ti to teda trošku dýl než mě, ale ser nato

edit: čumim na ty fotky a ty jezdíš na BFgoodrich?...jak se ti na nich jezdí?..na vodě držej?...neubejvaj nějak moc?...čet sem na ně nějaký recenze a docela o nich přemejšlim (že se na nich jezdí rally to vim)

hej vřele doporučuju ony držej na cestě nekdy i necestě jak přibytý jak na vodě tak na suchu a nebojím se vlitnout ve 100 do hodně utáhlých zatáček a to mam seriový podvozek...tatik ma barumky a ty sou horší a docela kloužou a mam strach jezdit na nich rychle do zatáček

Nechtěl bych tě v těch zatáčkách potkat.

proč si myslim, že si mi řikal, že ten starej start si dělal?

to samý mam i já s Pirelli P3000 tátovi taky barumky kloužou fest

barumky do tech 80 no i 90 zvládnou ale vic už je to docela bud anebo a pohoda zatím vklidku nikdy sem neskluznul jinam než sem chtel

Jak ho**o..Až se sejdeme na nějakém srázku,tak dáme sprinta..,abych tě vyvedl z omylu;-)..

ty máš taky 50kW...kdyby si měl 40kW, tak si s chutí zazávodim, aby si viděl, že oproti 43kW karbecu je ta 40tka ho**o v pravym slova smyslu

můžem zkusit FA vs FE obojí 50kw

chlapci uklidnime se karbece mají neco do sebe a bošky taky neco...ja sem rád že mate zajem o moji garaž alezavody si řešte jinde

tak se přidej do závodu i ty