Neříkám že občas jí taky nedržim na státovce na 4000ot. ale neni to podle mě dobrý u seriovky 120ky takhle dlouho.

Taky vařil . Mě vyprskla skoro všechnu vodu .

Stodváci tu něják začínaj vařit.

Se těš Jestli se mu to po 1. stalo v Praze, tak je to jasný. Nějaká špatná zóna

no... stalo... těsně před praglem... ale až když jsem jel zpátky, tj. přes prahu už jednou jela... ale je pravda že teplota po vyjetí z prahy směrem na Rálsko byla malinko vyšší než je normální, ale neměnila se a po zastavení nevařila...
jinak jsem právě doposkládal a odzkoušel saharu, a jdu jí měnit... zejtra mam v plánu odpoledne cestu do TA a koupit novej termospínač, a budu doufat že to bude ok...

Sem zvědavej kde spínač seženeš. Já ho sehnal ve Škodě na Kopečku. Jinde něměli na š120.

vy sebou nevozítre 5l kanystr s destilkou?

tak jsem právě zjistil že termospínač je OK a je na 85°C (teda 85/80) takže jenom vyměnit tu saharu, propláchnout chladicí okruh, a tim bych měl mít tuhle část chladicího okruhu OK, pak ještě zkusim vyměnit termostat, když už z koho mam vypuštěnou vodu...

ne, ale měl jsem s sebou několik 2L flašek neperlivý vody
a dneska zrovna bylo několik=6ks

Tak já měl štěstí že mi to v Praze vylítlo před potravinama. Nalil jsem Dobrou vodu, ale to autu asi moc nešmakovalo , tak sem přelítnul Nuselák a zanim na benzínce měli konve s vodou. Holt sem toho nalil asi málo, tak sem stavěl na 2x. Pak už sem jel v pohodě.

tak autí se zase nějak hejbe, hladič vyčistěnej (propláchnutej čistou vodou zvenku i zevnitř), sahara zprovozněna a je spínaná přes relátko (původně proto že jsem chtěl dát jen tak pro sychr 2 sahary, ale po zkoumání prostoru za chladičem jsem došel k závěru že to zrovna snadno nepude ) a vyměněny hadice za ty s výpletem (ty jako maj 135/136 - jenom připrava na budoucí plány )
ale problém přetrvává... dokud auto jede víc jak 30km/h tak se chladí, jinak se začíná přehřívat. ale za tepla to nedělá (tim myslim otevřenej termostat)... než budu měnit těsnění pod hlavou zkusil bych projít další věci co by to mohly způsobovat... napadá mě už jenom nějakej neznámej problém s čerpadlem, nebo že málo chladí chladič, ale zase se to stalo najednou, a to mi k problému s chladičem ani s čerpadlem nesedí...
takže mi fakt zbejvá jenom vyměnit těsnění pod hlavou ... ikdyž je pravda že poslední dobou to po startu skoro vždycky alespoň chvilku jelo na 3...
edit:
ještě foto
chladič v půlce čistění... proč nikoho nanapadne zakrejt chladič při stříkání alespoň novinama? (je to ještě z doby kdy se stříkala z bílý na červenou, tzn. tak 10 let zpátky (přesně nevim, máme jí 5 let)

a takhle vypadala dneska ráno

tak jsem byl v Táboře a koupil těsnění pod hlavu... sundam hlavu, podle těsnění foukaly do vody všechny 4 válce prohlížkouim hlavu, jestli nejni prasklá, kam mezi ventily na 4. válci, tam se to zdá OK... ale kouknu na 2ku a 3ku
to asi už nebude použitelný
takže teď připravuju druhou hlavu, a potom budu moct skoro začít skládat (ještě zkontroluju přesahy)
a poučení pro mě pro příště: i když Š120 lítá jak utržená ze řetězu, tak nevydrží všechno a se 4q nejni cestovní rychlost 120-140 ale 90

jestli potřebuješ tak hlavu mam

no vzhledem k tomu že auto musí ve čtvrtek ject jí asi nestíháš dodat, a taky čti pořádně příspěvky... psal jsem že už připravuju druhou a navíc o hlavy tady nouzi nemam mam tu 105, 120 (možná i LS), 130, 135/6 takže hlavu tak nějak nepotřebuju...
ps. kdyby se někomu doma válela 5q převodovka na kyvku ale 3.9ka tak mi dejte vědět

hlava je sundaná za hodinku pak je otázka za jak dlouho bys dorazil

a k tobě se dostanu jak? pěšky? nebo na kole? Rapida nemam k dispozici, protože ho zabavil taťka na dovolenou...