Historia tohto auta sa zacina v 81vom ked bolo vyrobene v Mladej Boleslavi, exportovane do Rakuska a tam nasledne kupene pre mna neznamym clovekom a prevezene na Slovensko. Jeho majitel ho uzival par rokov, udelil mu zopar skrabancov ktore ma doteraz a predal ho kolegovi mojho otca. Ten ho odkupil v 93tom v dobe ked som mal 3 roky po tom co dacia 1310 na ktorej dovtedy jazdil odisla do zahrobia.
V tej dobe stale este s povodnym naterom matnej cervenej a cierna strecha(foto sa bohuzial nezachovalo, ak nahodou nake najdem tak sem hodim). Vdaka vyhodnej akcii sa otcovi podarilo kupit aj bielu skodu 100 ktorej kluce dal mame bez vedomia toho ze v jej rukach auto vydrzi pojazdne len 3 tyzdne . Ale spet k 105, auto sluzilo dobre asi 5 rokov kedy z nicoho nic odisla kontrolka mazania a moj otec ako uplny flakac olej manualne nikdy nekontroloval co viedlo k totalnemu zadretiu motora a naslednej vymene za motor zo 120ny. Spolu s touto opravov bola spravena GO vpodstate celeho auta a aj prelakovanie. Nasledne ho uzival este dlhe roky az do minuleho roku kedy dostal do daru od evidentne krizou netrpiacich zeleznic slovenskej republiky kde je zamestnancom len 10rocnu felixiu glxi v slusnom stave. Kedze v tej dobe som prave dostal vodicak a nikto iny u nas autom nejazdi tak som si 105ku zabavil ja (pisana je na otca ale nikto okrem mna uz na nej prakticky nejazdi).

Auto bolo parkrat naburane vacsinou nic vazne ale raz bolo treba prestavat celu lavu prednu cast auta z coho vypliva nie uplne priliehajuci kufor a trosku netrafena farba v lavej prednej casti.
Odkedy sa mi dostalo do ruk stihlo sa na nom vela veci pokazit, odpadol mi vyfuk, odisla vodna pumpa, poskrabal som dvere, rozmlatil zadnu hmlovku a komplet odpisal predny naraznik, stihli mi dokonca ukradnut benzin z nadrze. V ramci mojich kompetencii som na aute Menil naraznik, vyfuk, rozpadajuci sa volant, prehrdzaveny svetlomet a fixol zopar drobnosti.

Do buducnosti planujem vymenit prevodovku z 2 dovodov: za prve sucasna prevodovka odchadza, 1 sem tam nejde zaradit, 2 ide medzi zuby, 3 a spiatocka zadrhava pri radeni, za druhe ak sa podari vybavit ze mi to znamy namontuje tak si tam hodim 5kvalt z hladiska uspornosti.
Ak sa mi podari mozno prehovorim kamosa aby mi predal motor 135 ku ktoremu sa nejako zazracne dostal, natural je v dnesnej dobe jednoduchsie zhanat a rast vykonu tiez potesi

Co sa tyka toho kam s autom jazdim tak prezilo uz zopar katastrof: Zazila katastrofu na Pohode´09, po vystupe na Bezovec odisliel ventilator chladenia a prehrial sa motor, po ceste naspet sa mi podarilo zapadnut a auto bolo treba vytlacat z priekopy, ras sa mi zas minul prevodovkovy olej co sposobilo neprijemne skrkanie v oblasti prevodovky . Momentalne s autom jazdim kazdy den v ramci letnej brigady kde s nim rozvazam pizzu, mozte ma vidavat jazdit v oblasti DNV dubravka devin zahorska
A teraz to na co je urcite kazdy zvedavy: foto:








a nakoniec epicke zapadnutie do priekopy:
cely album na http://img44.imageshack.us/gal.php?g=30052009069.jpg

sakra te fotky asi musim dat mensie

no auto ujde vzhledově, jen ten 130tkový volant mi nesedí jinak moc hezké. Moc velká škoda je těch chomáčů a proč nemáš vzadu gumové špalky?

aky je to rok vyroby? vyzera to nejako dost divne mackopsovito.

a inac natural mozes v podstate uplne bez obav liat aj do 120tkoveho motora.

No jedine ak by mal tvrdené sedlá.

Tak pak lít aditiva.

povodny volant bol klasicky lenze uz sa rozpadali plastove casti na nom tak som zasiel na vrakovisko ale tam mi blbci dali volant z rapidu a hadat som sa s nimi koli tomu nechcel

Inak rok vyroby 81 je to aj v papieroch cize asi to vymysel neni. mackopsovito vyzera kazde auto do kereho komunisti montovali to co mali po ruke.

Gumy na zadnom narazniku nenisu co si ja pametam ale vraj to ma neco docinenia s burackou ktora sa podarila povodnemu majitelovi auta.

Co sa tyka benzinu jasne ze ak tam dam natural len tak bez nicoho motor to asi len tak bez problemov nevydrzi ale od toho su tie pridavne olovnate oleje ci co to je ale aj tak s tym su len problemy a zdrzovacky, raz sa mi stalo ze uni na benzinke netankovali, adativ nemali a mne sa minula posledna flaska no tak som musel ist dalsich 20km v napeti ci mi nekde uprostred cesty nedojde benzin, predsalen natural dostanem vsade a bez problemov, nekde snad dokonca aj lacnejsie

este k tym chromom, dopocul som sa ze v centre BA v OD slimak je nejaky obchod co sa specializuje prave na taketo sprostosti ako chromy a ozdoby do starych aut tak tam musim nekedy skocit

ked obcas nedas aditivum nic sa nestane, a nie jazdit na vypary

Ono to spíš vypadá jako Modelový Rok 83 na kterym někdo měnil nárazníky. Tudíž dát na to prepregy, je to krásná 83ka.

no 81 to je urcite, je to aj v papieroch aj na vyrobnom stitku tak nechapem preco by to malo byt inak. Okrem toho pokial viem tak 105GL co sa vyrabal len 3 roky mal furt skoro rovnaky vyzor bez ohladu na rok vyroby
neviem kedy sa ako montovali narazniky ale vsimol som si ze nekere 105GL maju narazniky plast ine kov ale kde a preco nemam tusenie

Čo som počul, tak plastovy jednodielny náraznik na užovky sa montoval v BAZ.

Seš si jistej, že jednodílnej? To jsem v životě neviděl.

Podle mě by to mohlo být jedno z prvních aut modelového roku 1982 Je nějaký bližší údaj o datumu výroby auta než jen rok 1981?
Na 1982 ukazují "M" zadní světla, zase by to mělo mít taky prepregy.. Ale pokud to auto bylo vícekrát štouchnuto tak se nárazníky mohly měnit.

http://skoda-virt.cz/cz/auta/garde-a-ra ... -garde-84/
Dúfam že sa nehneváš že ti sem dávam cudzie auta

nedavno som sa stretol s prvym majitelom auta(uuuplnou nahodou ma stretol na parkovisku) a ten vravi ze narazniky a svetla su povodne, este spoznal vzadu mierne buchnuty naraznik co je tam snad odjakziva, a tez ze chybaju te gumenne sprostosti na zadnom narazniku, ale rok vyroby tez tvrdil ze 81 cize nevim