Tak opět se udělo něco nového, v úterý jsem byl na vrakáču shánět hrnce na světla, na jednom jsem neuspěl, ale zato tam měli schovanou nádhernou kastli na eMko, na druhým vrakáči jsem sehnal jakejsi použitel, no musel se trochu polátat, ale na 50Kč se to dalo, pan autovrakista mi říkal, že mu tam už stovky nechcou dávat, že už to berou lidi jako veterány, což je celkem potěšující zpráva, takže hrnce už jen dotřít ze vnitř a můžou jít na auto.

Za další, patří velké dík Jimovi, fakt moc děkuji, dnes mi došli doklady ohledně pojištění, škoda, že u nás na DI nemají otevřeno, budu muset čekat do pondělí, abych vytáhl značky z depozitu, tak už jen na STK a ME a v neděli(31.5.) mě čeká Zlínská historic rally 2009, do té doby musím ještě zajet do mototechny koupit nějaký drobnosti jako jsou klíňáky, lékárnička, pak ještě musím aspoň nalakovat kola a vyleštit lak, no a samozřejmě projet celé okolí, ať si taky Hunderta trochu užuju

čp maká, rádo se stalo
rapidy tam neměli? po státnicích bud dělat nájezdy

Tak díly na Rapidy by se tam nějaký určitě našli, kdyžtak mi napiš co potřebuješ a já se tam zastavím a poptám se, co a jak a za kolik.

Tak zítra 31.5. nás čeká Zlínská historic rally 2009.
Něco málo, co se udělalo, kola dostali nový lak+pokličky+krytky matek, namontované žluté mlhovky s H3, , nový výfuk, brzdové destičky+gumičky+válečky, pka se vše leštolo mylo a podobně, teď se mi už vážně nechce psát, co je vše nového, no tak snad zítra.
Fotky zde: http://veteranista-mara.rajce.idnes.cz/ ... ally_2009/

bombaaaaaaaaaaa

Mohu se zeptat čím a jakým postupem jsi lakoval ty disky?
A na jedné fotce je vidět, že 110 měla ty škodovácké plastové poklice, nemáš všechny 4 a ještě zbytečný?

Disky disky jsem dal dvakrát základ, pak jednou zevnitř a dvakrát zvenku vrchem-syntetikou, před barvením jsem je očistil ocelékem.
K poklicím, kdybych měl 4 kusy, tak bych je dal na auto, ale byli jenom dvě.

Tak udělal jsem opět pár detailů, jaok například koncovku výfuku, opravil otáčkoměr, no vlastně nic, čeká nás vodní pumpa a silenbloky motoru.
Zde pár fotek http://veteranista-mara.rajce.idnes.cz/1

Dále přemýšlím, zda mám sehnat stálý převod 4,44, který bych namontoval do mokrého pětikvaltu, co myslíte?

A teď dnešní hlavní myšlenka:
Přemýšlím jaký motor, váhám mezi originálem po GO nebo trochu upraveným motorem, který by z venku vypadal jako originál a ten by vypadal asi takto:
-blok, klika, ojnice, vložky a písty buď z 110LS nebo 120Ls, to nevím, nemohu se rozhodnout
-vačka asi z 110LS/R
-hlava srovnaná=nepatrně znížená, slícovaná potrubý, vyleštěné kanálky, ventily, kanálky zvětšené a C vahadla s AL tyčkama
-karburátor DDSR
Tak co na to říkají zkušení úpravci motorů?

4q převod na 5q neuděláš

Silne doporucuju nechat vnitrek 110LS, nevim proc, ale nejak vic vydrzi nez 120LS. Treba hlava nepraskne ani kdyz to uvaris jak brambory (vlastni zkusenost s obema typy).

ty tam máš ted motor 120 ne?

Jo a nespíš LS

No aby jste neřekli, že se nic neděe, tak jsem nahodil nový Tesla Fávo modrý káble ke svíčkám, zrepasoval vodní pumpu a došel k závěru, že nový díly stojíjou za h..., prostě ta pumpa nastačí na volnoběh těsnit ateče mě voda do ložisek .
Jinak jsem za víkend najel okol 500km a jedna radost spotřeba 6l/100km , dokonce se mi, že auto se výrazdně rozhýbalo a jede dobře, jsem s tím spokojen, po cestě zpět jsem už celkem spěchal, a divili se asi všichni, kolem kterých proletěla stovka 140km/hod

http://image080.mylivepage.com/chunk80/ ... 35/123.jpg

Koukam ze si tam mel nejmladsi auto.

No co bys chtěl na srazu Spartaků, ale byůi tam i kámoši s plasťákama, ale tych bylo hodně málo.