No, pravda je, že aj ja som mal čierne aj sanie, ale len zľahka a to cca 5-7 cm od hlavy...isto nie až po karbec...a 3 mm nános vo výfuku je tiež sila, to je veľa...obával by som sa o kvalitu toho motora...
Takto som to mal ja:

no sacie je cierne cele iba pod tou dierou co je karbec je ako tak ciste nemozu to bit iba zle zostelovane ventily? inak ked som ho skusal previest siel celkom normalne.
Čo myslite da sa ta hlava teda este pouzit na upravu abo by to bolo moc narocne?
upravu myslim vylestenie,zlicovanie potruby,preleste ventilou a znizenie hlavy

samozrejme, sej novy guferka a udelej co pises.. pevny nervy s opracovavanim hliniku

dival som sa na na ten rozobrany motor a na piestoch je vyrazene B,co to je ?
mam aj odlahcenu remenicu a cim dalej uvazujem aj o odlahceny zotrvaku tak na +/- 7kg a ked budeten motor rozobrany mozno aj o novej ostrej vacke ale aky typ vacky pouzit aby sa tam dala ked tak vratit povodna?
vsade sa pise ze po odlahceny remenice a zotrvaku je dobre ich vyvazit a to aj s vackou toz neviete kde v okoli vsetin-zlin to robia a pribliznu cenu?
a aky to bude mat efekt na spotrebu a vykon?
pre vas mozno blbe otazky ale aspon sa dozviem nieco nove

B je toleranční třída

vyvazit bys to mel, ale ne s vackou,ale klikou.. taky se spis pravi vyvazit zvlast kliku, remenici a setrvak, protoze kdyz to vyvazis vcelku a po case vymenis setrvak, muze se stat, ze najednou budes mit nevyvazek jako krava..na vyvazovani ma nejakej typ Ondra120

já zase slyšel vyvážit všechno dohromady, jinak po 50 tis jde motor do haje

ono když máš vyvážený každý zvlášť tak i celkově to máš vyvážený ono ve fabrice to nevážili jako celek ale každý zvlášt

tak to bude este sranda som si lepsie pozrel tu hlavu a ventili na 1 valci su ciste,na 2 tam je neaky nanos,na 3valci su ciste ale sda mi zda ze je vyfukovy praskli abo je tam riha a na 4valci je na vyfukovom ventile skoro 1 mm neaky nanos z vrchu je to cierne a ked do toho rypnem tak je to bielo-zlte
ak je praskli ten ventil to sa kupuje solo ventil ktory treba abo vsetky?
a taka mensia perlicka som sa dozvedel ze predchadzajuci majitel len tak pre istotu lial olovo do benzinu,myslite ze to vadilo motoru?
koli tomu vyvazovaniu sa teda este optam Ondra120

toz zacal som stim zlicovanim a lestenim zatial som zvedsel sacie potrubie este ho trosko dolestim a bude ok idealny pomocnik frezka na nerez
len chcem rozobrat tu hlavu a neviem ako rozobrat ventili skuste poradit abo neaky odkaz

pod ventil dáš M10 matku, nahoru dáš na podložku vořech, odrazíš, přípravkem smáčkneš pružinu, vyndáš měsíčky a sundáš pružinu

toz hlava je uz rozobrana ale mam najprv zlicovat kanale abo dat znizit hlavu?
kolko je tak rozumne znizenie aby som nemusel davat medene tesnenie a podobne veci
dam tu aj foto ako to vyzera pod ventilmi len mi teraz neako vefakci ukazto