Jo, tak nakonec jsem dneska nastartoval v pohodě. Teda musel jsem zmáčknout sytič, ale jinak to asi nepůjde. Pak mě ještě zarazilo, že při volnoběhu a zmáčknutí sytiče motor chcípl. No přišel jsem na to, že když jej stiskávám pomalu, tak se otáčky krásně zvýší, ale když přitlačím, tak chcípne. Pochopil jsem, proč je tam ta guma a celé tělísko jsem zhruba o závit povolil. Teď když zmáčknu tlačítko, motor krásně vyskočí do otáček.



Když jsem předtím měnil membrány, tak byla zas trošku nahoře. Bylo mi tady řečeno, ať ji trochu ohnu dolů. Jenže když si to sedlo, tak asi zase klesla moc. Já nevím, ale snad už to byl poslední zásah do tohoto jednoduchého systému plného složitých chyb.

Taky ti moc děkuj za pomoc.

nechápem prečo už keď naštartuješ mačkáš to červené tlačítko

keď už je motor naštartovaný, v saní je podtlak, je uvoľnená blokovacia membrána (tá najmenšia) a saním a podtlakom si reduktor reguluje množstvo LPG sám...

to tlačítko je tam na to že pred štartom "natlačiť" trocha LPG do sania bez podtlaku...

Asi máš pravdu, že dělám blbost. Ale prostě jsem tím zkoušel, jestli ten sytič funguje. Tam prostě pustil více plynu a motor zvýšil otáčky - prakticky normální funkce každého sytiče.

jak často by se měli měnit membrány?..už sme zjistil, proč to na LPG strašně dlouho startuje...je tam v reduktoru zalepená nějaká páčka, takže to je bohatý, takže bych rovnou nechal vyměnit membrány...mám BRC, po kolika km zhruba by to mělo bejt? dikes kluciii

60-70 tis.km..dle výrobce zařízení,ale většinou to každý nechává až to robi problemy.. Jinak životnost membrán je individuální,záleží jaký plyn čepuješ,jestli odkaluješ atd..

U nás se říkalo po pěti letech, ale většinou stačilo po deseti.

no mě de hlavně vo to, že bych to potřeboval rozpůlit a vyčistit a jak to rozpůlim, membrána to vodse.e...tak nevim

Nemusí to "vodesrat". U mě ty původní vypadaly hodně pěkně. Skoro jako nové, jen byly trochu pocmrndané od téj sračky. Ale výměnou za nové rozhodně nic nezkazíš. Já jsem se toho dlouho bál, ale teď nelituju.

zajímalo by mě, co vydrží lpg membrány, konkrétně Lovtec podtlak 100 kW. Dejme tomu kdyby tam na zkoušku šel malý garrett, který by sál z pod karbu a směs pak talčil do sání, vyydrží ty membráný ten podtlak?. Prosím, nejsou třeba náměty na debilní nápad atd. Jde jen o zkoušku, dílů lpg mám dost.

A nebolo by vhodnejšie kúpiť celý nový splyňovač,reduktor alebo ako tomu hovoria tam kde sa mení plyn tekutý na plynný stav.Mne povedali že po 100 000 km by sa maly vymeniť membrány no vraj výmena za nový je skoro rovnaká cena ako keď to budú vymienať v servise (materiál+robota).Ja by som to doma nerobil,náhodné väčšie množstvo plynu pod kapotou,no katapultovať by som sa nechcel.

Klidně si to vyměň za nový, to ti nikdo nebrání.

Já když rozmontoval reduktor a viděl, z čeho se skládá a jak vlastně funguje, tak jsem se pousmál...jednodušší věc pod kapotou snad nenajdeš...

meniť celý reduktor je nezmysel, a cenovo už niekde inde...

samotné membrány vyjdú do 20eur, za výmenu nemôžu pýtať viac ako 30eur, nový splyňovač pod 100eur nezoženieš a k tomu si musíš prirátať robotu za výmenu, a zmena čísla v papieroch ( samotný reduktor aj nádrž by mala byť evidovaná ).

membrány tak 60tis, alebo 3roky... a na výmena membrán nič extra nieje... dá sa to aj doma, prípadne na parkovisku....

Ja mám LPG v aute od jeseň 2005 a odjazdených skoro 100 000 km a okrem filtra,relátka,kolienka a odkaľovania som nič nerobil a zatiaľ jazdím v pohode.ako sa prejaví že treba meniť membrány?Ťahom alebo ako?

U mě třeba špatnými studenými starty nebo neustáleným volnoběhem. Spotřeba byla naopak hodně nízká (se mi nedaří teď takové dosáhnout) a i výkonově to bylo stejné. Podle mě se spíš než membrány vymačkají těsnící patky na páčkách 1. a 2. stupně.

Chalani máte skúsenosti s reduktormi na Bosch Mono motronic? Je to Lovato, cítiť mi ta brutálne plyn cez kúrenie ide dnu. Uniká to z reduktora, dotiahol som riadne tú trubku, vymenil eskapásky ale aj tak tam cítiť plyn, auto žerie 10l pri kľudnej jazde a nejde viac ako 100km/h. Môže to byť membránami? skorej ma trápi to, že cítiť plyn.