Kastle je mazec-fakt jedlá (já se můžu jít klouzat - ono dobře)...mi neřikej, že se ti chtělo to vyvařovat když si to začal řezat.

chtělo, ale taky jsem docela rychle skončil, protože nebylo kam řezat... tohle jedině vyříznout stěnu s VINen a kolem toho svařit novou kastli...
ale jelikož už mam náhradní díl, tak je tahle kastle prakticky celá na rozebrání...
takže kdyby nekdo chtěl střechu, nebo něco co nejni schnilý (ale moc toho nejni tak akorát B-sloupky...), tak dejte vědět

myslím že chemer by jí mohl chtít na vořecha105..

tyjo a to si s takhle shnilou kastlí dojel domů?

flinstounovi

dojel (bylo to cca 60km) a ani jsem se nebál ject kolem 90km/h (i 110 tam bylo)... teď bych se bál ject víc jak 20km/h
nadruhou stranu kdybych to píchniul do stromu tak by to bylo rychlý...

blázen 110:)

jsem předjíždel něco jednostopýho bezmotorovýho... tak jsem to na 5ku přišláp... a pak jsem zase dobrovolně zpomalil na 90... ale to jsem ještě pořádně nevěděl jak jsou na tom nosný body v kastli
jinak je to muj top speed s timhle vozítkem

tak jak to vypadá s tímto unikátem?

poslední dobou nejni moc času, ale uz se pomalu chystá "nová" kastle... uz aby bylo po zkouškovym (to mi začíná za 2 tejdny )...
jinak mam náhradní sání, vstrikovač, ECU...

aby jste neřekli že nic nedělam, tak kastle je ve fázi přípravy pod lak, a jelikož občas prší, tak jsem začal vytvářet jednu nesehnatelnou věc

ještě to nejni dokonalý, hlavně to má úplně jinou barvu než potřebuju ale to se mi snad povede doladit

Dobrá práce, držím palce, ať to vyjde

dík kolegum z Virtu mam další info o GLi/RiC výfuku
http://skoda-virt.cz/cz/forum/vzkazy/123602-for-robi135gli-hu/
ta těžší část teprve přijde... a to dát to dohromady...

Takže jak to vypadá s vozem, který netrpělivě očekávám?

probíhá spasovávání dílů, příprava na lak... mam zajištěnou dopravu k lakýrníkovi, a postupně sbíram další informace o chybějících součástkách (viz ten vejfuk, kat, atd...)
jinak si nedělam naděje že bych s ní přijel na TW sraz 2010...

takže jestli s tim přijedu na sraz, tak nejdřív 2011
jinak co mam rozjednáno a rozděláno:
kastle: už jenom doladit detaily (nechce to někdo udělat za mě?), dopravit k lakýrníkovi
elektronika motoru: vyčištěný ty 2 desky s věcma pro bendixe (velká s čerpadlem paliva, aktivnim uhlim, pojistkama... i malá s relátkama a diag. konektorama), ještě umeju svazek a opravim jeden konektor

jinak co se zadní nápravou? mam jednu ve slušnym stavu, takže vyčistit, odrezit, nový ložiska a takový ty další blbosti co odcházej, nebo i vyztužit? přemejšlim nad tim z toho důvodu že výztuhy tam od výroby nebyly... má cenu v tomhle směru zachovávat originalitu?