Tieto sú určite 4x100, je to na nich napísané. Zápis do TP už neriešim, kamarát má známych na DI a hovoril, že pokiaľ sedí rozmer, netreba mať alu disky vôbec zapísané v techničáku. Jediné čo riešim, je už len tá povrchová úprava.

Ešte na jednu vec som zabudol a tou je farba bubnov a strmeňov. Mám ich natrieť na červeno, keď je auto červenej farby?

nene, to jsou jine, ja si to na prvni pohled taky myslel, ale pak jsem si vsimnul odlisnosti

na te fotce to vypada, ye to ma dost dobry povrch, opiskovanim docilis jeho zniceni, hrubost po opiskovani bude v lepsim pripade asi jako ostukovana zed, ocisti to z toho tim odstranovacem barev, pak jsem pro kombinaci lesteneho povrchu a nejake barvy na nelestitelnych plochach, muze to by stribrna, seda cerna... ale vzdy metaliza s alkem na vrchu, lak bych dal z praktickych duvodu i na to lestene

na odstranění staré barvy z disku se mi osvědčil ten odstraňovač starých nátěrů + vapka... odstraňovač tu barvu pěkně rozleptá a pak vapkou se ty šupinky otlučou, vapka nemá zase takový výkon aby poničila ty disky

Nad tým odstraňovačom a vapkou som tiež rozmýšľal. Díky za tip, vyskúšam to.

máte někdo zkušenost, jak drží lak na leštěné ploše? Jsem bavil v Běšinách s jedním pánem a ten by prý už lak na leštěný povrch nikdy nedal. Když je to bez laku, snadno se to přeleští pastou. Ale když se pod lak dostane vlkost, je to v háji

táta to tak na kolech měl... ale auto prodal brzo, no a já to doufám vyzkouším, pokud ten můj xindl půjde vyleštit

Tak som to skúsil s tým odstraňovačom a vapkou, farba ide dolu celkom dobre, len som zistil že je pod ňou dosť zoxidovaných miest. Asi to bude chceť zubnú kefku a nejaký prášok na čistenie riadu.

NIE ! prasok nepouzivaj , moze tie disky poskriabat ! podla toho ako moc hlboko je ta oxidacia , ak len na povrchu , vezmi smirgel 1000 + , a tym to obrus , potom pouzi jemnu brusnu pastu a nakoniec lestiacu pastu .bude to mat super efekt . v akom stave su tie disky - myslim hlboke skrabance , obuchanost limca , mnozstvo oxidacie ( cca v % - ja mam tak 50% limca a 25 % lucov ) , stav sediel dier na sroby ( uvolnenie ) hadzavost ( da sa zistit podla mnozstva olova na disku na jednom mieste - viac ako 100g je brutal naprd ) ak ich mas aj z gumami , ake tam su ( zimne , letne ) ?

Na niektorých miestach je tá oxidácia dosť hlboká, na leštenie to asi nebude. Streknem ich na strieborno a prelakujem. Kúpil som ich bez gúm, ale olovo na nich bolo. Neviem koľko gramové, ale sú to len také malé, asi 15mm kúsky, na každom disku jeden. Sedlá aj lúče sú o.k. Límec je len na jednom disku trochu klepnutý, ale to nie je skoro ani vidieť. Budem na ne obúvať letné gumy, zimáky mám na plecháčoch. Pôjdu na to použiť šrouby z plecháčov, alebo bude treba dlhšie

Takže kolieska sú už na svojom mieste:


Nakoniec som použil postup: odstraňovač náterov, vapka, ocelový kartáč do vrtačky, brúsny papier 400. Potom základ, plnič, strieborný lak a dve vrstvy bezfarebného laku. Nie je to dokonalé, bolo to robené len zo sprejmi, ale časom, keď bude trochu viac peňazí, ich dám urobiť komaxitom.
Ale myslím, že vyzerajú rozhodne lepšie ako predtým: