když si to čtu tak tomu trochu začinam rozumět ale z některých věcí sem furt mrkev....barvu budu mit z jedne firmy auto-laky, namichany stejný odstín i když lakuju cele auto. je to zaprve z duvodu techničaku, zadruhe z toho duvodu at nemusim střikat vnitřky. no a ted mám pár otázek


1 ) Chci to mít trochu pěkné. Takže má mteda postupovat tak že vybrousím rezavá místa na kov, stříknu základem, vybrousím, stříknu plničem, vybrousím a je to připraveno pro lak ? pak celé auto zmatním, sice zatím nevim jak ale to se poddá, pak ho dam cele do plniče. pak musim cele auto vybrousit ? asi co nejjemějším papírem co ? zatím sem viděl v obchodu jemnost 2000. bude stačit ? to že se brousí pod vodou to znamená co ? že to to mám dělat někde v bazénu nebo povrch před broušením trochu namočit ? nebo namočit ten papír nebo jak


2 ) Budu sundávat kapotu, dveře, blatníky, čelo , 5.dveře a nárazníky kvůli různým opravám. Mám to tam před lakováním naházet z5 nebo mám ty " malé " díly nalakovat zvlášt, kastli taky a pak to zkompletovat ? nebo to mám lakovat na tom ? když budu lakovat že třeba budu mít dveře nasazené, jak a kdy nalakuju třeba prahy co jsou vlastně pod dveřma ? myslím ta venkovní strana prahu co začíná gumou kolem dveří a končí venkem


3 ) Jaký nářadí ? na rez vemu kartáč do vrtařky nebo brusky. Pak teda ten smirkový papír, no ale co vybavení na stříkání ? stačí nějaký normální kompresor a někde půjčit " nějakou " lakýrnickou pistoli nebo tam musí být něco extra ? kompresor bych teda měl z pujčovny, to není problém, ale jde mi o tu bouchačku

4 ) takže dejmetomu že mám odrezeno, vše nastřikano zakladem, odmaštěno, zmatněno, cele auto v plniči a vybroušeno. Chci davat final lak. teď jak ? nejradši bych to teda dělal v tom rozebranem stavu jak sem psal , zda se mi to jednodušší.. no ale otazka. Kolik třeba vrstev ? řek bych že teda aspoň dvě že ? a co pak s berbarvým lakem ? jinam sem teda četl že hodim final, cca do pulhodiny hodim připadnou druhou vrstvu, a za jak dlouho pak bezbarvy a kolik vrstev ?


Kdo mi ted aporadí aspoň v nějakých otázkách budu mu moc vděčný. díkes

Olakovanie auticka:

Postup ktory som ja sledoval...
0, podctivo vyvaril!
1, Co som nevedel (nechcel) vyvarit, som poriadne odhrdzil nazakladoval a prekryl vrstvou laminatu.
2, vytmelil nerovnosti spachtlou ( vibracna bruska, hranolcek...)
3, prestriekal tmelene miesta striekacim tmelom (aj viackrat) +brusenie, kontrol sprej...
4, odmastil, zdrsnil a vsetky preliaceniny opravil sposobom 2 a 3.
5, vybrusil cele auto po vodou (hadica... leto.. bikiny )
6, odmastil a nastriekal plnicom
7, bod 5,
8, zvycajne znova bod 6 a 5, a tentoraz som si dal vecsi pozor aby som neprebrusil hrany
9, pokusil sa nastriekat vrchom najprv male diely, vacsie...
10, dobre vseko pozakryval, Auto striekal v dobre vetranej miestnost bez prachu... mokra podlaha, napenetrovany strop (al. igelit) atd.
Akrylat som si musel viacej nariedit, aby sa farba dobre zliala. Nechal chvylku odvetrat a prestriekal 2. raz
11, Ak to budes robit sam (ako ja) je to na cvokhaus
12.nechal par tyzdnou uschnut a potom som rozlestil chybicky krasy...



Lakuju sa najskor hrany, potom plocha. zlava doprava, zhora dole, ak ide o rovinny dielec (strecha) postupujem od seba (protilahla hrana ale uplne prva), aby som si nenafukal spinu do cerstvej farby...

vzdialenost zalezi od tlaku a viskozity farby, ale cca 20-30cm, strieka sa trpezlivo a hlavne rovnomerne. Nestojim na hranach, atd

Plnič a kit je jedno a to samý...Plnič je ale měkčí a tak se dá i lépe tvarovat,je většinou okrový nebo šedý...Kit je většinou do bíla ale i okru,je většinou českej a je tvrdej.Cena plniče a kitu je ale rozdílná.Plnič je dražší..Za další a už dokola plnič je zároveň základ,už se proto nemusí nic základovat...Pod kit se taky nedává...Jde jen o to,aby jste nastříkali celou plochu a tu taky pod vodou pak obrousili,aniž by jste probrousili na kov...Proto se dává vše zakitované a hlavně hrubě broušené do min.dvou vrstev plniče,aby byla cca všude stejná vrstva podkladu...malý cca 10 mm probrus nevadí,ale je lépe žádný,lépe to kreje a nemusíte se tam s pistolí vracet,kde vám hlavně hrozí,že si to zase zaprášíte ...Barva se stříká standartně ve dvou vrstvách,takže dvakrát,aby nebyla průhledná a měla glazuru,tloušťku-design a taky vrstvu,která odolává obroušení např.obyčejnym dlouhodobým mytím...Stříká se do neuplného zaschnutí vrstvy první...Lepkavé,nikoliv mokré,ta se po vteřinách utrhne a začne stékat...

To vše při stříkání klasiky....Při vodě se musí nechat matová voda ve dvou vrstvách kvůli odstínu zaschnout a pak se jede ředidlovej akryl bezbarvej lak...zase dvakrát...Jako u metly zastara a jako teďka u metly vodní....SPIES-HECKER, STANDOX jsou barvy...Ostatní už jen pokus To první je ale jednička,to druhý dvojka oba jsou skoro stejní... Jak říká Drak nebo Miloš hadry nebo prostě hadici s vodou a pokropit podlahu,kde hrozí že se bude znedat prach...nebo stříkat po dešti...Respirátor bezpodmínečně,jinak to nejde,chcípnete jak mouchy...a nějakou kombinézu...barva jde do pórů pokožky.Ta snad víte dýchá taky a tak aby jste se neotrávili...Pozor taky na mouchy...jsou to svině...Lépe je mít naprosto bezmouchovej den ...I v uzavřený místnosti se držej a ten puch je přitahuje...pak se promenádujou po kastli a po 20 min...první vrstvy jsou tam cestičky jak po traktoru...a když jich tam je 5 je to jedno...I jedna je to zkurví dokonale Pokud si lokne je to dobrý,to nechodí a zatvrdne tam...Odstranit až po zaschnutí barvy?!...pak se opráší a malá ďubka není na závadu,někde na blatníku...Na kapotě je to horší.

hmyz naštěstí lítá přes den, nevím přesně v kolik startujou, ale hodně brzo ráno ještě nic nelítá, když si přivstaneš, je to lepší

na hmyz mam tu UV lampu co je přiláká a okolo ní je síťka pod proudem

kluci mam ještě dotaz....řekněme že budu lakovat v srpnu. teď mám ale nějake penizky navíc a řeknu si že si připravím blatníky. koupím tedy dva nové blatníky, stačí ty levnější žejo, obrousím to z toho černého, stříknu plničem, přebrousím znova, stříknu znova plničem a přebrousím na hladko. teď otázka ...jak dlouho to může takhle čekat v plniči na lak ? a jak to potom před lakem ošetřit ? a poslední dá se sehnat plnič ve spreji ?

plnič v spreji sa dá kúpiť, ale ak chceš kvalitne tak nekupuj tie najlacnejšie, je dosť možné že nebudú moc dobre sedieť, zožeň originály s kartofrézou a tá bez ošetrenia jednu zimu vydrží...

plnič sám o sebe je odolný dosť, ale či sám o sebe prežije neviem...

nemyslím jako že to hodím do plniče a dám na auto, myslím jako že to te´d hodim do plniče a nechám v dílně dejmetomu do sprna, jeslti tomu nic nebude, nj blatniky kvalitni chcu, ale levnější sou za 700 a original sem našel za 2300 což je trochu moc velky rozdil

našel sem totok :

1) L přední blatník ORIGINÁL - 2225kč
2)L přední blatník zesílená karoserie [10/95-] - kataforéza - 851kč
3) L přední blatník zesílená karoserie [10/95-] - barva- 772kč

pokiaľ to necháš v plniči a na suchom mieste tak v pohode...

určite by som bral s kartofrézou...

takže ten druhý jo ? za těch 851kč jo ?

jj ja pravě chtěl že bych si udělal něco dopředu ..vybrousim , zaplničuju a necham v puvodni bedně v dilně....

ja som po búračke zohnal originály s kartofrézou, a k nastriekaniu som sa dostal až po zime a v pohode to prežilo, takže by som radil to...

já kupoval český Autodemont (koupili origo lisy od škodovky) za 550 ,- kus pak se daji sehnat i nějaký slovenský za 450,-

kde jsi koupil ty z Autodemontu ? koukal sem na www a nikde žandy eshop nebo tak a prodejna daleko. maj nějake dealery ?

OB autodíly

TRADY: Stříkni to na takovou barvu co mám já na Formanu.Je to vlastně taky taková zeleno-modrá,aspoň podle TP.Číslo barvy ti když tak řeknu-musím otevřít kapotu,ale tuším,že je to 8250..