dneska jsem Rapida odzimoval
bez větších problémů nastartoval (takže baterka přežila zimu vpohodě - a to jsem jí nějak zapoměl z auta vyndat, byla jenom odpojená a nabiječku naposledy viděla někdy v létě)
fotodokumentace moc nejni...
krátce po vytažení ze stodoly kde byl zazimovanej...


a už doma, s celym vozovim parkem:) (odpředu: Rapid, taťkovo Drakouš, mamky Beruška (alias Rudá Raketa ) a pod plachtou vrak GLička

na taťkovo drakoušovi zrovna nejni přední nárazník kvůli výměně zeravýho za relativně dobrej

ps. už vim kdy má Rapid narozeniny... 4.7.2009 mu bude 20 už nebude teenager

gratulace, já vám tak zavidím

tak jsem se dokopal k tomu abych si přetah do kompu video co jsem si natočil při cestě domu... jenom 27s pak mi došla paměť v mobilu
http://www.youtube.com/watch?v=lkekN9OS0QU
a když už ty videa, tak jsem objevil videjko z takovýho malýho dragu na všechově
http://www.youtube.com/watch?v=ryqg6haeCDA
já s Rapidem, kámoš s felinou (krátká 1.3, ale to je asi všechno co o ní vim) a druhej kámoš s 1.6kou meganem...

tak jsem se včera stavil na všechově, a zkusim nafotit pár fotek...




a takhle mi to startuje http://www.youtube.com/watch?v=WXHeWbvxk6I

tak dneska se provedla drobná oprava na podvozku (byl roztrženej ten plech jak na něm drží torozka + pár roztrženejch svarů - po svaření natřeno 2x základovkou S2003 a pak vrstva konkoru (ještě má na obalu užovku ) a sedí to líp, když torozka drží ), a taky jsem se dostal k tomu změřit tlaky ve válcích... a nic moc... 9.0, 9.5, 9.0, 7.5... tak proto mi to nechtělo ject ... ale co chtít za 1500 na vrakecu...
+ taky jsem vyměnil karbec (130, a vyměněnej vzdušník 1. stupně za 210 (ze 136kovýho karbu)) - u origo karbu se sekala klapka 1. stupně v zavřený poloze, zkontroloval svíčky - 3ka úplně upálená (odtrh tak 2-3mm - a to je tak rok), zbytek svíček byl OK...
jinak jsem to projel na benál - úplně jinek motor, jde do 6000 bez problémů(na LPG tak 4500-5000 a už se mu nechce), líp tahne (ale taky ne o moc - přece jenom je to vylítaná 136ka vyndaná ze 105ky...)

tohle video už jsem viděl dřív na youtube,takhle má startovat správně seřízená škodovka

na motor skoro po smrti to ujde, ne?
jinak jsem to natáčel při odjezdu z focení na Všechovskym letišti... teda těsně před odjezdem

tak jsem dneska vzal leštěnku a strávil cca 6 hodin u Rapida... taky se mi povedlo sundat ty ne moc hezký písmenka ze zadní kapoty (a já se ještě nedávno bál abych při sundavání nepoškodil lak), ale moc fotek nemam...

pak jsem se kouknul na stěrače, a přestala se mi líbit opadávající černá barva, takže sundána všechna barva co z toho měla chuť spadnout, a nastříkáno pár vrstvama lesklý černý... a chtělo by to o cca 5mm zkrátit pravý ramínko stěrače, a pak s nima budu spokojenej

takhle mi to vychází na pravý straně

a celkovej pohled po přeleštění a úpravě stěračů

ps. omluvte kvalitu fotek, ten mobil víc nezvládne...

ten zadek vypadá pěkně, tahle barva se mi líbí, moc jí vidět není...
na ty stěrače se vrhnu zítra taky..

to vzadu je nová kastle pro 135 GLi?

to nejni kastle pro GLi, ale taťkovo Drakouš - ouža z 1980, aktuálně se vzhledem GLS a rapiďáckejma sedačkama a přístrojovkou
jinak kastle pro GLi je na druhý straně od Rapida

tak jedna rychlá pro příjezdu do praglu

a zjištěno pár závad:
přibržďujou zadní brzdy - po ujetí 50km (začaly přibržďovat tak že to už nechtělo ject) byly bubny tak rozpálený že jsem malou silou (teda skoro žádnou) sundal levou poklici a pravou někde ztratil - vyřešeno povolenim lanek ručky tak že ručka brzdí až když je skoro na mechanickym dorazu páky)
zároveň strašně změknul brzdovej pedál na první šlápnutí (přičítam to jako následek rozpálenejch zadních brzd, protože po povolení lanek a vychladnutí brzd to přestal dělat)

takže kdyby někdo měl takový ty tyhle poklice -> tak dejte vědět... pořebuju 2 (tý co nespadla taky už moc nevěřim)

neviem, ale nepoužil si namiesto samostavov dotiahnutie lanovodov parkovacej brzdy

samostavy... oni taky fungujou? jsou tam, to vim, ale jejich funkčnost je neznámá... a jestli někdo přitahoval lanka, tak taťka před 2 rokama...

páveže samostavy trocha zahrdzavejú a nefungujú tak ako majú, tak dlhý chod pedálu ľudia vymedzujú parkovacou brzdou ...

parkovačka má začať brzdiť na 4-5zube...

zamostavy vymedzujú spätné roztiahnutie pakní po uvolnení pedálu...

právě že ručka brzdila tak jak má (tj 5-tej zub), a princip funkce samostavu znam, akorát nevim jestli ty co jsou na Rapidu fungujou tak jak maj...