Fotogalerie na virtu jasná.

Ale pokud to chceš smrknout na jiná fora tak se můžeš rozepsat na rajceti.

Jinak sem to pochopil no. Tak prubni U-Geena nebo Tuxika co s tim vymyslí.

Hned ta prvni...

Zdravím, taky bych měl pár dotazů:
32 - jen by mně zajímalo, jak to auto vypadá zvenku
33 - co to tam mají za funkci ty kuláky?
43 - 4p brzdy zapojen jen vršek, co to je?

Zalozni dva pistky ne?

to se myslim používá jako konce stabilizátoru...někde sem o tom četl ale celé sem to ještě neviděl a nevím jak to pracuje.

No to je na to aby stabilizator nebyl v měkkém ulozeni a pritom bylo zarucene ze se muze volne pohybovat

No asi čosi jako stabík to bude, ale pokud si pamatuju jak vypadá zadní stabík, který se dá koupit, má jiný tvar. Má takový tvar, že by závit kuláku čučel dopředu, a tady jde do strany, a to je čudné.

trady: Už jsem odpovídal na straně 2 přesně tady: 19.3.09, 15:14 - mrkni na to.

Carlos: 32 i 33 je auto Zdeňka Saaba aneb Rapid s motorem Saab - přes 200HP: http://skoda-virt.cz/cz/auta/garde-a-ra ... skodasaab/

Na 33 ty kuláky mají význam ten, že se vzadu nerozjíždí při prudké akceleraci kola. Zdeněk má štelovací podvozek od Anglické firmy AVO, je hodně tvrdý, takže je tam min. propružení a tím pádem tam ani ta tyč jako spojení obou ramen moc nevadí. Mě osobně se to moc nelíbí a na auto, které jezdí po nerovnostech a normálně péruje (tím se mění vzdálenost ramen) je to absolutně nevhodné.

Na 43 je auto co stavěl Molčan Škoda 150 a brzdič je propojen vnitřně - není potřeba propojky jako se dává, když se 4P zapojuje dle L/A nebo LR. Měl to na virtu už Niky před x lety:
http://skoda-virt.cz/cz/auta/emka/895-n ... r-h/12010/

Radic: Stabilizátor to není, ta tyč je jen volně natažená mězi ramena a není uchycená na kasli.