no mam felicii 95, tažne oko to šroubovaci u mlhovky, teda je to kastle zesilena pro bag, to už je s tim bentelerem nebo ne ?

jo stabik si můžeš domontovat

a bude to legální ? nebo to zase někomu bude vadit...

děkuju

a kdo ti dokáže že ho tam nedali už ve výrobě jako příplatkovou výbavu

ani bych se nedivil, kdyby se to dalo dohledat podle VIN v nějaké databázi, u aut VW z 99 to není problém, možná i u starších, ale to jsem nezkoušel,

nebo abych to napsal líp, ve VW mě řekli, že podle VIN mě dohledají a objednají zámky

Není zač, stejně se podle toho nedá přesně zjistit, který auto s 1,3 bez airbagu nebo klimy má stabík z fabriky a který ne... Ale přesnější klíč jsem nenašel; jedině třeba opravdu nějaká databáze ve fabrice, otázkou spíš je, jestli by někdo třeba na STK dodělání stabilizátoru řešil...

dneska jsem s 1,3mpi najel 350km. A nikdy bych to nechtěl, prdel mě bolela, hlava mě bolela, nohy mě bolely. Fuj tajbl.
Víte ještě info o homokyneťáku býla po 100 tisících výměna. nevydržel....

furt lepší než htp

Z hlediska ergonomie interiéru bude HTP lepší

Ty mě dokážeš vždycky tak pobavit

ty mě taky ...(hlavně neřešit...po přesednutí z pežotu 206 do feldy sem se cejtil jako v nebi)


víte: já tam stabik mám od prázdnin a dneska technická OK...novou kastli (s bentelerem) poznáš bezpečně podle toho, že má šroubovací oko, jak má oko jako fáčko, tak to je skelet z favorita, tzn i nápravnice z favorita, ale pfjedor (nebo tak nějak ) má na modrym favoritu daný ramena z feldy, přivařený oka na uchycení stabiku na favo napravnici a technická taky v pohodě ....obecně se dá říct, že to je poruchovost jako fáčko, tobě odešla membrána, u feldy odejde čerpadlo, občas vejfuk, sem tam koroze...po zimě koroze více (třeba jako mě...kvetou vyvařený lemy )....ber to tak, že to je kulatější favorit s elektricky řízenym motorem .... a jak píšeš feldu nebo 105tku, u feldy budeš mit levnější přepis a už to vypadá jak auto

o kastli se nebojím, já jsem nevěděl, že ta nápravnice souvisí s kastlí, zajímavé mi přijde auto z roku 2000, cili zádný problém se starou tváří, jen jsem nevěděl, jak to je s tím mpi systémem, aby se to nějak nekazilo, karburátor když začne stávkovat, tak ho nějak k životu přivedu dokonce i já, že to nebude perfektní je jasný, ale pojede to, ale tohle ne, no tak je potřeba aby to bylo bezporblémový, což jak se zdá z toho co čtu tady je. No a na stabilizátor jsem se ptal, proto, abych si vybral případně verzi s ním. Ale jak jsem psal, případně, já nevím co bude. Teď vím, že se nemusím bát MPi, to jsem rád. To čerpadlo je v nádrži ? Koroze mě netrápí.

A že se davidovi sedělo blbě, no to má smůlu, ve fabii má sedačky o hodně výše, na tohle není zvyklej

Tady nejde o to jak jsou ty sedačky vysoko. Jde o to že jsou nepohodlný.

ty máš asi fábii 2, hurvínka, ve které jsme nejel, ale F1, kteoru mám v práci jako referentskou, v dobrej výbavě má sedačky tragický...

tvrdý sedáky - bolí prdel, koleno a lejtko otlačený od středovýho panelu..

kolega 185cm sedící vzadu hlavu na stropě...

ať si říká kdo chce co chce, ale fako/feli je oproti fabii prostornější a mně (175cm 120kg) přijde felda pohodlnější, fáčko tak zhruba stejnej kostitřas jako fábka...

takže plusy fabie jsou jízdní vlastnosti, který jsou o dost jistější, motory vyšší, čtyřválcové (v případě 1,4 16v a výš, s htp jsem se svezl, nečekal jsem zázrak, i přesto jsem byl zklamán, a 1,4 tdi je záležitost pro hodně otrlé jedince)

ve F2 se prostor na výšku měl zlepšit.... ale jak říkám rukama mi ještě žádná neprošla..