Spíš se bojim, jestli to půjde utrhnout ten tmel...

Kolik je vlastně v užovce silentbloků převodovky a dají se vůbec jednoduše vyměnit, jako ty silenty motoru?

jsou celkem 4,na kazde strane 2, vymenit jsou kdyz sundas pricku prevodovky..bohuzel ne vzdy to jde kultivovane..je tam spoj hlinik-ocel po 25 letech

no jak pise kachnis... musis svesit prevodovku a potom povolit pricku od prevodovky... ale modli se at to jde... jak ti to pujde povolit tak pri zpetne montazi srouby namazej vazelinou

Počkej, svěsit, jako od motoru? Nebo jen tu příčku? Já jen jestli to má cenu, ale přijde mi, že za ty roky už budou na kaši...

povol jen tu pricku prevodovky... motor nechej tak jak je... ale nejlepsi bys mel to delat na kanalu... nebo si najet na najezdy..

Hlavně nezapomenout odpojit táhlo a náhon rychloměru

OK, Díky

Přijde mi, že se ten novej karburátor postupně taky ,,zajíždí"... To auto jede úplně jinak než předtím, krásně táhne
Ale pořád mě mrzí ta kontrolka oleje... Jakmile po delší cestě sešlápnu spojku, vyřadim, tak se rozsvítí mazání, úplně naplno Myslel jsem, že byl moc nízkej volnoběh, ale dělá to tak pořád... Čím to bude? Je to v řídkosti M6AD nebo v čidlu?

Carlosovi to dělalo taky. Oleje dost a pořád to poblikávalo. Vyčistit jeden šroubek(poradil mistr Šemík) něde u rozdělovacě resp. za ním a vyměnilo se čidlo.No a motor maže jak o život.

Právě kdyby poblikávalo, rozsvítí se na plno... A čím víc máčknu plyn, tak tím míň to svítí, až to v určitejch točkách zhasne... Jakej šroubek?, Případně ještě jakou značku čidla pořídit?

buď je motor už na odchode, alebo to robí čidlo, alebo filter....

nemusi byt na odchode..105ka mi taky svitila na volnobeh a jela jak z praku..muzes zkusit juknout na olejovy cerpadlo..

mě to po dlouhý trase a neustále vysokých otáčkách 105 dělá taky, udělá to hlavně když pak projedu zatáčkou ale cca při 500 ot to zhasne jelikož mám volnoběh někde kolem 400

mas volnobeh hrozne nizko,na ostudu ma byt alespon 750