čus kluci, jak mám nastavit ventily u jednoválce 4Taktu?...je to na 4kolce a dneska sem zaslech, že dost cvakaj, ale fotr vodjel, tak to zůstane na mě a nevim, kterej má bejt zavřenej a tak...vůle vim, ale nevim prostě jak..neví někdo?

Když jsou oba zavřené, takže bych zkusil najít střídání ventilů a otočit jednu otáčku.

v podstate takhle a nebo si s tim proste otocis no a jak motor funguje vis...jak budes tocit ve smyslu otaceni motorem tak vis urcite kterej ventil je saci a kterej vyfuk tak to uvidis nebo si vyndej svicku a neco tam strc aby si vedel kde pist je....no a jak pujdes nahoru tak uz to stlacuje tak to uz musi byt zavrene ..no a v HU pak to seridis...aůle v podstate je to uplne jedno kde ten motor je..jen je potreby aby byl zavrenej...no tak jak budes otacek ...tak uvidis jek se oterve..no a pak zase zavre....a pak to taky nastavis

napiš jaký motor honda, nebo stará pinda

já měl patálie na dva měsíce s jednoválcem škubalo to natahovací špagát, jakoby velký předstih no fak dva měsíce sem tam jsem nad tím dumal a nakonec

prasklo vahadlo na výfukový ventil a ventil skoro neotvíral zobnul jsem ho Co a OK jedná se o řezačku spar miloš

tohle je čínská čtyřkolka

čínský 4kolkx mívají často motory honda atd..
já se chci pustit do venltlů na motorce, ale vůbec nevím jak na to

vůle ventilů zde bývají trochu menší, dej tak 0,05-0,01 na sání 0,1-0,15 na výfuk,

horní úvrať zjistíč tak, že po střihu ventilů otočíš o jednu otáčku po směru otáček motoru, vytočíš svíčku a tyčkou zastrčenou do odtvoru ověříš h. úvrať, seřídíš.....

diky kluci...je to čína, ale motor je podle licence okopírovaná honda...tak dík moc stejně tam je přístup jak k penězům, takže to je operace na půl dne, musej se sundat řidítka, plasty, nádrž a pak to zase složit zpátky